Re: F+RE= amour éternel

Francesco Sam 1 Jan 2022 - 18:09

Pfffffffffff.......toi tu n'as même pas une CB500X. lang

Et puis j'ai dit " une personne sympathique". F+RE= amour éternel - Page 24 145644

Francesco Ven 18 Fév 2022 - 17:48

A que ~~coucou~~ ça fait du bien !!!!! yess

Royal Enfileur Ven 18 Fév 2022 - 18:50

Chez nous il y a encore de la neige sur les hauteurs et il a neigé en plaine mercredi.
Content d’être en Twike plutôt qu’en C1 ou autre.

Francesco Ven 18 Fév 2022 - 18:56

Je ne suis pas monté jusqu'à la neige (Pontarlier environ), j'ai préféré m'offrir un festival de petites routes pour profiter de cette douceur subite et agréable.
Un pur bonheur d'ouvrir en grand et de couper avec Fifilde.
ROOOOOOOOOâââââââââââ............RÔÔÔÔÔÔÔÔôôôôôôôôô........quelques pointes à 160. L'impression d'être John Surtees en plus jeune. souris

Francesco Jeu 24 Fév 2022 - 10:32

Quand j'vous l'disais.......De l'authentique ! Suspect

(MJ de cette semaine)

Maintenant qu'elle a de bons amortos, une selle bultex et des plaquettes Brembo, elle n'a plus aucun défaut. souris

Olympia Jeu 24 Fév 2022 - 11:23

Francesco a écrit:........quelques pointes à 160. L'impression d'être John Surtees en plus jeune.

C'est malin... et un permis de perdu, un !!! je pleure

Francesco Jeu 24 Fév 2022 - 11:40

Olympia a écrit:
Francesco a écrit:........quelques pointes à 160. L'impression d'être John Surtees en plus jeune.
C'est malin... et un permis de perdu, un !!!

Pas du tout !
Avec une Enfield, ils comprennent bien que je suis en phase d'essai pour la saison GP 2022.
Et avec ma plaque en 29, j'ai même droit à 1,5 grammes avant qu'ils me disent : " Bon, vous avez un peu bu, faites gaffe en rentrant hein !"

NONO84 Jeu 24 Fév 2022 - 12:06

Francesco a écrit:Quand j'vous l'disais.......De l'authentique !
(MJ de cette semaine)

Maintenant qu'elle a de bons amortos, une selle bultex , un bon pilote et des plaquettes Brembo, elle n'a plus aucun défaut.

BernardP Jeu 24 Fév 2022 - 12:14

Francesco a écrit:Quand j'vous l'disais.......De l'authentique !
(MJ de cette semaine)

Maintenant qu'elle a de bons amortos, une selle bultex et des plaquettes Brembo, elle n'a plus aucun défaut.

Bref, un p'ti billet de 1000 supplémentaire pour la finaliser.
On approche du tarif des Street Twin, W800 etc ... La presse moto a déjà fait un comparatif des néo-rétros de cette gamme ?

CLAUDEDEBESAC Jeu 24 Fév 2022 - 12:22

Francesco a écrit:
Olympia a écrit:
Francesco a écrit:........quelques pointes à 160. L'impression d'être John Surtees en plus jeune.
C'est malin... et un permis de perdu, un !!!
Pas du tout !
Avec une Enfield, ils comprennent bien que je suis en phase d'essai pour la saison GP 2022.
Et avec ma plaque en 29, j'ai même droit à 1,5 grammes avant qu'ils me disent : " Bon, vous avez un peu bu, faites gaffe en rentrant hein !"

A toutes les brigades, signalement d'un motard avec une machine de nostalgique bravant les limites légales ...
Une forte odeur de cancoillotte à l'ail se dégagerait en même temps que les gaz d'échappement .
L'individu pourrait tenter de vous convaincre et vous endormir en se faisant passer pour un pilote d'essai qui roule avec la meilleure machine mondiale qu'il ne vendra jamais ..... souris

gunthar Jeu 24 Fév 2022 - 14:44

BernardP a écrit:
Francesco a écrit:Quand j'vous l'disais.......De l'authentique !
(MJ de cette semaine)

Maintenant qu'elle a de bons amortos, une selle bultex et des plaquettes Brembo, elle n'a plus aucun défaut.

Bref, un p'ti billet de 1000 supplémentaire pour la finaliser.
On approche du tarif des Street Twin, W800 etc ... La presse moto a déjà fait un comparatif des néo-rétros de cette gamme ?

Je ne pense pas que la W800 soit supérieure en confort et freinage, mais la dernière version de la Triumph Street Twin, oui, nettement, même si elle est plus basse et plie beaucoup plus les genoux des grands. Sinon, elle aligne 900 cm3 et 65 ch, c'est pas vraiment comparable.

BernardP Jeu 24 Fév 2022 - 14:50

gunthar a écrit:
la Triumph Street Twin, oui, nettement, même si elle est plus basse et plie beaucoup plus les genoux des grands.

Tout comme la RE, non ?

Ma question en est vraiment une: la RE est-elle seule sur ce créneau (cylindrée, taille, prix etc ...) ou peut-elle être comparée à d'autres ?

