Papillon carburateur

Bonjour je suis en grand nettoyage de carburateur par contre j’ai limé les vis du volet Papillon mais c’est les têtes qui partent en vrille! Bref j’insiste pas mais est ce grave si je change tous les joins sauf celui de l’axe?
Merci les amis

Salut MAT, généralement on évite d'y toucher.... mais à un moment ou à un autre il faut bien changer ces petits joints toriques, la manip est délicate mais faisable...
je ne sais pas ou en est ton joint en question, mais dans le pire des cas tu changeras l'Axe, de tous façons tu devais changer les vis.
Une fois fait, tu seras tranquille pour un bon moment.
je vais bientôt changer les miens, j'ai esquivé plusieurs fois, mais au bout de 25 ans, je vais les changer, réfection complète...
je ne sais pas si je t'ai aidé mais vu qu'il n'y à pas de rep, depuis le 14 dec, tu as du boucler tes carbu depuis 
@+ R1%R

R100R a écrit:Salut MAT, généralement on évite d'y toucher.... mais à un moment ou à un autre il faut bien changer ces petits joints toriques, la manip est délicate mais faisable...
je ne sais pas ou en est ton joint en question, mais dans le pire des cas tu changeras l'Axe, de tous façons tu devais changer les vis.
Une fois fait, tu seras tranquille pour un bon moment.
je vais bientôt changer les miens, j'ai esquivé plusieurs fois, mais au bout de 25 ans, je vais les changer, réfection complète...
je ne sais pas si je t'ai aidé mais vu qu'il n'y à pas de rep, depuis le 14 dec, tu as du boucler tes carbu depuis 
@+ R1%R

Merci vis papillon démontés avec beaucoup de mal même en ayany limé les bouts de vis. Obligé de percer et s'acharner au tourne vis ais elles sont venu sans abimé le filetage. Par contre je ne me sens pas pour le matage des nouvelles, je vais plutot obté pour une goutte de frein filé.
Merci en tout cas

Super ! c'est une bonne chose, tu as eu des problèmes que d'un seul côté ?
J'ai beaucoup lu sur le site et en effet il y a le matage des ptits vis...   avec ou sans...
je vais choisir sans hésiter de ne pas mater les vis mais de les coller au loctite bleu 243, on ne trouve plus le 242 ou rarement bref pas bien grave.. du frein filet moyen le (bleu)
Je vais t'envoyer ce que j'ai trouvé de mon côté, le positionnement du papillon c'est le truc le plus délicat alors prends le temps, je t'envoi tout ça, @ plus tard 

Je t'avais déjà envoyé quelques vidéos tu vas les trouver sur ce lien
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t48500-probleme-papillon-carbu#939572
Tu as quoi comme bécane ? les carbu ont peut-être déjà été reconditionnés y a quelques années et le gars avait coller les vis !! mais avec du vert !!

https://www.flickr.com/photos/brook-reams/albums/72157651106718637/page1
http://www.gunsmoke.com/motorcycling/r100rt/carbs/index.html
http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/carbu_bing_64/bing_64.html
même en espagnol (je ne sais pas comment ils font pour avoir des carbu nickels !!!   : http://ritmosidrero.com/?p=4661
y a des photos ça peut tjrs aider 

R80 de 1982
Yes le réglage des papillons ça devrait le faire...
pour les carbu je les ai démonté noir et je vais les ravoir comme ça... bon nettoyage au diluant et après polish autosol ça ressort tout neuf

Elle a quand même 38 ans !
Tu refais complètement les carbu je suppose ?
Voilà un autre post très intéressant et bien illustré concernant le fonctionnement des carbu, de plus il parle aussi du starter obstrué (ce qui peut arriver !!)
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t10370-physiologie-du-carburateur-bing-par-wafid?highlight=carburateur
@ très bientôt pour la suite ....