je veux une AWO

Une merveille 
https://www.youtube.com/watch?v=EZ-nARPK2po

connaissais pas du tout!

moi non plus je ne connaissait pas , c'est beau .

Moi j'en ai une :

Avant:




Après:





Très rare en France, importé à l'époque au compte-gouttes...

http://motos-de-l-est.jlbweb.fr/histoire/AWO/awo_425.php?marque=AWO

+1 qui ne connaissait pas...enfin,jamais vu,j'ai un (très bon) bouquin qui est un dictionnaire de toutes les marques ayant existées
(même très peu....)

Jpd ta moto est une merveille, peux tu nous en dire plus ????sur les défauts les agréments

J'ai acheté mon Awo en 2002 à mon beau-frère Alsacien .

Il la tenait de son père qui collectionnait les motos allemandes des années 50.

Lui l'avait acheté à Paris (75) en bon état et ne l'a jamais remis en route.

Sortie d'usine en 1956,elle avait été arrêté en 1961 à environ 31000 kms,

ses pneus d'origines d’Allemagne de l'est étaient encore dessus.

Elle était en panne:ressort de kick cassé,régulateur en panne.

Après avoir retrouvé un ressort au fin fond de l’Allemagne de l'est,

(nous étions en 2002 ,internet en était au balbutiement...)remis en état et réglé

le régulateur d'origine,une bonne vidange et un nettoyage du carter,réglage divers...

j'ai remis en route le moteur qui était silencieux depuis 41 ans.

La moto est entièrement d'origine,seul les pneus ont été changés.

Vendu par les établissements René Bonnet à Issy les Moulineaux 1957.

Pour la petite histoire,j'ai cassé une tige de culbuteur quelques années après.

A l'époque impossible de retrouver des tiges neuves,j'ai donc manchonner la tige

avec un tube collé avec de l'araldite (à chaud).

ça tient toujours !



Aujourd'hui il existe des refabrications de tiges de culbuteurs,je vais les changer

Machine avec une transmission acatène.




Pour l'homologation en France un optique de phare Cibié et un ensemble de  plaque arrière

avec feux stop normes Françaises étaient monté.

FICHE TECHNIQUE
Cylindrée: 247 cm3                                    
puissance: 12 ch à 5500 tr/mn
couple: 1,85 mkg à 4500 tr/mn                      
vitesse maxi: 103,5 Km/h
poids à vide: 140 kg

Il semble que ce René Bonnet et le constructeur d'automobiles initialement associé à Charles Deutsch, puis poursuivant sa carrière seul, avec notamment la René Bonnet Djet, coupé à moteur central qui n'avait rien à envier à sa contemporaine Alpine A108 (et rebadgée ensuite Matra)  soit un seul et même homme.

Je ne pense pas,publicité de 1947:



et 1950:





La production totale des AWO 425 s'élève à 208 000 unités dont 84 000 pour la version "S".

Comme une R27 mais en plus beau  (et plus rare).

Belle restauration, merci du partage et des détails.

 ta machine JPD.
Je ne connaissais absolument pas cette marque

Palica a écrit:Comme une R27 mais en plus beau  (et plus rare).

Ça, c'est impossible  .

Des infos sur l'excellent site Moto Collection:

présentation de la AWO-Simson 250 type 425 S ici...


et de la même en version coursifiée là.

dirapon a écrit:Des infos sur l'excellent site Moto Collection:

présentation de la AWO-Simson 250 type 425 S ici...


et de la même en version coursifiée là.

Bravo Diparon, je vais mettre ces infos en favoris

Petit tour en Awo aujourd'hui ,démarrage au premier coup de kick:

c'était ça un utilitaire dans les années 50