[Fourche r100]

Salut à tous, j'ai récupéré la moitié d'une épave de r100 ex gendarmerie, la fourche a l'air en bon état et j'ai pensé la. Mettre pour profiter du freinage brembo car les ATE me font chier, les plaquettes grincent et je ne trouve pas le réglage adéquat mais en regardant bien je vois que les fourreaux sont plus courts qur ceux de la 90s et les plongeurs d'un diamètre inférieur et au niveau du tè inférieur, on pourra pas mettre les pattes de fixation du phare...
Des idées/conseils ? 

Salut  c'est de la pièce de R65, la roue avant doit être en 18 pouces

Har12 a écrit:...Des idées/conseils ?

Salut,
comme l'a écrit beru 44, tu as récupéré un bout d'épave de R65 (ou R45 au vu du simple disque ?)
la dedans il n'y a rien d'interchangeable avec une R90S... ni la roue, ni le disque, ni les fourreaux, ni les tubes, ni les tés... Il faut que tu te prépares à un très long et coûteux travail d'adaptation.
Bref tu gagneras largement ton temps et ton argent en prenant le temps qu'il faut pour résoudre le pb de couinement de tes plaquettes ATE !

Effectivement et l question qui se pose serait : est ce que ça poserais un problème si je monte l'avant en 18?

En plus, comble de malheur, cette fourche est équipée d'ATE! qui ressemblent étonnement aux BremboP08!

Non c'est du Brembo 

Har12 a écrit:...Non c'est du Brembo...

oui mais du Brembo "spécial bmw" à deux pistons de 36mm appelé parfois "P07" ; bon courage pour trouver son frère jumeau car en simple disque ça freinera beaucoup moins bien que les Ate de ta 90S.

J'ai pas pensé à mettre un simple disque, je pensais mettre deux disques avec des P08 comme sur les r100 et avoir une deuxième monte avec ces jantes en étoiles qui me plaisent c'est tout autrement je garde ce que j'ai. 
PS : pour les plaquettes de Brembo c'est plud facile même en cas de panne je peux les regarnir (faute de mieux car ici on a rien) contrairement aux ate qui sont impossibles à refaire !

Oui mais les P08 des R100 (1980-1984) en 2 x 38mm sont aussi une fabrication spéciale bmw et ne se monteront pas sur tes fourreaux de R45... l'entraxe des fixations et le déport n'ont rien à voir.
Au fait, pourquoi les plaquettes Ate de ta R90 ne seraient-elles pas "regarnissables" ?

La garniture est inclinée, elle n'est pas droite comme la plupart des plaquettes.
Je reviens à la roue avant, ça ferait quoi de monter une jante de 18 à l'avant ? Je pense à un éventuel projet d'une autre moto pas forcément ma 90s