[R27] Réfection de l'avance centrifuge

Bonjour,

Ce message pour donner quelques indications à ceux qui se lanceraient dans la réfection d'une avance centrifuge (Mise à jour : de R27).

Celle-ci est assez commune à première vue, composée de deux pièces principales : la came d'allumage, et le support des masselottes.

Or la particularité (Mise à jour : de la R27) est que la came n'a qu'un seul bossage, elle est dissymétrique.

Voici un ensemble prélevé sur une moto fonctionnelle :



Vue depuis l'arbre à cames, lorsque le méplat du trou central est vers le bas, la partie épaisse de la came est côté gauche.

Voici une avance remontée sans précaution, elle est à l'envers : méplat toujours vers le bas, la partie épaisse de la came est vers la droite :



L'allumage est décalé d'un demi-tour sur l'arbre à cames, donc d'un tour sur le vilebrequin. L'étincelle arrive entre la fin d'échappement et le début d'admission, alors qu'elle devrait arriver en fin de compression.
Le moteur ne peut pas démarrer.

La même avance remontée dans le bon sens :



Aussitôt, le moteur a démarré.

Dans les monos BMW, il n'y a que la R27 qui à le rupteur sur l'arbre à came, toutes les autre l'ont en bout de vilo et font une étincelle à chaque tour.

Merci pour cette remarque judicieuse, j'ai mis à jour mon message et le titre en conséquence.