Ma Yam Tricker, less is better!

La montagne, une motocyclette légère, des chemins, tout y est pour se faire plaisir

Plus de 30°c en plaine cet aprem.
Je suis allé prendre le frais plus haut.
Un jeans, des bottes simples, un sweat, des gants en cuir et un jet.
Qu'elle cure de jouvence. J'ai l'impression de retrouver ma XT250 mais en plus vivant.
De 50 à 80 c'est que du bonheur, sans prise de tête. Ça libère les sens pour profiter de la nature et du paysage. Faisait bon là haut.

J'en ai profité pour emmener la bougie Colortune et je me suis fait un petit réglage aux alentours de 1000m. Réglée à la limite du riche pour 1000m, ça devrait bien le faire à 600m et encore passer à 2000m.








De retour à la maison j'ai re-checké ma carburation avec le Colortune, beau bleu avec pointes de jaune dans les accélérations. Je ne devrais pas être trop pauvre si je vais à la mer.
Sérieux, en bécane plaisir/loisir, y'a vraiment pas besoin de plus.
Sur des toutes petites routes étroites où il est parfois difficile de croiser une voiture, pas une frayeur, pas un stress. Les demi-tours dans les culs de sacs pentus sont une formalité. La banane tout du long.
Content je suis.

Trickeur a écrit:Plus de 30°c en plaine cet aprem.
Je suis allé prendre le frais plus haut.
Un jeans, des bottes simples, un sweat, des gants en cuir et un jet.
Qu'elle cure de jouvence. J'ai l'impression de retrouver ma XT250 mais en plus vivant.
De 50 à 80 c'est que du bonheur, sans prise de tête. Ça libère les sens pour profiter de la nature et du paysage. Faisait bon là haut.

J'en ai profité pour emmener la bougie Colortune et je me suis fait un petit réglage aux alentours de 1000m. Réglée à la limite du riche pour 1000m, ça devrait bien le faire à 600m et encore passer à 2000m.

Tout est dit !

Francesco a écrit:
Tout est dit !

Donc je peux verrouiller le sujet?

Palica a écrit:

Francesco a écrit:
Tout est dit !

Donc je peux verrouiller le sujet?

T’es pas fou! Une grande histoire commence. 

Surtout si Coloturne indique que peut-être.......une lichette de richesse en plus ? 


A propos de Coloturne, Jef Vivant avait fait un dessin, dans les années 70 qui disait à peu près ceci " Une vue de Coloturne,  vaut tous les couchers de soleil sur la mer Caspienne". Mais je n'arrive pas à retrouver ce dessin, qui n'est pas dans "Mémoires d'un bouche-trous". 

Sérieusement, je n'ai plus que 34 pages pour convaincre notre ami, qu'une 125 XRL aurait été un meilleur choix dans l'approche de la Moto Ultime qui Rend Heureux.
Je plaisante, j'ai toujours pensé que 250cc était une sorte de cylindrée idéale. 

Je pense que la XRL en 250 serait parfaite.
Position moins plié, meilleure selle...
Le Honda CRF250L est beaucoup trop haute avec une selle pire que le Tricker.
La Kawa KLX230 plutôt trop haute (mais celle essayée était réglée dur sur l’arrière) avec une selle « pas mieux », plus lourde, pas plus puissante.
Non le Tricker est le meilleur compromis que j’aie pu trouver. Manque 2l au résé mais je vais voir pour un Rotopax.

Aujourd’hui je me suis attaqué à une grimpette bien raide d’un chemin de vigne. Sur le haut y’avait bien 15-20cm d’épaisseur de petite petites caillasses/graviers. La roue avant s’y est plantée comme un seul homme. La Triumph serait allée au tapis comme les autres précitées mais en plus elle serait restée en haut. J’aurais jamais pu la relever et faire demi-tour.
Avec le Honda et la Kawa j’aurai perdu pieds et du les coucher mais légères j’aurai pu les relever.
Avec le Tricker, je suis descendu de selle, l’ai tourné et suis redescendu. Une petite suée mais pas plus de stress ni de dégâts que ça.