Dr.X Jeu 24 Fév 2022 - 15:16

Il me semble qu'il y a une BSA GoldStar, un gromono 650 de 45ch, qui a été présentée à Birmingham... ça serait une approche directement concurrente, reste à goûter le curry (BSA appartient à Mahindra), je ne sais pas quand elle sera commercialisée chez nous.

gunthar Jeu 24 Fév 2022 - 16:27

BernardP a écrit:
gunthar a écrit:
la Triumph Street Twin, oui, nettement, même si elle est plus basse et plie beaucoup plus les genoux des grands.

Tout comme la RE, non ?

Ma question en est vraiment une: la RE est-elle seule sur ce créneau (cylindrée, taille, prix etc ...) ou peut-elle être comparée à d'autres ?

Je connais bien la W, mais je n'ai jamais essayé le twin RE. Me suis juste assis dessus et ai été surpris de constater qu'elle était nettement plus haute, avec les jambes moins pliées que sur ma Triumph T120 qui elle même est plus haute que la Street Twin.
Cette dernière plie beaucoup les genoux (et que j'ai longuement essayée aussi) et beaucoup y mettent une selle de T100/T120, plus haute, pour être moins "compacté".

BernardP Jeu 24 Fév 2022 - 16:58

gunthar a écrit:
Cette dernière plie beaucoup les genoux (et que j'ai longuement essayée aussi) et beaucoup y mettent une selle de T100/T120, plus haute, pour être moins "compacté".

Elle n'est plus au catalogue la Bonniche avec le moteur 900 ? Cela résoudrait le problème des "longues jambes" qui ne veulent pas investir dans un T120, non ?
Au lieu de bidouiller de manière pas très harmonieuse...

Francesco Jeu 24 Fév 2022 - 17:43

CLAUDEDEBESAC a écrit:
A toutes les brigades, signalement d'un motard avec une machine de nostalgique bravant les limites légales ...
Une forte odeur de cancoillotte à l'ail se dégagerait en même temps que les gaz d'échappement .
L'individu pourrait tenter de vous convaincre et vous endormir en se faisant passer pour un pilote d'essai qui roule avec la meilleure machine mondiale qu'il ne vendra jamais .....

Tu parles, je n'ai même pas à tenter de les convaincre.
Ils me supplient de leur laisser l'essayer, en promettant de ne pas faire les cons avec.

Personnellement, je ne compare pas Fifilde aux T100, ni aux W.
Je connais pas mal les deux W et je les ai trouvées plus fades que l'Enfield. Et si elles étaient mieux suspendues, elles tenaient moins bien la route. Quand au freinage, il n'était pas terrible non plus et les compteurs avaient de la buée aussi après quelques sorties humides.
Pour les Triumph, j'ai beau lire partout qu'elles sont mieux finies, je persiste à les trouver moins bien foutues : pas de béquille centrale (celle en option demande des bras de déménageurs Poutiniens pour y arriver), pas de poignée maintien passager, pas de compte-tours pour le modèle d'accès Street Twin à 9500 balles à l'époque.
J'avais payé Fifilde moins de 7000 + amortos 440 osus+ selle 400 (il existe bien moins cher), on arrive à 8000 maxi pour une bécane opérationnelle.
Et surtout je trouve la Triumph trop "parfaite" justement, elle dégage moins ce plaisir d'une bécane à l'ancienne.
Je parle de la Street Twin, parce-que sur la T100 classique (qui n'a toujours pas une centrale d'origine Evil or Very Mad

) démarre à plus de 11000 osus.
Donc pour le prix on a une Fifilde + une Deauville+ une 125 XRL Comment hésiter ? F+RE= amour éternel - Page 24 145644

The Churchman Jeu 24 Fév 2022 - 17:44

De toute façon, Enfield, c'est mieux.

Francesco Jeu 24 Fév 2022 - 17:47

BernardP a écrit:

Bref, un p'ti billet de 1000 supplémentaire pour la finaliser.
On approche du tarif des Street Twin, W800 etc ... La presse moto a déjà fait un comparatif des néo-rétros de cette gamme ?

Oui bien sûr. Avec la Guzzi V7, la W800, la Yomphe.
Moto Mag entre autres l'a fait.

BernardP Jeu 24 Fév 2022 - 17:54

Francesco a écrit:
Donc pour le prix on a une Fifilde + une Deauville+ une 125 XRL Comment hésiter ?

Dit comme çà ... F+RE= amour éternel - Page 24 145644

Hier, sur l'A75 vers Pézénas, j'ai doublé une Fifide qui "cruisait" à 110 compteur. J'ai trouvé çà assez dangereux car les voitures, fourgons et autres la grillaient et pour doubler les poids-lourds, ça devait pas être la fête.
Certes, cette machine n'est peut être pas faite pour çà mais des fois, un coup d'autoroute, ça rend service ou c'est obligé.

Quand tu ne fais pas ton Surtees à 160, tu tiens combien en croisière sur un long parcours ?

