R100R garde boue AV

j’en étais arrivé à l’idée de retailler les parties plates latérales ...
 ...j’me laisse du temps aussi

jean loup 69 a écrit:J'ai remonté le G boue AV . Pour l'instant je laisse d'origine ; c'est sans doute mieux comme ça . C'est pas beau , mais c'est d'origine .

Bonjour, j'habite aussi le Rhône (ouest) et je pourrais te prêter un g-boue avant série 7 pour tes essais si tu es toujours intéressé.

Bonjour et merci Georges 69 . Ta proposition est intéressante et me permettra de voir si ce projet est réalisable . Pour l'instant , je me suis calmé sur cette modif . J'ai remonté le G boue AV .

Ce que je voudrais savoir en tout premier , c'est si la courbure du G boue de série 7 (roue de 19) ne va pas trop s'écarter de la roue de la r100r qui est en 18 .Et le seul moyen de savoir est de le présenter sur la r100r . C'est possible sans démontage en le présentant sur la partie inférieure de la roue.

Si je me remets la dessus , je prendrai contact avec toi.

Je suis à l'est de Lyon :Saint laurent de mure.

Toujours en recherche d'une solution pour ce garde boue AV que je trouve inesthétique J'ai fait un essai aujourd'hui avec un garde boue de R100 RT-1 . Je l'ai trouvé sur LBC pour 20€ ,en bon état et à la couleur de ma r100r .









La fourche showa de la R100R étant différente de celle de la r100RT-1 ,le pontet entre les 2 tubes de fourche se trouve positionné au dessus du garde boue comme on peut le voir sur la photo ci dessous . c'est surprenant mais pas vraiment moche . Je dirais que c'est technique sans recherche esthétique .




Je vais rouler quelques temps comme ça , et si je vois que ça ne me plait pas ,je remonterai le GB d'origine ; ça se fait en 10mn.

Le garde boue de la r100RT-1 est plus long d'environ 3 cms sur la partie haute et la partie basse , ce qui donne une meilleure protection.


.

Perso, j'aime bien le résultat 

Comme on peut voir sur la dernière photo ,le pontet rigidificateur reste disgracieux avec le garde boue de r100 rt1 . J'ai donc décidé de réaliser un nouveau pontet en alu , plus adapté à mon nouveau garde boue .

les photos :










Cette fois , je pense que c'est bon ;je suis arrivé à ce que je voulais :fini la chistera !

Il ne me reste plus qu'à mettre 2 petites protections pour les tubes de fourche . Je suis passé chez dafy cet aprèm , et ils n'en avaient pas . J'irai chez cardy demain .

Toutes tes réalisations jusqu'ici étaient top mais là je suis septique....
Élève Jean Loup, il va falloir revoir votre copie, je ne donne pas la moyenne ce coup ci

Ça fait un peu marche pied pour nettoyer le pare brise sur les bahuts ou locomotives 

Un peu de peinture noire le rendra moins visible

bof , moi ça me plait plus que l'origine , c'est l'essentiel ;et je peux tout remettre en origine en à peine 15 mn .

PizzaRoller a écrit:Ça fait un peu marche pied pour nettoyer le pare brise sur les bahuts ou locomotives 

Un peu de peinture noire le rendra moins visible

Le morceau d'alu provient effectivement d'un marche pied de bus des TCL (transports lyonnais)

J'avoue !

sky.fred a écrit:Toutes tes réalisations jusqu'ici étaient top mais là je suis septique....
Élève Jean Loup, il va falloir revoir votre copie, je ne donne pas la moyenne ce coup ci

pareil , notamment le pontet en alu larmé , je ne trouve pas que cette matière ai sa place ici .
mais du moment que ça te plais ...

jean loup 69 a écrit:

PizzaRoller a écrit:Ça fait un peu marche pied pour nettoyer le pare brise sur les bahuts ou locomotives 

Un peu de peinture noire le rendra moins visible

Le morceau d'alu provient effectivement d'un marche pied de bus des TCL (transports lyonnais)

J'avoue !

  

l’alu larmé nous fait pleurer

On est très loin du montage série 7 désiré au début.

ça fait " bricolé" avec une tôle peu rigide de récup', et le garde boue n 'est pas franchement différent de celui d 'origine .

Mais bon, si ça plait au client . . . 

bubu26 a écrit:l’alu larmé nous fait pleurer

Bubu , tu as un MP .

PizzaRoller a écrit:
Un peu de peinture noire le rendra moins visible

J'allais le suggérer 

merci pour ces critiques , je vais corriger le tir .

nortonton a écrit:On est très loin du montage série 7 désiré au début.

ça fait " bricolé" avec une tôle peu rigide de récup', et le garde boue n 'est pas franchement différent de celui d 'origine .

Mais bon, si ça plait au client . . . 

Au contraire de ce que tu dis nortonton ,mon montage est très rigide par rapport au montage d'origine du pontet de la R100R.

Sur le montage d'origine (photo ci dessous) le pontet est relié aux fourreaux de fourche par les axes "10" qui font 4mm de diam (c'est rien) eux mêmes recouvert des silent blocs en caoutchouc  "11" qui rentrent dans les trous des fourreaux (8,5mm) et seulement retenus par les clips "12"
conclusion : c'est un montage souple et le pontet ne favorise en rien la rigidité de la fourche .

Avec le pontet que j'ai réalisé , j'ai fait un montage très rigide .
D'abord ,ce que j'appelle une tôle d'alu dans ma réalisation n'est pas une tôle achetée en GSB bricotruc ou castomerlin de 1 ou 2 mm d'épaisseur ,mais un morceau d'alu de 7mm d'épaisseur .Vraiment très rigide ; et ce morceau d'alu est vissé sur les fourreaux avec des vis de 8mm ,sans jeu .

Je pense que pour la rigidité de la fourche , je l'ai bien améliorée bien que ce ne soit peut être pas nécessaire avec cette fourche showa de 41mm de diam.

Il me reste à modifier l'aspect de ce pontet puisque cet alu de l'armée ,euh pardon larmé ne plait à personne et que j'ai été très critiqué .Dans un sens , c'est plutôt constructif.