Conservation des anciennes plaques

Les plaques FNI pourront êtres conservées

Ca serait une bonne nouvelle

J'en ai parlé ICI, sans aucune réaction

Dom a écrit:J'en ai parlé ICI, sans aucune réaction

si , si , j'en avais bien pris note .

rémi 83 a écrit:

Dom a écrit:J'en ai parlé ICI, sans aucune réaction

si , si , j'en avais bien pris note .

Ah, un qui avait suivi

rémi 83 a écrit:

Dom a écrit:J'en ai parlé ICI, sans aucune réaction

si , si , j'en avais bien pris note .

Moi aussi.

Idem.
C'est simplement reculer pour mieux sauter. Au fil des ventes et des déménagements, l'ancien système disparaîtra progressivement.
Comme les phares jaunes.

R27 a écrit:Idem.
C'est simplement reculer pour mieux sauter. Au fil des ventes et des déménagements, l'ancien système disparaîtra progressivement.
Comme les phares jaunes.

peu importe,
au moins, pendant ce temps, ils vont nous foutre la paix...

et l'ANTS doit souffler encore plus que les collectionneurs.

Du moment que les radars peuvent les lire...

Cette pseudo concession ne coûte rien à l' état, et remonte le moral des personnes âgées concernées .

Chouette nouvelle ! 

Ça m'aurait gonflé de devoir changer la plaque de l'Eriba..... 

par contre tu peux changer les amortisseurs...
enfin, si il y en a...

Ils vont très bien les amortos ! Par contre, les freins..... 

Francesco a écrit:: Par contre, les freins..... 

C'est donc ça la légère fumée que l'on voit sur la vidéo........

Sur la caravane, c'est le même numéro que sur la voiture, donc en principe on change les plaques en même temps, si nécessaire.

R27 a écrit:Sur la caravane, c'est le même numéro que sur la voiture, donc en principe on change les plaques en même temps, si nécessaire.

j'ignorais qu'il existait des caravanes de moins de 500 kilos . tu me diras , il y beaucoup d'aluminium !!!

R27 a écrit:Sur la caravane, c'est le même numéro que sur la voiture, donc en principe on change les plaques en même temps, si nécessaire.

Ben non, ça c'est pour les remorques. Les caravanes ont une CG individuelle. Même mon Eriba de moins de 500 kgs.

Phil... a écrit:et l'ANTS doit souffler encore plus que les collectionneurs.

C'est plus que probable que c'est pour éviter un "big bang" (ou un big crunch) de l'ANTS qu'ils ont pris cette mesure.
Ils ont enfin montré un peu de lucidité.

Tu m'as mis le doute, alors j'ai vérifié :

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21112

«PTAC inférieur ou égal à 500 kg
La caravane ou remorque n'a pas besoin d'une carte grise propre. Elle devra cependant disposer d'une plaque minéralogique, identique à celle du véhicule qui la tracte.»

Du coup, c'est moi qui apprend quelque chose. 

J'ai vérifié la CG de mon Eriba, poids total à vide = 490 kgs, mais poids total masse en charge admissible = 690 kgs. C'est peut-être pour ça que j'ai une CG ? 

Skill a écrit:

Phil... a écrit:et l'ANTS doit souffler encore plus que les collectionneurs.

C'est plus que probable que c'est pour éviter un "big bang" (ou un big crunch) de l'ANTS qu'ils ont pris cette mesure.
Ils ont enfin montré un peu de lucidité.

Eh oui !......chat échaudé craint l'eau froide.
Vu le fiasco qu'avait été la mise en place du nouveau systéme d'immatriculation, la prudence est de mise.

dès que le poids total en charge d'une remorque dépasse 500Kg il faut que cette remorque ait une immatriculation propre , une carte grise quoi !!! . mais des fois on croise des caravanes miniature sur les routes , il n'est donc pas exclus que des caravanes sans CG existes . mais je ne connait pas du tout le domaine de la caravane .

Merci ! 

Dom a écrit:Vu le fiasco qu'avait été la mise en place du nouveau systéme d'immatriculation, la prudence est de mise.

Le fiasco est surtout dû à leur bêtise et à leur obstination : l'expérience menée dans les départements pilotes a montré que le système n'était pas suffisamment au point pour un déploiement national. Mais ils l'ont quand même déployé.

Skill a écrit:

Dom a écrit:Vu le fiasco qu'avait été la mise en place du nouveau systéme d'immatriculation, la prudence est de mise.

Le fiasco est surtout dû à leur bêtise et à leur obstination : l'expérience menée dans les départements pilotes a montré que le système n'était pas suffisamment au point pour un déploiement national. Mais ils l'ont quand même déployé.

Tout à fait.

PTAC : Poids total en charge du véhicule : poids maximal autorisé, c'est-à-dire poids du véhicule et de ce qu’il transporte (personnes, marchandises, etc.)



https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21112#situation1
«PTAC de plus de 500 kg
Si votre remorque a un PTAC supérieur à 500 kg, vous devez faire établir sa carte grise pour qu'elle soit autorisée à circuler.
Les démarches sont identiques à celles prévues pour les véhicules particuliers neufs ou d'occasion, selon que vous l'achetez neuve ou non.
La caravane ou remorque doit alors porter une plaque minéralogique reprenant le numéro d'immatriculation de sa carte grise.»