Dans notre MC, on a une copine en train de lâcher son ER-5 pour une 650 RE et elle voudrait être sûre de gagner au change. En freinage, confort et suspattes, je pense qu'il n'y a pas de souci. Mais en perfs moteur ?

Francesco Jeu 24 Fév 2022 - 17:58

Ben......ça dépend du vent. souris

L'autre jour j'ai fait un grand bout de 4 voies, au début j'étais autour des 120/130, et puis je suis redescendu à 110. Parce-que sans protection, avec le vent de face....
Mais franchement, jamais je ne me sens en difficulté sur ce genre de bécane, sur autoroute. Déjà c'est exceptionnel que j'y mette mes roues, et puis effectivement si je veux rouler à 110, je le fais et ça ne pose aucun problème.
C'est d'ailleurs ma vitesse de croisière même sur les routes à 80. F+RE= amour éternel - Page 24 145644

Bon sinon la bécane accepte très bien un 130/140 compteur en croisière si c'est la question. Certains mettent une dent de plus en SDB, perso je n'en ai pas l'intérêt.

BernardP Jeu 24 Fév 2022 - 18:01

Entre temps j'ai édité mon message pour expliciter la raison de mes questions.

Francesco Jeu 24 Fév 2022 - 18:24

Je n'ai jamais essayé de ER5. Difficile de dire.....faudrait qu'elle essaie l'Enfield, elle saura tout de suite. J'imagine qu'en motorisation elle sera plus sympa, c'est sûr.

BernardP Jeu 24 Fév 2022 - 18:47

Elle a déjà essayé une MT07 (moins de 7500 € je crois) qui coche toutes les cases sauf .................. l'esthétique.
Faudrait pas que la RE ne coche QUE la case esthétique à ses yeux. Et, malheureusement, un essai de 40 minutes ne répondra peut être pas à ses questions.
Bref, une RE motorisée par yamaha ? clin

Et question budget, les Triumph sont inabordables pour elles surtout qu'en occaze elles tiennent bien la cote.

gunthar Jeu 24 Fév 2022 - 22:56

Avec ma T120, 80 chevaux, j'ai pris 190 au GPS sans souci avec un... grand pare-brise.
Sans, avec la position pas très penchée et l'ensemble phare tableau de bord assez bas, il est quasi impossible de tenir plus de 110 de croisière plus de 10 ou 20 km avec ce genre de bécane. Avec un petit saute vent, c'est 130.
En mai, quand je démonte le pare-brise de ma bonniche et la conduit nue (e = la moto, pas moi), j'ai la sensation d'avoir perdu 40 chevaux et toute l'allonge du moteur : logique, quand tes bras s'allongent, tu tournes moins la poignée... Cherchez la métaphore
47,5 chevaux, 55, 65 ou 80, quand t'es en drapeau au bout du guidon à 130, c'est kif-kif, y a que le bruit du moteur qui change mais tu l'entends pas à cause du vent et tu vois à peine le compte tours tellement t'as la tête qui bouge.
Francesco a raison, tu rouleras à la même vitesse avec les trois.
La preuve, il a remplacé sa 700 GS de 75 ch par une RE de 47 ch et il a pas vu la différence.

@ Bernard P : perso, qu'une moto tienne bien la cote m'inciterait plutôt à l'acheter... en pensant au jour de la revente. Pour 6 ou 7000 € on trouve une Street Twin pas trop kilométrée qui se revendra encore 5 ou 6000 dans deux ans ou alors, elle la débridera à 55 ou 65 chevaux selon le millésime.
L'Enfield à 7000 se revendra combien dans deux ans ? En tout cas, elle pourra pas la débrider.
Francesco a essayé, y a pas moyen...
Si ta fille ne mesure pas 1,80 m, la Street Twin est un meilleur choix que l'Enfield. Et en tout état de cause que la T100, bien plus chère (neuf comme occase) et bien plus lourde et qui n'offre qu'un compte tours et du chrome en plus. Pis tu veux que ta fille roule avec des pneus à chambre ? Jantes tubeless sur la ST.

Francesco Ven 25 Fév 2022 - 10:58

gunthar a écrit:
La preuve, il a remplacé sa 700 GS de ~~75 ch~~ bridée à 47 cv par une RE de 47 ch et il a pas vu la différence.

Non non, c'est la Deauville qui vient en place de la GS.
Quand à Fifilde, je n'ai jamais eu dans l'idée de lui faire gagner des chevaux.
Mais sans doute plaisantais-tu ? souris

Faut dire qu'il y avait de quoi.... confus

Pour la T100 Street Twin d'occase, je suis d'accord : on commence à en voir à des tarifs corrects, elles perdront peu dans les années à venir.
Par contre, pour les 650 Enfield d'occase, certains en demandent le prix du neuf, tablant sur le fait que les délais de livraison soient parfois long. Ça devient pire que chez BM flat ancien ! tss tss

Tiens, pour dire, Philimael me propose 5000 osus + sa Buell contre Fifilde.

Philimael Ven 25 Fév 2022 - 17:26

Et mon cul, c'est du poulet ? tss tss

J'ai une vieille trottinette qui traine dans ma cabane de jardin, ça te dit ? F+RE= amour éternel - Page 24 145644

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