Demande estimation pour vente

Bonjour à tous,

Je ne poste peut-être pas dans la bonne partie du forum, si c'est le cas n'hésitez pas à me dire où le mettre.

Voilà j'ai besoin d'argent et j'envisage à contre cœur de me séparer de me R100 RT de 1984 transformée.
Afin de la mettre en ventre je sollicite votre avis sur une fourchette pour le prix.

Quelques caractéristiques :
- Le restauration date de 2018 
- Peinture époxy complète
- batterie sollise 
- échappement style megaton
- compteur daytona 80mm (vitesse, compte tours, et voyants fonctionnent)
- démarreur électrique et kick aussi
- plaque immatriculation déportée arrière gauche
- moteur d'origine 100 000 : refait lors de la restauration
- réservoir de série 6 que je trouve plus vintage et qui se marie bien
- durites aviation
- nouveaux commodos 
- poignée vintage accélérateur tomaselli
- vendu avec bagster : pas sur les photos
- pas sur les photos mais fait depuis : suppression boite à air, grille de phare
- révision faite il y a 2 mois
- pneus changé il y a 2 mois : TKC 70 continental (je n'en pouvais plus des TKC 80 !)


Merci pour votre aide.

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je pense que je ne serai pas le seul à répondre, mais sur une moto modifiée, la valeur sera de toutes façons plus basse que ce que tu as pu injecter dedans.. surtout avec le CT qui approche quoi qu'on en dise 

elle va moins coter qu'une RT d'origine, faut pas rêver

Combien elle pèse ?

Extranat a écrit:je pense que je ne serai pas le seul à répondre, mais sur une moto modifiée, la valeur sera de toutes façons plus basse que ce que tu as pu injecter dedans.. surtout avec le CT qui approche quoi qu'on en dise 

elle va moins coter qu'une RT d'origine, faut pas rêver

N'oublions pas qu'elle est au pays des cigales.

jeaned a écrit:Combien elle pèse ?

 
je m'attendais à la lire celle là

de toutes façons l'acier cote 0,76€ du kg et l'alu 1,90€ du kg.. donc bon 

Extranat a écrit:

jeaned a écrit:Combien elle pèse ?

 
je m'attendais à la lire celle là

de toutes façons l'acier cote 0,76€ du kg et l'alu 1,90€ du kg.. donc bon 

Ben ça donne une idée au moins. Et il y a un peu de laiton dedans, de l'inox, du cuivre, ça augmente un tout petit peu la valeur.

Elle est transformée donc hors cotes habituelles.

A partir de là, ça dépendra du client en face :
- celui qui va te proposer 1500€ pour les pièces
- celui qui se dira que ça reste une BM même transformée et qui proposera 2500€
- l'amateur de transformations qui sera enclin à dépenser 4000€
- partir à la chasse au pigeon à 8000€

Difficile donc de donner un chiffre...

alsaflat a écrit:Elle est transformée donc hors cotes habituelles.

A partir de là, ça dépendra du client en face :
- celui qui va te proposer 1500€ pour les pièces
- celui qui se dira que ça reste une BM même transformée et qui proposera 2500€
- l'amateur de transformations qui sera enclin à dépenser 4000€
- partir à la chasse au pigeon à 8000€

Difficile donc de donner un chiffre...

Les 3 derniers cas sont utopiques j'ai envie de dire...

Même qqn qui se dira "aller c'est quand meme une base BM" pour la restaurer y mettra bien plus que le prix d'achat en pièces 

Mets la un peu moins chère que les objets comparables. 
L'arrière saison Aixoise étant plus propice à la moto que l'été. .
Ta moto semble utilisable et plutôt bien faite, pour qui aime ce style. ..

Les gens qui achètent la mode ne regardent souvent pas à la dépense. 
Souvent même,  ils se méfient de ce qui est bon marché. 
A toi de jouer et dis nous.

Juste un détail: “moteur refait” manque, justement, de détails. Joints, soupapes, guides, chaine distri, segmentation etc… Certains vont changer quelques joints et l’huile et dire que le moteur est refait, d’autres vont remettre le moteur à neuf. La difference de cout entre les 2 représente le prix auquel tu vendras ta moto

jeaned a écrit:Combien elle pèse ?

J'ai relu deux fois pour voir si c'était JBT qui avait posté.....

Sinon, sérieusement, aucune idée. 

Une bref recherche sur LBC et tu verras que tu n'es pas le seul, des flats modifiés, il n'y a (presque) que ça.

