demande de conseil en vue de vente

Tu vendras tes cylindres si tu fournis une métrologie avec permettant d'estimer l'usure.
Sinon, c'est invendable.

Métrologie, ce n'est malheureusement pas mesurer sur les bords avec un pied à coulisse,

la mesure aux extrémités te donnera la cote d'origine, .... qui ne va jamais changer
vu que ce tu mesures en haut (ou en bas) n'est pas parcouru par le piston, donc neuf.
la mesure se fait avec les appareils bien particuliers, à plusieurs endroits, et tenant compte de l'ovalisation.

en gros, il faut aller voir à l’intérieur si ils sont encore réusinables et à quelle cote réparation.

si ils ne sont pas Nikasil bien sur.

merci beaucoup.
c'est mon mecano qui me l'a dit mais je vais lui demander la methode qu'il a appliqué

Nickasil: chiffre 10 en relief de fonderie à l'embase
Fonte: chiffre 10 frappé à froid à l'embase.

Bonjour,
Puisque les cylindres (fûts) sont déposés, tu peux tester avec un aimant sur la surface intérieure; 
- ça colle = fonte, 
- ça ne colle pas = Nikasil.

Demander au mécano la méthode qu'il a utilisée n'a pas grand intérêt.

Il faut lui demander la fourniture d'un rapport de métrologie.

heu , question a 100 balles ( a juste titre )   pourquoi est ce que tu les vends ?

rémi 83 a écrit:heu , question a 100 balles ( a juste titre )   pourquoi est ce que tu les vends ?

Salut,
j'ai entamé une phase de réno complète en Decembre..
Ma moto a visiblement eu une histoire compliquée chez l'administration française : Carte de grise de R100RT 1983 avec une mention " modifiée" ( je le tiens d'un gendarme qui l'a passée au peigne fin...et avant qu'on finisse par sympathiser, il voulait vraiment trouver un truc…. ) mais cadre de Monolever  avec moteur de R80...

le plus marrant, c'est que je l'entretiens assez bien moi meme mais j'ai voulu repartir d'un point "0" en l'amenant chez un spécialiste : 
Objectif: partir d'un diag clair sur les soupapes et la distri.

finalement il m'a trouvé l'embrayage hors cote/le mécanisme de sélection à remplacer car sur le point de lâcher/les guides de soupapes/ un écrou de fixation qui se baladait dans le soufflet de cardan ( 0 dégâts dieu merci...j'y avais jamais touché a part un peu de graisse dedans ) / les poussoirs fatigués...et lorsqu'il m'a dit que ma segmentation était un peu à la limite et qu'il serait utile d'y toucher car demontée…
.et bien je lui en ait fait faire une "1000"

donc pour résumer, je me suis offert pour Noel un peu plus de couple…. mais elle va bientôt me revenir le prix d'une Nine-T  

mes 2 futs de 80 sont bons pour le service alors j'essaie d'en tirer un petit qqch pour ne pas qu'ils finissent en pot de fleurs..

beaujolais racer a écrit:Nickasil: chiffre 10 en relief de fonderie à l'embase
Fonte: chiffre 10 frappé à froid à l'embase.

merci beaucoup.
pour le coup j'ai la confirmation Nikasyl….sauf que "08"

Donc 800 

Chriscemt a écrit:

rémi 83 a écrit:heu , question a 100 balles ( a juste titre )   pourquoi est ce que tu les vends ?

Salut,
j'ai entamé une phase de réno complète en Decembre..
Ma moto a visiblement eu une histoire compliquée chez l'administration française : Carte de grise de R100RT 1983 avec une mention " modifiée" ( je le tiens d'un gendarme qui l'a passée au peigne fin...et avant qu'on finisse par sympathiser, il voulait vraiment trouver un truc…. ) mais cadre de Monolever  avec moteur de R80...

le plus marrant, c'est que je l'entretiens assez bien moi meme mais j'ai voulu repartir d'un point "0" en l'amenant chez un spécialiste : 
Objectif: partir d'un diag clair sur les soupapes et la distri.

finalement il m'a trouvé l'embrayage hors cote/le mécanisme de sélection à remplacer car sur le point de lâcher/les guides de soupapes/ un écrou de fixation qui se baladait dans le soufflet de cardan ( 0 dégâts dieu merci...j'y avais jamais touché a part un peu de graisse dedans ) / les poussoirs fatigués...et lorsqu'il m'a dit que ma segmentation était un peu à la limite et qu'il serait utile d'y toucher car demontée…
.et bien je lui en ait fait faire une "1000"

donc pour résumer, je me suis offert pour Noel un peu plus de couple…. mais elle va bientôt me revenir le prix d'une Nine-T  

mes 2 futs de 80 sont bons pour le service alors j'essaie d'en tirer un petit qqch pour ne pas qu'ils finissent en pot de fleurs..

donc pistons + cylindres nikasyl de 800 CC qui serais en bon état !!! et segmentation HS .

rémi 83 a écrit:

Chriscemt a écrit:

rémi 83 a écrit:heu , question a 100 balles ( a juste titre )   pourquoi est ce que tu les vends ?

Salut,
j'ai entamé une phase de réno complète en Decembre..
Ma moto a visiblement eu une histoire compliquée chez l'administration française : Carte de grise de R100RT 1983 avec une mention " modifiée" ( je le tiens d'un gendarme qui l'a passée au peigne fin...et avant qu'on finisse par sympathiser, il voulait vraiment trouver un truc…. ) mais cadre de Monolever  avec moteur de R80...

le plus marrant, c'est que je l'entretiens assez bien moi meme mais j'ai voulu repartir d'un point "0" en l'amenant chez un spécialiste : 
Objectif: partir d'un diag clair sur les soupapes et la distri.

finalement il m'a trouvé l'embrayage hors cote/le mécanisme de sélection à remplacer car sur le point de lâcher/les guides de soupapes/ un écrou de fixation qui se baladait dans le soufflet de cardan ( 0 dégâts dieu merci...j'y avais jamais touché a part un peu de graisse dedans ) / les poussoirs fatigués...et lorsqu'il m'a dit que ma segmentation était un peu à la limite et qu'il serait utile d'y toucher car demontée…
.et bien je lui en ait fait faire une "1000"

donc pour résumer, je me suis offert pour Noel un peu plus de couple…. mais elle va bientôt me revenir le prix d'une Nine-T  

mes 2 futs de 80 sont bons pour le service alors j'essaie d'en tirer un petit qqch pour ne pas qu'ils finissent en pot de fleurs..

donc pistons + cylindres nikasyl de 800 CC qui serais en bon état !!! et segmentation HS .

Exactly!!!!