Francesco a écrit:Surtout si Coloturne indique que peut-être.......une lichette de richesse en plus ? 

Pas compris.
C’est une boutade ou tu émets une réserve sur ma logique de réglage?

Francesco a écrit:Je plaisante, j'ai toujours pensé que 250cc était une sorte de cylindrée idéale. 

Tu as eu ton Tricker trop tôt, habitué que tu étais à la puissance délirante de ta G/S.
Pas bon d’avoir raison trop tôt.

Trickeur a écrit:

Francesco a écrit:Surtout si Coloturne indique que peut-être.......une lichette de richesse en plus ? 

Pas compris.
C’est une boutade ou tu émets une réserve sur ma logique de réglage?

Mais non, je te chambrais...... 


Pour mon ex Tricker, non, je ne la regrette pas. Ses limites en TT un peu sérieux m'embêtaient, dans le gras ou la neige surtout. Mais peut-être que je l'apprécierais plus aujourd'hui......

Trickeur a écrit:Aujourd’hui je me suis attaqué à une grimpette bien raide d’un chemin de vigne. Sur le haut y’avait bien 15-20cm d’épaisseur de petite petites caillasses/graviers. La roue avant s’y est plantée comme un seul homme. La Triumph serait allée au tapis comme les autres précitées mais en plus elle serait restée en haut. J’aurais jamais pu la relever et faire demi-tour.
Avec le Honda et la Kawa j’aurai perdu pieds et du les coucher mais légères j’aurai pu les relever.
Avec le Tricker, je suis descendu de selle, l’ai tourné et suis redescendu. Une petite suée mais pas plus de stress ni de dégâts que ça.

Quelle aventure!

Palica a écrit:

Trickeur a écrit:Aujourd’hui je me suis attaqué à une grimpette bien raide d’un chemin de vigne. Sur le haut y’avait bien 15-20cm d’épaisseur de petite petites caillasses/graviers. La roue avant s’y est plantée comme un seul homme. La Triumph serait allée au tapis comme les autres précitées mais en plus elle serait restée en haut. J’aurais jamais pu la relever et faire demi-tour.
Avec le Honda et la Kawa j’aurai perdu pieds et du les coucher mais légères j’aurai pu les relever.
Avec le Tricker, je suis descendu de selle, l’ai tourné et suis redescendu. Une petite suée mais pas plus de stress ni de dégâts que ça.

Quelle aventure!

Ben quand t’es seul dans un coin isolé oui, c’est vite l’aventure. 

Palica a écrit:

Quelle aventure!

Tu ne peux pas comprendre, c'est sûr que c'est pas sur tes autoroutes que tu vivras une situation aussi angoissante. 

Balade en altitude pour nous aussi hier, on s'est pelé !!
En même temps on part de la plaine avec 27° en blouson d' été et t-shirt.... pour monter du coté d'Andorre, ça fait drôle arrivé la haut on avais 15° a tout peter.
Bref petite balade de 300 km avec la dtr 125 pour le gamin et la Beta 4.0 pour moi, un regal.

Ça me fait penser qu’une année on a été en vacances à Argeles.
Jamais des vacances m’ont coûté aussi cher. Vu le vent qui soufflait (j’ai vu un yorkshire emportépar le vent) et la mer à 16c y’avait rien d’autre à faire que se promener en ville.
On a fait une journée à Andorre, y’a fallu acheter pulls, vestes de pluie etc tellement le temps était deg.

Tiens, j'y pense, tu l'as le numéro de Moto Canard où la Tricker est en essai ? 
Sinon, tu m'envoies une adresse et je te le poste. 


6,2l/100, ce sont vraiment des grands malades à MJ....... 

Un réservoir de GS PD et y a plus de problèmes.

flattwin66 a écrit:Balade en altitude pour nous aussi hier, on s'est pelé !!
En même temps on part de la plaine avec 27° en blouson d' été et t-shirt.... pour monter du coté d'Andorre, ça fait drôle arrivé la haut on avais 15° a tout peter.
Bref petite balade de 300 km avec la dtr 125 pour le gamin et la Beta 4.0 pour moi, un regal.

