Joint vilebrequin motorworks

startigen Sam 11 Avr 2020 - 23:40

Salut,

Je travaille toujours sur ma 90S, j'avais commandé (il y longtemps ...) une pochette de joints complète chez Motorworks . J'en suis à la repose du joint de vilebrequin et là je tombe sur un joint spi un peu étonnant par rapport à l'origine et même sur la définition même du joint spi (qui pour moi avait toujours un ressort).

Quelqu'un connait ? A déjà pratiqué et monté ? bien ? pas de fuite à long terme ?

Le lien vers Motor : https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=6&Q=11111338342%09&search=SEARCH

J'hésite à le monter ...

Merci à tous

R27 Dim 12 Avr 2020 - 7:52

Peut-être les nouveaux joints à lèvre à former avec un outil ?

Je crois qu'on en a parlé il y a peu.
Je ne me souviens plus si ces nouveaux joints se placent en sortie de boîte ou ailleurs.

pockaman Dim 12 Avr 2020 - 8:40

Tu devrais le monter, c'est le joint préconisé par bmw depuis 30 ans.

jbt Dim 12 Avr 2020 - 8:47

startigen a écrit:Salut,

Je travaille toujours sur ma 90S, j'avais commandé (il y longtemps ...) une pochette de joints complète chez Motorworks . J'en suis à la repose du joint de vilebrequin et là je tombe sur un joint spi un peu étonnant par rapport à l'origine et même sur la définition même du joint spi (qui pour moi avait toujours un ressort).

Quelqu'un connait ? A déjà pratiqué et monté ? bien ? pas de fuite à long terme ?

Théoriquement plus durable que le précédent joint à lèvres et ressort, mais beaucoup plus délicat à monter.
Préformage obligatoire.
Le souci, c'est que tu sais que tu l'as mal monté une fois la moto finie et que l'huile coule quand même...

Le Gros Zimm Dim 12 Avr 2020 - 9:14

Comme le disent si bien Gaël et JB, c'est le joint d'origine depuis....1988! Il est en téflon. Il est délicat à mettre.
Tu trouveras des explications sur ces joints dans le Flatis'Tech, chapitre 00 - Généralités.
Pour l'anecdote, sur les R1200, BMW équipe toujours ses motos avec ce type de joint mais a rajouté un...ressort! siffle