Remontage machoires tambour arrière

Bonjour les Flatistannais !
Bon, comme le l'expliquais dans ma présentation, suite à une fuite au couple conique ( R 80 G/S de 1982 ), j'ai tout démonté et changé le joint papier du couple. Point de vue fuite, ça à l'air d'être résolu mais lors du petit essai, bruit bizarre à l'arrière, en roulant quand la suspension s'écrase.....et en appuyant sur la pédale....comme un drole de frottement. J'ai même cru au frottement du garde-boue, d'un câche, etc....
Mais c'est bien un frottement des machoires...et elles ne frottent pas lorsque la roue tourne( à l'arrêt )
Alors, la question est :
Il y a-t-il un sens pour ces machoires, une astuce pour les monter, etc......
Vite un Flatistanais expérimenté pour résoudre mon problème....c'était mon premier démontage de machoires....et ne riez pas.......
Vite la solution !

Merci à tous !

JP, le Flatistableu !

Essaie d'abord de mettre un peu plus de jeu dans le réglage papillon de la tige sur le levier au tambour AR :
Ce que tu dis de ton frottement lors du jeu de la suspension fait penser à ça : le parallélogramme déformable constitué par: le bras oscillant, le levier (sur le tambour) la tige de frein et le décalage des axe bras oscillant et pédale de frein, n'est pas régulier ; donc lors des fléchissement du bras oscillant, ça doit tirer un peu sur la tige de frein; si tu n'as pas assez de jeu, ça freine...
essaye d'abord ça , ça mange pas de pain !

Bon, le débat est lancé et je te remercie déjà pout ta réponse.
Tu penses bien que c'est ce que je me suis dit, alors, j'ai essayé de donner plus de jeu, mais même avec une pédale complétement molle (et donc plus de freinage......déjà que ça freine pas beaucoup !), toujours le même problème. Le phénomène apparait à l'écrasement de la suspension et lors du..........freinage.
Petit détail, les machoires beignaient dans l'huile, alors j'ai passé un aller retour de papier 600, pour les "assécher", mais bon, je ne pense pas.....A l'écrasement des suspensions, de toute façon, avec le bon réglage, ça doit pas freiner !
C'est pour celà que je me suis demandé pour le montage. Sur le manuel d'atelier (CD Doc G/S), je vois les machoires montées comme je l'avais fait.
Alors, je ne sais plus !
Je vais m'y pencher, et j'essaie de me souvenir du démontage, voir ce que j'ai fait de différent au remontage !
J'attends toujours votre aide et toute suggestion est bonne à prendre, alors je remercie déjà Ornach !

Est ce que tu as désolidarisé la biellette de commande de son axe?

Bon, là c'est tout démonté dans le garage, mais au prochain essai, je ferai cela pour voir si ça vient de la commande......mais bizarre quand même car même avec la commande vraiment très lache, le bruit existait toujours à l'écrasement de la suspension !

Oh, je viens de relire ta remarque. Veux-tu présiser, car oui, lors du démontage, j'ai désolidarisé la bielette de son axe, même que je me suis posé la question de sa position au remontage......là il faut que tu m'en dises plus !

JP

Bon, là c'est sur, j'envoie une bouteille de vin du Jura à celui qui me trouve la solution, car vous êtes au petit soin et je trouve cela tellement génial dans un monde où tou se paie !

La commande du tambour est fixée vers le haut ou le bas du tambour ?

Sa position normale est vers le bas.

Observe l'axe de la biellette coté mâchoires. Il a deux bossages qui font soulever les mâchoires quand la biellette le fait tourner.
Si la la biellette et l'axe ne sont pas positionnés correctement l'un par rapport à l'autre il y a de fortes chance que soit ça freine mal, soit ça freine tout le temps.
Donc , au remontage tu dois veiller à ce positionnement.
Essaie de voir aussi si tu t'es pas planté dans le sens des mâchoires...
Enfin tout ça de mémoire, si ça se trouve on ne peut pas se tromper au remontage.......A mon avis ton soucis n'est pas très grave, observe bien tout et cherche à comprendre comment tout s'articule....
N'hésite pas à envoyer des photos si tu buttes sur un truc..

Oui, merci, il se fait tard et noir.
Alors, je verrai cela dans la semaine si j'ai le temps ou le week-end prochain.
Je prendrai des photos en plein jour. Ce sera plus facile de donner des conseils.
Et puis cela pourra servir à d'autres.....
N'hesitez pas à me donner vos conseils et vos idées !

JP

Bonsoir

Bande de POCHARDS !!!!

Celle là c'était sur, pour un gars qui a de la bouteille, faut avoir du goulot, euh, du culot !

bon, on verra au fil de la semaine si je trouve la solution. Peut-être ai-je remonter la câme dans l'autre sens, etc.....j'ai beau regarder...
Bon, ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas grave! Il faut juste trouver.....je regarde demain soir. La nuit porte conseil....et on en apprend tous les jours.

C'est en sciant que léonard devint scie !
Bonne nuit à tous les habitants de Flatistaland.............bien à plat, bien entendu !

JP(dit le bleu)

Salut ne cherche pas trop la solution tout seul ,ici pour une bouteille ils vont se battre pour te la trouver!! tous des alcolos sauf moi

A la tienne !

Bonjour à tous....

Alors, des nouvelles ! ca re....marche. J'ai remonté mes machoires de tamours. J'ai démonté et remonté......et puis plus de bruit ! Bizarre. J'ai fait 100 bornes hier, le bruit est apparu deux ou trois fois sur de grosses compressions des suspensions.....On dira que le problème est résolu.

Ha......quel pied ce vieux flat. La pêche(un bon 150 à l'essai), du couple à revendre, etc....
Oui au fait j'ai un compteur qui indique un peu n'importe quoi, alors si vous en avez un au fond d'un vieux carton , je suis preneur....
A plus, dans le pays des flat, ....le plat pays, le Flatistanland !
JP