[R100RS/7] De l'huile dans l'echappement gauche

Bonjour à tous,
Sur mon R100RS, il y a un suintement d'huile ente la tubulure d'échappement et le silencieux.
J'ai démonté le silencieux pour me rendre compte et la sortie de la tubulure a la paroi est pleine d'huile.
Avec-vous une idée, est-ce grave mes docteurs?
Merci pour votre aide.

A priori, ce n'est pas très bon. Les compressions sont comment?

Commence par remettre en route le moteur,et tu verras bien comment ça se passe .

Une petite vidange,une batterie,un peu d’essence...

Il n’était pas dit que la moto avait été immobilisée aussi longtemps (je l’ai vu dans ta présentation). Donc rouler un peu (ça va fumer ) et surveiller.

Le 26/06 je vais faire le relevé des compressions.
Il se pourrait que cela vienne de l'étanchéité au niveau de la tige de culbuteur.
Si c'est ça ce n'est pas très grave.
Je vois ça le 26 et vous dirai.

Pour faire une prise de compression ,il faut la remettre en route:la mesure se fait à chaud ...

La moto tourne, j'ai fait une cinquantaine de km avec, elle fume un peu côté gauche avec cette fuite d'huile.

Bon, aujourd'hui la compression des cylindres a été faite.
Résultats ci-joint, à priori les résultats sont plutôt bons.
Par contre la moto fume en sortie d'échappements, plus du côté gauche que côté droit, du très certainement à l'huile qui passe dans la tubulure de sortie du cylindre gauche.
Est-ce un problème de segmentation ou autre? avez-vous été confronté au problème?

Tu l'as gare sur la béquille latérale ou la centrale ?

C'est la première question qui m'est venue à l' esprit vu que c'est la gauche.

Moi aussi mais comme je suis une quiche mécanique je n'ai rien osé écrire !

Peut être a-t-elle été stationnée longtemps sur la béquille latérale, sans tourner, par le propriétaire précédent qui est décédé.

goeland_ a écrit:Tu l'as gare sur la béquille latérale ou la centrale ?

Toujours sur la centrale

Dom a écrit:Peut être a-t-elle été stationnée longtemps sur la béquille latérale, sans tourner, par le propriétaire précédent qui est décédé.

Oui, c'est peut-être une éventualité, bon je pense qu'un démontage en règle va s'imposer pour voir tout cela.

En faisant ton test de compression, tu aurais du en faire un 2eme en mettant une cuillere d’huile dans chaque puits de bougie. Ca t’aurait donné une bonne idée de l’état des segments sans rien démonter.
Selon moi, tu devrais rouler comme ça quelques centaines de km avant de démonter. 
Sur ma R100GS, j’avais après un remontage eu un problème de fumée et conso d’huile, qui s’est réglé après un changement de type et grade d’huile. Un re-démontage aurait été inutile.

Avec des compressions comme ça, roule et attend de voir la conso au 1000 km, si tu dépasses 1 litre, il y a probablement un problème sinon, ben c'est un flat ...

Slt les gars et merci pour vos conseils, je vais surveiller la conso d'huile bien entendu et faire le test compression avec la cuillère d'huile avant démontage. Je vous tiens au courant.