Ajout de phare marshal

Bonjour sur une R100 RS je voudrais rajouter un phare latéral sur le tube protection moteur, pouvez vous me dire ou je peux repiquer les grands phares. sur la plaque du phare? merci d'avance. jb

Bonjour,

Il faut impérativement monter un relais de phare avec une protection (fusible).

Tu veux monter un phare Marchal longue portée  819 ?

Bonjour, oui pour monter un phare Marchal longue portée  819. j'ai relais et fusible sur batterie direct. reste a savoir ou je reprend les grands phares.
merci

Sur le fil blanc dans le bol de nouilles. Tu devrais avoir une cosse en attente sur la plaquette.

Je recherche des réflecteurs pour mes Marchal 819...

PizzaRoller a écrit:Sur le fil blanc dans le bol de nouilles. Tu devrais avoir une cosse en attente sur la plaquette.

 Yes il reste bien un de libre sur la plaque 56B? 
10 AMP OK pour fusible?
JB

56a, blanc = phare
56b, jaune = code

10 A est largement suffisant.

Tu banches la commande de relais, 85 sur le blanc et 86 à la masse (brun repère 31) avec du fil de 0.5 mm²

La puissance depuis la batterie et à travers le fusible sur 30 du relais et le feu sur 87 avec du fil de 1 mm²
Pour être tranquille, le fusible est le plus proche possible de la batterie.

PizzaRoller a écrit:56a, blanc = phare
56b, jaune = code

10 A est largement suffisant.

Tu banches la commande de relais, 85 sur le blanc et 86 à la masse (brun repère 31) avec du fil de 0.5 mm²

La puissance depuis la batterie et à travers le fusible sur 30 du relais et le feu sur 87 avec du fil de 1 mm²
Pour être tranquille, le fusible est le plus proche possible de la batterie.

YOU ARE THE BEST, parfait tout fonctionne très bien. je vais pouvoir éclairer le quartier avec ca. 

Bonjour, après avoir suivi les consignes, parfait pour le premier, avec fusible de 10.
quand j'ai branché le second , au début rien, j'ai  changé la masse en connectant la tige de support sur le moteur.
les 2 s'allument 10 secondes et puis plus rien.
fusible grillé.
je remet le fusible et 1 seul  coté, mais ça ne marche plus?
c'est le relais qui a cramé? fusible de 10 suffisant pour 2 phares.
le phare central lui marche toujours.
Merci pour avis 
JB

Tu as bien des ampoule de 55 W ?

Si c'est le cas,10 A c'est suffisant.

Ce serai pas des ampoules spéciales pour les rallyes ? 100 A ?

https://www.bpsracing.com/eclairage-electricite/eclairage/ampoules-competition.html?p=1

jpd a écrit:Tu as bien des ampoule de 55 W ?

Si c'est le cas,10 A c'est suffisant.

Ce serai pas des ampoules spéciales pour les rallyes ? 100 A ?

https://www.bpsracing.com/eclairage-electricite/eclairage/ampoules-competition.html?p=1

merci pour ton retour, c'est bien du 55W  , comment tester si relais HS ou pas? merci

Bon alors je vous raconte, c'est pas  encore gagné.
j'ai changé le relais, retravaillé la masse et la eurêka, les 2 projecteurs marchent super bien.
après les avoir fait marché une dizaine de fois, tac éclaire dans le fusible, plus rien! je remet un fusible idem (eclaire)! la haine.

Pourquoi le relais grille, le fusible ne protège pas ? 
merci de vos retours.

JB

Ton relais, il est prévu pour combien d'ampères ?
Parce que deux ampoules de 55W, sous 12V, ça fait 9.16A. Si tu fais des essais moteur arrêté, la tension doit bien baisser à 11V, bing, on est à 10A, ton fusible saute.
Contrôle que ton relais est capable d'encaisser 15A, mets un fusible de 15A, du fil de 1.5mm2 de la batterie au relais, et ça devrait rentrer dans l'ordre

pockaman a écrit:Ton relais, il est prévu pour combien d'ampères ?
Parce que deux ampoules de 55W, sous 12V, ça fait 9.16A. Si tu fais des essais moteur arrêté, la tension doit bien baisser à 11V, bing, on est à 10A, ton fusible saute.
Contrôle que ton relais est capable d'encaisser 15A, mets un fusible de 15A, du fil de 1.5mm2 de la batterie au relais, et ça devrait rentrer dans l'ordre

OK cool merci pour tes réponses,

JBRT100 a écrit:........je voudrais rajouter un phare latéral ........

Les phares additionnels doivent être montés par paire.
(code de la route)

j'ai pris une prune dans les 70' j'avais monté un Cibié sur ma 350 RD !
je m'en rappelle encore.

Phil... a écrit:

JBRT100 a écrit:........je voudrais rajouter un phare latéral ........

Les phares additionnels doivent être montés par paire.
(code de la route)

j'ai pris une prune dans les 70' j'avais monté un Cibié sur ma 350 RD !
je m'en rappelle encore.

Yes 2

Le code de la route a du évoluer depuis :

Article R313-2 «II.-Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle lourd à moteur doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de route.»

Donc en plus de celui d'origine, on ne peut en rajouter qu'un seul.

R27 a écrit:Le code de la route a du évoluer depuis :

Article R313-2 «II.-Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle lourd à moteur doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de route.»

Donc en plus de celui d'origine, on ne peut en rajouter qu'un seul.

non, il ne faut pas confondre feu de route et feux additionnels.

L'avantage de mettre plein de feux, c'est qu'on peut changer le rotor quand il est cuit ...

Un flat avec 3 feux halogène de 55 W (60 W pour le feu de route H4), c'est vraiment limite.

à l'époque, donc suite à ma prune avec mon Cibié de R16, (voir plus haut)
je l'ai enlevé et je suis allé chez Reverbel, cours Lieutaud à Marseille,
pour ceux qui ont la chance de connaitre la plus belle ville du monde,
et j'ai monté une ampoule 100W.

- c'est pour faire de la compétition ? z'avez une licence ?
- heu, non, c'est pour faire du 4x4 m'sieur...  
en fait c’était pas tout à fait faux car à l'époque j’étais plus souvent au tas que sur le bitume.

ça éclairait comme en plein jour,

c'est une connerie Pizza ?, ça existe toujours et ça peut se faire encore sans changer l'optique ?

La lampe H4 80/100 W, ça existe toujours, c'est toujours interdit sur route mais ça se trouve facilement sur le net et dans les bonnes boutiques, p'tet même chez Légende )

Le problème, c'est le commodo qui n'aime pas longtemps commuter  entre code et phare, il vaut mieux envisager de monter un relais sur chaque ligne surtout avec des commodos de /5.