[R90S montage starter]

Salut tout le monde, petite question ; j'ai acheté des starters qui se montent directement sur les carbus (dellorto PHM38 de 90S), j'ai voulu vérifier le montage sur mes anciens carbus, le problème c'est que le câble du starter ne s'enlève pas !
Merci d'avance pour vos lumières.

regarde ici , ça va peut-être t'aider .
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0284-EUR-02-1976-2476-BMW-R90S&diagId=13_0498

Je suis pas sur que les manettes direct sur les carbus, se montent sur nos Dell, à moins de monter tout le système identique aux Guzzi 

Et je confirme que le cable de starter peut bien s’enlever sur les Dell.

Si si ça se monte de la même façon que les câbles, j'ai enfin compris le système en essayant sur mon vieux carbu, je metterais des photos plutard

Je pensais que la base qui reçoit le cable n'était pas compatible avec le levier direct, c'est cool, je voulais le faire su ma S, j'attends tes photos 

Voilà c'est monté, c'est super facile, reste un seul problème que j'avais d'ailleurs avec les câbles, quand j'actionne le starter, le moteur s'éteint ! Je n'ai toujours pas compris pourquoi 

Je comprends mieux, il est différent de celui que j'ai montré en photo, tu as la référence et chez qui tu as trouvé cette pièce   c'est complet, tirette noire et le "support" avec les 3 vis cruciforme 

Non c'est juste la tirette, le reste est d'origine 

Har12 a écrit:
Voilà c'est monté, c'est super facile, reste un seul problème que j'avais d'ailleurs avec les câbles, quand j'actionne le starter, le moteur s'éteint ! Je n'ai toujours pas compris pourquoi 

C'est sur que changer le mode de commande n'allait pas régler ton problème... 

Ça vient de ton réglage carburation, qui est peut etre un peu riche. Donc en mettant ton "starter" tu enrichies encore plus (en fait, trop) et puisque tu n'es pas dans une zone géographique très froide, tu peux tout simplement te passer d'enrichissement. Rouler un peu trop riche est plutot bon si tu trouves de l'essence douteuse ou avec un taux d'octane trop bas.

OK, chez qui tu les as trouvé 

Palica, oui le mélange est trop riche j'avoue mais j'ai jamais fais la liaison avec le starter, merci pour l'info, je dormirais moins bête ce soir, pour ce qui est de l'essence, on a du SP95 c'est tout !
Seven c'est un ami qui me les a acheté, je lui demanderais.

Merci 

pour avoir eu un ami guzziste , je connais vaguement ce montage . si mes souvenirs sont bons ils redescendent tout seul c'est ça ? qu'est ce qui fait qu'ils s'enlèvent seul ? et quel intérêt ? au moins avec les câbles tu peux la laisser chauffer a ta guise non ?  oui ça en fait des interrogations .

Ils redescendent pas tout seuls que je sache...

De mémoire j'avais le même sur ma V50 II, que j'ai revendue il y a 30 ans.

Les starters ne redescendent pas tout seuls, il faut rebasculer le levier.
Je ne me souviens pas avoir eu 2 commandes de starter, plutôt une seule.
Peut-être le même levier, avec 2 câbles vers les carbus.

rémi 83 a écrit:pour avoir eu un ami guzziste , je connais vaguement ce montage . si mes souvenirs sont bons ils redescendent tout seul c'est ça ? qu'est ce qui fait qu'ils s'enlèvent seul ? et quel intérêt ? au moins avec les câbles tu peux la laisser chauffer a ta guise non ?  oui ça en fait des interrogations  .

Non, il faut les couper manuellement

Par contre, pas de position intermédiaire, c'est tout ou rien. Mais j'aime bien ce montage "à l'ancienne" et puis les Dell fonctionnent bien avec les pompes de reprises avant le démarrage 

Il faut pas hésiter à retoucher un peu le levier pour un usage plus facile

R27 a écrit:De mémoire j'avais le même sur ma V50 II, que j'ai revendue il y a 30 ans.

Les starters ne redescendent pas tout seuls, il faut rebasculer le levier.
Je ne me souviens pas avoir eu 2 commandes de starter, plutôt une seule.
Peut-être le même levier, avec 2 câbles vers les carbus.

Sur ma LM 1, commande par cables, une manette, un dédoubleur et ça part aux carbus 

rémi 83 a écrit:pour avoir eu un ami guzziste , je connais vaguement ce montage . si mes souvenirs sont bons ils redescendent tout seul c'est ça ? qu'est ce qui fait qu'ils s'enlèvent seul ? et quel intérêt ? au moins avec les câbles tu peux la laisser chauffer a ta guise non ?  oui ça en fait des interrogations  .

J’ai déjà eu ça, mais pas sur les Dell. Me souviens plus quelle moto?  
Les enrichisseurs se désactionnaient dès que tu accélérais plus qu’à 1/4 de la course du cable d’accélérateur, grace à un mécanisme de verrouillage sur le boisseau. Pratique pour laisser chauffer un peu la moto et partir sur un filet de gaz.