Réunions motos anciennes de Vincennes - BMW série 2

Et hop ! 



Bonne découverte

Merci LULUT100, je me suis régalé, comme une belle 60/2 me plairait mais le prix coupe touts mes rêves

faute de frappe "tous" mes rêves

Voles la ! ;) 
Il te les faut toutes ! 

Pour avoir restauré plusieurs /2, j'apprécie cette vidéo, merci Sieur Luc 

Merci Lulu, belle brochette, même s'il y a quelques monos qu'on ne qualifient pas de série 2.  

Jolie vidéo, merci.

Lolo49 a écrit:Merci Lulu, belle brochette, même s'il y a quelques monos qu'on ne qualifient pas de série 2.  

De rien, c'est mon job :) de montrer qu'à Vincennes y'a du spectacle ...et que les Anciennes peuvent y revenir même si on ne sait où on se posera 
Késaco "monos pas série 2" stp
J'aime bien " brochette"  ;)

En 1955, BMW sort la "nouvelle" gamme de moto à suspensions oscillantes (les R51/3 et R67 sont à suspensions arrières coulissantes) tant à l'arrière qu'à l'avant avec la fourche Earles. Ce sont les R50 et R69 dans un premier temps suivi en 1956 de la R60 et R26. En 1960, quelques petites évolutions et pour relancer le tout, on les nomme R50/2, R60/2 et R69S pour les bicylindres, et R27 pour le monocylindre. Les modifications sont plus importantes sur cette dernière avec le moteur qui est monté sur silent blocs et qui prends aussi quelques chevaux supplémentaires.
Par extension, on appelle série 2, tous les bicylindres à suspensions oscillantes englobant les R50, R60 et R69 qui sont, de fait, des séries 1. Quant aux monocylindres, c'est carrément un changement de dénomination R26 et R27.

Toujours est-il qu'une R27, avec son moteur bien filtré et ses chevaux supplémentaires est presque aussi véloce qu'une R50. Après, faut pas lui mettre un side non plus.

Merci Lolo 
Ok ,Trés interessant ;)

Merci, la deuze (69s) est celle de mon ptit frérot...