[75/7] écartement des rupteurs

Cette semaine, je prend la Germaine pour aller au taf, et à 130 ( sur les autoroutes allemandes de Bretagne) la cocotte fait comme si l'allumage ne suivait plus, et dès la baisse de régime, tout revient dans l'ordre.
Je me dis que comme j'ai jamais réglé mes vis platinées depuis 5 ans, elles sont peut être plus assez écartées.
Je sors la trousse de soins et effectivement, l'écartement est en dessous des 0,35 mm prescrits.Je règle le tout à un petit 0,40 , et là, la belle tourne comme une patate, trou à l'accélération, ralenti instable...
Comme je suis fâché avec la fée Lation électricité, je m'en réfère à votre savoir...

Attention si tu te contentes de régler l'écartement des vis ça fout complètement en l'air la valeur de l'avance: il faut d'abord régler l'écartement maxi des vis puis régler l'avance. Un dixième sur les vis ça fait beaucup de dégrés d'avance à l'allumage.

H.M.

J'y avais pensé, sans croire que le simple fait de changer de si peu l'écartement des vis puisse avoir de telles conséquences sur l'avance...
Bon, ben y'a plus qu'à me bricoler une lampe témoin, et régler ça...
Merci Henri-l'heureux-retraité !! :clin d\'oeil:

l'influence est effectivement enorme. ca serait interesssant de savoir exactement le rapport entre un 1 mm d'oiuverture en plus et l'équivalent en degré ...

Oui, réglage de l'avance avec la lampe témoin, mais avant... passer une feuille de papier à poncer de 400 sur les vis afin de garantir une bonne connexion. :clin d\'oeil:

ARNAUD13 a écrit:l'influence est effectivement enorme. ca serait interesssant de savoir exactement le rapport entre un 1 mm d'oiuverture en plus et l'équivalent en degré ...

Pour donner un ordre de grandeur très grossier:
1° Le pourcentage de Dwel est environ 50%
2° Il y a un allumage tous les 360° vilebrequin (cas d'un allumage à étincelle perdue sur un bicylindre)
Donc:
Le contact reste fermé (respectivement ouvert) pendant 180°
Donc un écartement de 0,4 mm dure 180° => 0,1 mm dure 45°

Je vous l'accorde, c'est grossier comme évaluation car la loi d'écartement des grains n'est pas proportionnelle à l'angle de rotation du vilebrequin, mais ça suffit pour dire que c'est beaucoup.

Henri

Dans la pratique, je me suis rendu compte effectivement que c'est beaucoup, vu comment le moulin tournait mal, pétaradait...
Je dormirais moins bête ce soir....!!

Henri a écrit:

ARNAUD13 a écrit:l'influence est effectivement enorme. ca serait interesssant de savoir exactement le rapport entre un 1 mm d'oiuverture en plus et l'équivalent en degré ...

Pour donner un ordre de grandeur très grossier:
1° Le pourcentage de Dwel est environ 50%
2° Il y a un allumage tous les 360° vilebrequin (cas d'un allumage à étincelle perdue sur un bicylindre)
Donc:
Le contact reste fermé (respectivement ouvert) pendant 180°
Donc un écartement de 0,4 mm dure 180° => 0,1 mm dure 45°

Je vous l'accorde, c'est grossier comme évaluation car la loi d'écartement des grains n'est pas proportionnelle à l'angle de rotation du vilebrequin, mais ça suffit pour dire que c'est beaucoup.

Henri

Moi ça me plait ta méthode de calcul à la grosse Henri !
En gros, chaque step avec +/- 0,10mm sur l'écartement de la vis platinée engendre peu ou prou une dérive de 4°-5° d'avance...
La vache faut quand même être super précis dis donc !

faudrait peut etre aller dire ça a WAFID

..........pour le camembert

Dom a écrit:..........pour le camembert

pour le réglage des culbuteurs

pour le camenbert ,je sais pas si WAFID aime ça

Voilà!! Réglage fait!
Ben c'est vrai qu'à l'allumage de la lampe témoin, j'étais très loin du repère "S" !!
Maintenant, ledit repère est en plein milieu , aux deux cylindres, et elle tourne à merveille!!
Merci Henri ! :clin d\'oeil:

Eh bé voilàààà !!!...
L'art du réglage n'est pas d'arriver avec des idées neuves mais d'interpréter ces idées qui ont déjà fait leur preuves.

Bon, essai dynamique ce matin pour aller au taf (50 bornes), tout va bien sauf quand j'arrive à 140: coupure, et une seconde après, ça repart...
Ca vous est déjà arrivé?
Je priviligierais la piste électrique, vu la rapidité avec laquelle le moteur repart (une seconde), car en cas de problème d'alimentation, je pense que le retour à la normale est plus long.....Non?

Première solution: tu fais comme moi, tu pars à la retraite et tu ne fera plus jamais 50 bornes pour aller au taf. D'ailleurs moi le 140 je ne le faisais pas pour y aller, je n'étais pressé qu'au retour.

Connerie à part ça ressemble assez à un pb de faux contact ou d'affollement de linguet à cause d'un ressort de rappel raplapla.

H.M.