Pas choisi petit pour commencer

Bonjour à tous,
je ne suis pas monté aux commandes d'une bécane, à part d'un Piaggio Vespa 160 GS de 1962, depuis mon permis en 1983. C'était sur une Kawa Z650. Je rêvais à cette époque (1983) de Ducati SSD900 le grand écart avec  ma Testi des années 73 mais j'ai dit : "je rêvais" car alors au chômage, je bossais sombrement chez un casseur de Panazol, pour ceux qui connaissent Limoges, qui remontait une ducat 500 GTV et une BM R50/5 blanche. La première m'attirait par son aspect café racer clé en main et l'autre c'est le côté mythique voire mythologique, l'impression de se retrouver aux côtés de Jason et des argonautes à la conquête de la toison d'or. Pas de talbin dans les fouilles et du rouge sur le compte en branques, l'urgence était ailleurs, mêmes ces deux lots de consolations n'étaient pas pour moi. 34 ans après, me voilà à attendre encore les Tartares aux portes du désert, faut croire que j'ai le sens du sacrifice ou pas de cœur au sens de la chevalerie. Mais  faut pas désespérer, Katawiki est arrivé sur mon horizon avec une splendide BMW R80/7 de 1979 que je suis allé chercher, en juillet et en camionnette, aux Pays-Bas ; à Assen ; ça ne s'invente pas ! Son état et son prix justifiaient le déplacement. Maintenant il faut voir en vrai ce que ça peut cacher. Je suis content de vous avoir trouvés et rassuré qu'il existe un Club avec un site comme le vôtre car j'ai lu ce que j'ai trouvé depuis dans la presse (LVM et Motolégende) mais ça ne suffit pas et je m'inquiète pour mes premiers tours de roues : Elle m'a impressionné quand on l'a descendue du master avec deux amis et que je l'ai poussée jusqu'à mon garage. 200 kg, je préfèrerais ne pas avoir de surprise loin de la base ! Je vous remercie par avance de m'accueillir parmi vous et de vos conseils chaleureux et avisés.
Chica-chicarambaï, aï, aï !

à toi et ta meule ! L'aventure commence !
Faudra que tu nous montre la bête, on est curieux ici

Bonne chance à toi avec ta nouvelle acquisition et bienvenue 

Bonjour et bienvenue, bonne remise en route.

Welcome amigo

ZR

Bienvenue à toi et à ta meule.
Tu dis que son état justifiait le déplacement, elle est donc en état de rouler.
envisages-tu une restauration ou simplement des retouches esthétiques ?

Salut 64X
Merci pour cette présentation.

Remplir ton profil sera bien utile si tu as besoin d'un soutien autre que virtuel.
Il n 'est pas rare que l’entraide Flatistanaise se traduise par des rencontres et des coups de main aussi salvateurs que gratuits ! 

Bonne chance , et n 'oublie pas que nous sommes des voyeurs excités par les images de vieux flats.

Bienvenue au Flatistan

Bonjour les amis !

 merci de vos réponse, ça réchauffe le cœur de se savoir lu alors que vous êtes si nombreux à écrire !
Alors voici j'aimerais vous envoyer quelques photos de ma Bécane comme vous me le demandez et ça me fait plaisir que ça vous intéresse mais elles dépasse la taille autorisée d'après ce qu'on me dit. Alors coment faut que j'fais ?


Merci d'avance Bandidos ! 64X

Tu reduis la taille de ton image.
En la recadrant ou en en reduisant la definition.

Mais...
Quel est la taille de ton image ? 
Elle doit etre bien grosse, parce que il n'y a généralement pas de problème avec l' hébergeur sélectionnable lors d'une réponse sur ce forum.

j'espère avoir réussi cette f is

[url=https://servimg.com/view/19803180/11]
[/url]
[url=https://servimg.com/view/19803180/11]
[/url]
C'est pas chez moi c'est à Assen mais la bécane est la mienne maintenant.
Elle vous plaît ? moi aussi. J'ai mis un temps fou à la faire immatriculer avec, pour gagner du temps, l'attestation Collection (60€) de la FFVE que je remercie au passage et parce-que j'avais commencé en choisissant la réception à titre isolé de la DRIEE (Les Mines ) où on m'a indiqué la marche à suivre : BMW Motorrad Strasbourg, attestation de conformité (170€). Après tous ces détours dans le Labyrinthe administratif, j'ai la carte grise (98€) mention collection et je place la plaque noire ce week-end.
À bientôt et à la santé des Boxers y compris de Marvin Hagler,

Belle belle belle !
Bravo !

Bienvenue à toi et ta superbe bécane.

