reservoir 42 litres en Kevlar qui suinte

Bonjour,
Je possedais  un reservoir 42 litres en Kevlar pour ma r80G/S.
Malheureusement apres quelques annees de bons services, il a commence a suinter au niveau des deux parties (droite et gauche) les plus basses du reservoir, pres des robinets.
J'avais alors replace mon reservoir d'origine de 19 litres.

Je me demande desormais si je peux remedier a ce suintage !!
Sur un autre sujet sur ce meme site, on m'a conseille de me rapprocher de Restom, specialiste des restaurations de reservoir.
Apres contact, ceux-ci m'ont repondu qu'ils n'avaient jamais fait d'etude sur le Kevlar, et qu'ils ne savaient pas me repondre avec assurance.
Aussi je demande a la communaute Flatistan, si quelqu'un aurait deja effectue une reparation du meme type?
Que me recommandez-vous? Ou puis-je m'adresser?
Je joins un croquis du reservoir.
Merci a vous tous.
Francois

francois62 a écrit:
Je me demande desormais si je peux remedier a ce suintage !!
Sur un autre sujet sur ce meme site, on m'a conseille de me rapprocher de Restom, specialiste des restaurations de reservoir.
Apres contact, ceux-ci m'ont repondu qu'ils n'avaient jamais fait d'etude sur le Kevlar, et qu'ils ne savaient pas me repondre avec assurance.
Aussi je demande a la communaute Flatistan, si quelqu'un aurait deja effectue une reparation du meme type?

Francesco a traité un réservoir en kevlar avec le kit Restom:

Tu peux tenter avec leur résine spécifique aux réservoir "fibre" après un vrai séchage et nettoyage

Tu trouveras plein d'infos pointues sur le forum de Lippo: http://www.forum-resines.net/

Apparemment ,ça marche:

Re: Traitement du reservoir "restom"

  Francesco le Sam 20 Juin 2009 - 12:32
En tout cas ça marche aussi sur les résé en Poly ou en Kevlar ( mon Motoforms 40 litres Paris-Dakar). Il est cloisonné mais en y mettant la quantité ( prévue pour résé 40 à 70 litres) il est facile d'en tartiner partout, ce qui se vérifie avec une petite lampe.
Temps de séchage de 6 à 7 heures avant que ça ne coule plus, ce qui permet bien de traiter tous les recoins.
Mon résé fuyait légèrement dans une jonction de la partie basse : c'est fini !
Merci Mr Restom ! (60 euros quand même avec le port...)

Merci jpd de répéter le remonté d'infos de Francesco que j'ai cité juste au dessus, dans mon message précédent.

Et merci à notre archiviste préféré d'avoir exhumé ce fil, encore une fois ! 
(Ce reservoir a été vendu plusieurs fois après mon traitement, aux dernières nouvelles il est dans le sud Lubéron et il ne fuit toujours pas. Merci Restom ! )

François, le mien fuyait aussi aux jonctions basses que tu désignes.

Francesco a écrit:Et merci à notre archiviste préféré d'avoir exhumé ce fil, encore une fois ! 

J'ai creusé bien profondément cette fois-ci.

Merci a vous tous !
Cela me redonne espoir, car j'ai de plus en plus envie de repartir, avec madame sur sa propre G/S et moi sur la mienne, faire quelques nouveaux voyages.
Pour avoir traverse en 2017 le Botswana avec nos vieilles motos et avec nos reservoirs de 19 litres, je prefererais a l'avenir repartir avec davantage de capacite. La Kalahari Highway, qui n'a rien d'une autoroute !, et une station tous les 300 kilometres, nous avions roule a 80km/h pour ne pas tomber en panne seche !!
Je joins une photo de ma moto equipee du 42 litres. Cette photo est prise dans le grand erg oriental en Algerie (1992, si je ne me trompe pas)
Je vais consulter les differents liens que vous m'avez communiques.
Je reviendrai ensuite vers vous pour vous donner la suite de cette tentative de reparation.
A bientot.
F

Très belle photo d’une baroudeuse ! 

ZR

En effet, suite à ton questionnement dans "GS" je t'avais invité à te rapprocher de Restom.
Je suis étonné qu'ils aient répondu que n'ayant pas l’expérience du carbone ou Kevlar ils ne pouvaient pas répondre à ta requête!
Le carbone ou Kevlar ne sont que des fibres.
En kayak on a:
- Du polyéthylène (idem résé cross) solide, déformable (plasticité du matériaux) mais lourd et ........pas très beau et répulsif pour amateurs de peinture.
- des résines armées de fibre de verre ou de carbone ou/et de kévlar.
Un résé en fibres c'est donc: un liant(la résine) et du structurel (les 3 types de fibres). Pour faire simple: liant=résine=colle=étanchéité.
Si ton résé "suinte" sans atteinte structurelle(casse, trou) tu ponces légèrement et du appliques au pinceau une, deux couches de résine.
Si la zone où ça suite est exposée aux frottements tu en profites pour fiabiliser:
Tu découpes une bande de carbone que tu appliques sur une couche de résine préalablement passée au pinceau sur la zone du résé, tu maroufles la bande afin que la résine migre dans le maillage, re-pinceau avec un peu de résine pour homogénéifier la surface, tu laisses sécher, tu ponces très très légèrement(pour ne pas altérer la fibre puis une dernière couche de résine pour la finition.
Résultat:
Plus aucun suintement & Zone renforcée. 
Degré de difficulté de l'intervention sur une échelle de I à X: I !