Donner un prix est difficile, il suffit d'un seul pigeon acheteur.

Si tu considères qu'une R100RT en très bon état se vend entre 5 et 6000€, tu retranches le coût de remise en très bon état d'origine de ta moto et tu obtiens le prix que tu peux en demander.

après, c'est sur que nos remarques tiennent compte d'un point de vue "remise à l'origine" ou "valeur par rapport à l'origine"..

si je devais nuancer, en trouvant qqn qui adore ta prépa et qui veut ça, ça se vendra au dessus de son prix au kg d'acier

Là je pense que vous lui avez foutu en l'air sa prochaine nuit.

Peut être qu'il pensait qu'un échappement "style megaton", une plaque déportée et une paire de TKC 80 (!!!), ça pouvait tourner aux alentours des 23/25 K€.

J'aime bien le bocal de LDF incliné à 45°, ça doit être pratique pour faire le niveau et accélérer la formation des bulles d'air sur les petites imperfections de la route  

T’as rien compris, c’est pour freiner la roue avant quand t’es en wheeling 

Comme ça, tu contrôles la rotation de la roue avant quand elle est en l’air, ça permet d’ajuster au mieux son effet aéro-giratoire et stabiliser la moto 

alsaflat a écrit:Elle est transformée donc hors cotes habituelles.

A partir de là, ça dépendra du client en face :
- celui qui va te proposer 1500€ pour les pièces
- celui qui se dira que ça reste une BM même transformée et qui proposera 2500€
- l'amateur de transformations qui sera enclin à dépenser 4000€
- partir à la chasse au pigeon à 8000€

Difficile donc de donner un chiffre...

Je trouve que tu exagères sur les sommes. 
S'il me donne 1000 €, je la prends.

beaujolais racer a écrit:

alsaflat a écrit:Elle est transformée donc hors cotes habituelles.

A partir de là, ça dépendra du client en face :
- celui qui va te proposer 1500€ pour les pièces
- celui qui se dira que ça reste une BM même transformée et qui proposera 2500€
- l'amateur de transformations qui sera enclin à dépenser 4000€
- partir à la chasse au pigeon à 8000€

Difficile donc de donner un chiffre...

Je trouve que tu exagères sur les sommes. 
S'il me donne 1000 €, je la prends.

Aller hop, je monte sur les enchères, vu que ce n'est pas trop loin de chez moi, je peux aller chercher le monstre pour 790 € seulement, tout inclus (carburant, autoroute, frais administratifs, location de voiture). Ouais, chuis obligé de louer une bagnole... je ne peux décemment pas y aller avec ma propre auto et prendre le risque d'être reconnu sur le chemin du retour avec ça sur la remorque.

PS : je ne prends pas la carte bancaire.

zètes pas gentil les mecs !!!

une moto personalisée, c'est personnel,

si tu veux la vendre, c'est juste un stock de pieces dépareillées, donc pas cher.
si tu veux la vendre cher, remonte ce qui a ete enlevé

c'est la dure loi du marché

A part les pneus, je ne la trouve pas moche mais comme je sais que quand t'as ce type de moto, t'es marié avec, ben, jamais je ne l'achèterai (surtout que mes amours motocyclistes sont plutôt changeantes !).

Ça peut être un achat coup de coeur
Si elle te plaît elle plaira sûrement à un autre
Après les prix ça peut aller très haut sur lbc après est ce qu elles se vendent?

A ton avis, pourquoi on en voit autant à vendre sur leboncoin, parfois depuis des années, alors que les versions d'origine ne restent que quelques jours...?

Blowback a écrit:…

Est-ce le témoin de charge le rayon LASER au centre de la colonne de direction ?

L'éternelle question ; 
Pourquoi vendre la moto de ses rêves, construite selon ses désirs, assemblée et peaufinée, celle qui sera l'unique ?
Rouler différent, je comprends et j'encourage, faire SA Moto, c'est l'Aboutissement, c'est Ma Moto, elle va évoluer comme tant d'autres afin de refléter Ma différence.
Je pige pas.
Pour acquérir la Magni, en plus de bouger les montagnes, d'avoir sollicité les bonnes volontés (source de découvertes et de partage de passion) j'ai entrepris de vider le garage, un véritable crève cœur, mais c'est ainsi, je n'ai pas hérité d'un oncle d'Amérique.
Bye-Bye R1200S, R100 Super-Twin, d'autres vont suivre, mais cette Magni c'est le graal motocycliste (à mes yeux) et cela justifie ce sacrifice.
Mais là je ne pige pas.