Détails agréables à lire...

tontonrico a écrit: à toi et ta meule ! L'aventure commence !
Faudra que tu nous montre la bête, on est curieux ici

Salut à tous ! D'ailleurs est-ce que je réponds bien à tous ceux qui mont fait le plaisir de m'écrire ? Alors pour ceux qui ne l'avaient pas reçu avec ma précédente réponse, je pense que vous pouvez voir dans le bas de la page les photos de ma monture... qui m'a déjà posé par terre ; erreur de débutant ? : pas pensé à pousser la latérale pour descendre et comme elle a, comme dans la chanson "j'veux du cuir" d'Alain Souchon, des arguments de poids, avec celui de gauche elle envoyé au tapis dans ses bras. . Ça ressemble au début d'une belle histoire d'amour non ? J'vous dit tout, soyez indulgents !

64X a écrit:.........D'ailleurs est-ce que je réponds bien à tous ceux qui mont fait le plaisir de m'écrire ? Alors pour ceux qui ne l'avaient pas reçu avec ma précédente réponse...............

La prochaine fois mets un timbre rouge, ça va plus vite.

Autrement, pas trop de mal pour toi ou/et la moto ?

Gastair a écrit:

64X a écrit:.........D'ailleurs est-ce que je réponds bien à tous ceux qui mont fait le plaisir de m'écrire ? Alors pour ceux qui ne l'avaient pas reçu avec ma précédente réponse...............

La prochaine fois mets un timbre rouge, ça va plus vite.

Autrement, pas trop de mal pour toi ou/et la moto ?

ouais, non moi je n'utilise que les timbres de collection tu penses !
Alors non,  du mal à personne :
comme je le racontais au début, c'est après avoir descendu la bécane du Master loué chez (je vous le dirai à l'oreille) (que je salue au passage: très sympas et les moins chers) avec l'aide de 2 mecs de mon immeuble dont un routier motard. Une fois au sol il restait à descendre au garage sous-terrain où se trouve mon box. Je ne suis monté sur la bécane en roue libre que pour faire le plan incliné et une fois arrivé en bas j'ai voulu en descendre comme de mon vélo, Fatal error ! Mais c'était à l'arrêt et j'ai amorti la chute, D'ailleurs je pense que le précédent propriétaire avait préparé la bécane pour ce genre d'évènement : le rétro  et le clignotant gauches sont vissés non bloqués donc ils pivotent à moins que ce ne soit prévu d'origine, dites-moi les érudits de la marque ?
Merci pour votre délicate et empathique attention .

Bienvenu à toi dans le Flatistan....!! et Flatule bien à travers la Gaule avec ta magnifique monture ....! et si tu passes par la Lorraine viens boire un canon.    Zanlou

64X a écrit:le rétro  et le clignotant gauches sont vissés non bloqués donc ils pivotent à moins que ce ne soit prévu d'origine, dites-moi les érudits de la marque ?

Ne pas serrer trop fort des éléments susceptibles d'embrasser le sol est un réflexe d'enduriste... (pas que). A tel point que je suis souvent emmerdé par les rétros ou les commandes qui bougent. J'ai donc à présent des réflexe de riche assisté...... je serre d'avantage...

Zanlou a écrit:Bienvenu à toi dans le Flatistan....!! et Flatule bien à travers la Gaule avec ta magnifique monture ....! et si tu passes par la Lorraine viens boire un canon.    Zanlou

Merci de ton mot de bienvenue Zanlou. Cet été je suis passé à Épinal mais en carrosse (Mégane II). La Meuse est belle. Merci de ton invitation, peut-être à l'été prochain.

Je suis à 30km de Epinal mi chemin Epinal et Nancy , oui la Meuse bien sympa aussi vraiment rural....!

Zanlou a écrit:Je suis à 30km de Epinal mi chemin Epinal et Nancy , oui la Meuse bien sympa aussi vraiment rural....!

J'ai vu pour la première fois Nancy intramuros l'an dernier en octobre pendant un stage de 3 jours. J'e ai profité pour aller voir le seul magasin de moto dans l'avenue qui mène à Auchan je crois, mais il ne vendait que des neuves, normal. Sinon ville sympa où à partir de 20h00 la police fait des rondes dans tout le centre ville. Ça rassure quand on n'est pas du coin.

Très belle moto...

Salut et bienvenue ! 

Elle est superbe cette 80/7 (je ne me rappellais pas que ça existait, une 80/7, je croyais qu'il n'y avait que Nortonton qui en avait créé une série très limitée.... )

Si tu as restauré un 160 GS 1ère série, ce n'est pas un flat BM qui va t'arrêter !
(Moi j'aimerais bien une photo de ta Vespa.......Si la photo est  longue à charger, faut juste attendre un peu, ça fini par passer.)