[R100/7] problème feu Stop

Bonjour à tous, 
Alors voilà : je termine aujourd'hui, la rénovation des vérins de fourche ( démontage complet, nettoyage, mise en place des éléments du kit de rénovation BM ) etc etc...essai en live sur la route : c'est clair et net, tout est bien stable ; mais C EST PAS LE SUJET ...! je m'aperçois, que l'activité de l'ampoule du feu stop est devenue aléatoire, bien sûr, après avoir vérifiée l'ampoule, ses connections, l'avoir changée etc..
Donc, les symptômes :
Frein avant ou arrière ( peu importe ) : l'ampoule s'allume une fois, puis je relache, je ré-appuie : ampoule éteinte et..et ...l'aiguille du Voltmètre se cale au Zéro, comme si çà, provoquait une mise à la masse ?? 
Alors, où et comment chercher ? quelqu'un a-t-il eu ce genre de souci et l'aurait résolu ?
Merci de vos lumières..
T.E.

Oxydation sur le fusible 8A ? Quand ça se produit ton klaxon fonctionne encore ?

Ah peut être une piste ? effectivement j'ai vu le parcours du permanent vert/noir protégé par le fusible 8 A..: je vais voir çà demain, je te tiens au courant.
Merci.

Et tester le klaxon lors de l'extinction de l'ampoule...( mais l'alim de son relais passe aussi par le 8 A ? )

Je pensais qu'il n'y avait eu de relais de klaxon que sur les premières RS 77-78... en tous cas sur ces motos-là, c'était uniquement le circuit "commande" qui était protégé (pas le circuit puissance !)
Donc si c'est bien une histoire de mauvais contact au fusible, tu ne devrais même pas entendre le relais se coller.

Effectivement, à l'époque, j'avais rétabli le schéma du circuit Klaxon "sur relais" car j'avais remis les Fiamm d'origine ( très fun..! ) qui demandent de la pêche et dont l'alim. passe par la borne H  brun/blanc, distinct du bornier 15, vert/noir du 12Volts protégé.
Sauf que...sauf que ... sur ce bornier 15 sont connectés aussi : relais clignos et voltmètre qui buggent aussi lors de l'intermittence du Stop, donc çà peut cadrer avec le défaut contact fusible..je vois çà dans l'aprem.
Merci.

Re..alors voilà l’intérêt de l’expérience : c’est Top ! C’était bien ce fusible ...
- contacts oxydés
- patte fixe tordus par la pression du cul du bloc cosses ampoule de phare.
Bref, on remets de l’ordre dans tout ça, pince, papier de verre, etc..etc..en s’inspirant de la logique allemande dans ce lieu particulièrement « confiné »..! À propos de confinement..!
Tests ok..
Merci chef..!
Bonne route..