Bon apès-midi à tous

Tu as déjà fait des réservoirs ? 

Parce que tu parles de fibres mais pas de résines

francois62 a écrit:

Je joins un croquis du reservoir.

Au regard de la zone précisée par le crobar de François, son résé ne suinte pas il fuit. Et il semble fuir sur une zone d'assemblage de petite dimension à deux angles. Zone fragile car la fibre+résine n'aime pas ça.
Un résé en polyéthylène peut suinté ou générer une évaporation. Il peut fuir mais en ce cas on décèle très rapidement la cause...
Qu'est-ce qu'un traitement Restom ou autres si ce n'est qu'une enduction d'une résine, celle-ci "vitrifiant" les parois interne. Sur acier, alu, titane et fibres, cette enduction est pérenne.
Sur le polyéthyléne elle ne tient pas.
Son réservoir est en fibre et résine et un résé en fibre et résine se répare très aisément. Même en voyage.
Les résé en fibre et résine c'est : "Toc Toc" le polyéthylène c'est "Dong Dong" :)
"Toc Toc" = Nappage de fibres et de résine d'où la rigidité et la casse ou la fêlure.
Si j'ai déjà fait des réservoir? NON mais, même pas peur, juste pas motivé par la finalité: trop rigide pour un truc qui trop exposé, qui tombe de haut sur du dur.... Quant au gain de poids? Les régimes ça coûte moins cher!
Mais il ne s’agit pas là de faire un réservoir mais d'une réparation.
La fibre (et la résine), je connais un peu. Quand un kayak en fibres (et résine) s'est trop "frotté" (voir plus si affinité) et ben il "suinte"   Alors on répare à l'ext et/ou à l'int avec de la résine et de la fibre.

Mon 42L ne sera jamais en fibre

Belle photo de baroud

Merci Diabo.
Et comme disait ma grand-mère: "Kayak un jour, kayak toujours" 

Stalker a écrit:Mon 42L ne sera jamais en fibre

Pas mal ton éplucheuse à teub sur le réservoir.
Tu fais rabbin itinérant? "Circoncision, qui veut une circoncision? Circoncision?"

Sérieux, colles-y un pad en mousse entre la selle et la plaque, sinon au premier choc frontal, tu ne changeras pas que de religion, mais d'état civil aussi.

 
Eh ben écoutes la photo commence à dater et des pelles j'm'en suis tapées et pas de soucis jusque là! Mais faut dire que suis rarement à poil.
J'avais fait ça à l'arrache au dernier moment, c'est de l'alu, la plaque se tord quand les gamelles sont plus dures que d'autres mais ça a le mérite de pas flinguer les inserts.
Quant au "choc frontal" je te laisse imaginer l'état de la fourche et de la roue... 

Et la circoncision c'est pas un accident  

Merci Stalker pour tes deux messages.
Je vais donc essayer, et je reviendrai sur le sujet des que j'aurais tente la reparation pour vous donner les resultats.
Ce ne sera pas pour tout de suite, je suis encore bloque a 9000 km de mes deux r80g/s et de ce reservoir qui fuit.
Merci encore a vous tous.
A bientot.
Francois

Moi je répète ma question : quelle résine ?

Visiblement tu connais les fibres mais ca ne suffit pas 

Hello!
Ben une résine epoxy+son durcisseur!
Quand à la finition, si une envie de couleur et personnalisation pas trop complexe (adhésif de masquage), une mise en peinture home made avec une/deux bombe(s) Bi-composant(au cul de celle-ci le volume du durcisseur libéré par pression en tapant sur la valve qui après agitation de la bombe te donne le mélange homogène attendu) appliquée  
Eh! Dis moi François. La photo que tu as posté aurait donc été prise en Algérie en 1992? 
Celle-ci date de Nov 2019

Bonsoir Stalker,

La photo est prise en decembre 1991, vers le 10 du mois. 
Je suis a l'entree de ce qu'on appelle aujourd'hui la N53A. Il reste encore un peu de goudron, qui disparait de plus en plus une fois qu'on s'enfonce vers l'Est.
En provenance de Haoud El Hamra et en direction de Ghadames, c'est a dire du sable et du sable, car il s'agit du grand erg oriental.
Je me suis pris d'ailleurs une bonne gamelle dans une petite dune.....
J'expliquerai un peu plus quand je serai arrive a l'annee 1991 de mon histoire.
Je suis descendu jusqu'a Illizi.
Bonne soiree
Francois

Bonjour a tous,

Quelques nouvelles de mon reservoir qui suintait.
Tout d'abord, merci a vous tous pour les conseils.
J'ai donc fait proceder a distance a la mise en place du produit a l'interieur du reservoir en Kevlar.

La semaine derniere, j'ai recupere nos r80g/s, et j'ai echange le reservoir classique de 19 litres avec le reservoir de 42 litres.
Puis remplissage.
Difficulte pour obtenir l'etancheite des robinets, mais reussite a la fin de l'operation.
Sur l'autoroute, j'ai refait la moitie d'un plein.
Et pour l'instant tout va bien !

Je vous donnerai des nouvelles apres quelques jours de roulage.

Une nouvelle fois merci.

Francois