[R69S,1969] Procédure de réglage carburateurs

Bonjour à tous.
Toujours avec mon problème de gicleur de ralenti. C'est bien ce gicleur qui pose problème, quand j'inverse les 2, le problème se déplace.
J'ai reçu mes 2 nouveaux gicleurs tout neuf : rien ne fonctionne plus !!! Je ne comprend pas, et je suis dégouté.

Les nouveaux gicleurs ne vont pas, l'ancien qui marchait fonctionne toujours...! Ce sont bien des 35, tous les 4.

Là je ne sais plus quoi faire. J'en ai commandé 2 de plus dans une autre boutique, on va voir ce que cela donne...

Il est possible que tes gicleurs aient été réalèsès..... et ca c'est la m... parce que le chiffre frappé ne correspond plus à rien 

Il existe des petites jauges à gicleur pour contrôler le diamètre :

https://www.ebay.fr/i/324324685306?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=324324685306&targetid=320745790986&device=c&mktype=pla&googleloc=9056326&poi=&campaignid=1670090041&mkgroupid=64186280825&rlsatarget=pla-320745790986&abcId=1128886&merchantid=116398385&gclid=CjwKCAjw_Y_8BRBiEiwA5MCBJr38cTr2B3InQqx4cuKmKmCSqVVXtihGfWeFCUNaR5VaCZ1CQdYbqhoCv_sQAvD_BwE

Pourquoi il aurait été réalésé ???
Sur un carbu je devrais pouvoir mettre tout d'origine, donc gicleur neuf...

J'ai regardé la jauge, il est écrit dessus 0.45 à 1.50 alors que les gicleurs sont des 35. 35, cela signifie 0.35mm ? 
Si oui, alors cette jauge ne fera pas l'affaire, mais je devrais pouvoir en trouver une autre qui sera ok.

Bonjour à tous,
J'ai reçu les nouveaux gicleurs de ralenti, même problème, ca ne fonctionne pas. J'ai donc 6 gicleurs, un seul seul fonctionne.

Cette histoire de réalésage m'a titillé, j'ai regardé un peu mieux tous ces gicleurs. Les 5 qui ne fonctionnent pas, des 35, ont le trou plus petit que celui qui fonctionne, et qui est marqué 35 aussi. Je sais pas si j'avais de la merde dans les yeux quand j'avais regardé ça, mais celui qui fonctionne a bien le trou plus gros c'est sur !

Ca rejoint le phénomène que j'avais déjà remarqué, quand j'appuie sur la poussette : ca marche mieux. Il manque donc bien d'essence. Mais quand le trou est plus gros, y'a plus d'essence, ca marche mieux.

Vu que j'en ai 6, je vais essayer d'en réaléser un de plus, mais j'ai pas ce qu'il faut, je sais pas comment faire...
Et comment se fait-il que ces 2 satanés carbus aient besoin de gicleurs réalésés plus gros ???

La compression est bonne, ça aspire bien. Quand je met la main devant l'entrée d'air, ca aspire fort.

Achètes-en un (voire 2) au diamètre voulu. Essaye d'échanger ceux que tu viens d'acheter.

Un gicleur réalésé n'a qu'un intérêt : tromper son monde.

Par expérience, après achat, toujours jauger un gicleur neuf...sont calibrés "à ça près" 
Faut juste un jeu d'alésoirs fins pas calibrés "à ça près"...