Par Mont-Louis, ou bien par Ax-les-Thermes ?
Chapeau pour le fiston, ça fait une tiré en 125. 

Francesco a écrit:Tiens, j'y pense, tu l'as le numéro de Moto Canard où la Tricker est en essai ? 
Sinon, tu m'envoies une adresse et je te le poste. 


6,2l/100, ce sont vraiment des grands malades à MJ....... 

Ah oui, c’est des grands malades.
Dans les grands cols, réglé trop riche et en tirant dessus pour pas bouchonner la RE650 du Fred j’ai pas dépassé 3,5l. On va voir ici maintenant qu’elle est bien réglée.
Avec plaisir pour le MJ. Merci 

En général, je consomme 2l de moins aux 100 que les chiffres donnés dans les canards.
Le record, c'est la GS 650 mono, qu'ils donnent presque tous pour 6,5l/100. Je n'ai jamais atteint les 4l/100. Même Richard qui enquillait bien plus fort que moi, tournait à 3,5l environ. 
Ton canard part ce matin, vers les cieux Suisses.

Francesco a écrit:En général, je consomme 2l de moins aux 100 que les chiffres donnés dans les canards.
Le record, c'est la GS 650 mono, qu'ils donnent presque tous pour 6,5l/100. Je n'ai jamais atteint les 4l/100. Même Richard qui enquillait bien plus fort que moi, tournait à 3,5l environ. 
Ton canard part ce matin, vers les cieux Suisses.

Le 650 mono BM j’aime bien aussi. Mais y’a un peu de merdouilles électroniques.

Merci pour le coin-coin. 

Trickeur a écrit:Le 650 mono BM j’aime bien aussi. Mais y’a un peu de merdouilles électroniques.

Ca leur permet de passer des cols aux plaines sans cafouiller

Palica a écrit:

Trickeur a écrit:Le 650 mono BM j’aime bien aussi. Mais y’a un peu de merdouilles électroniques.

Ca leur permet de passer des cols aux plaines sans cafouiller

Moqueur va!
Je parlais d’ennuis électroniques. Genre calage à chaud et elle redémarre plus. Faut faire toute une procédure.
Francis pourra confirmer.

On va voir maintenant que mon carbu est bien réglé, ce que ça donne.

Dans le Moto Verte 384 y’a un comparatif Yamaha Tricker vs Beta Alp, quelqu’un l’a?

Underthesky911 a écrit:

flattwin66 a écrit:Balade en altitude pour nous aussi hier, on s'est pelé !!
En même temps on part de la plaine avec 27° en blouson d' été et t-shirt.... pour monter du coté d'Andorre, ça fait drôle arrivé la haut on avais 15° a tout peter.
Bref petite balade de 300 km avec la dtr 125 pour le gamin et la Beta 4.0 pour moi, un regal.

Par Mont-Louis, ou bien par Ax-les-Thermes ?
Chapeau pour le fiston, ça fait une tiré en 125. 

A l'aller, axat, mijanes col de pailhères, ax les thermes.
Le retour via mont louis, formiguères, axat. 
Ca fait une boucle de près de 350 km, bien sympathique et route agréable.  La N116 est trop chiante a faire, trop de monde, trop de camion, de touristes, de camping car....
Remarque, on a doublé un camping car dans les lacets qui montent au col de pailhères, je pense que le gars a du perdre quelques cheveux et faire de grosses gouttes

100 kils de routes d’alpages et de chemins cet aprem.
Uuutain c’était bon. J’adore cette bécane. Faut juste que je m’habitue encore un peu à l’absence de frein moteur.
Mais on enroule avec ça, un vrai plaisir.

J’ai monté le sabot commandé chez Ali. C’était Plug  & play mais ça réverbère bien les bruits mécaniques, faudrait que j’y colle une mousse pour atténuer. Quelqu’un a déjà fait?