137 000 km pour une R 80 GS?

Vu comme ça c'est sûr que ça calme.....
Mais faut pas désespérer Laura, en guettant régulièrement les annonces (surtout sur LBC, et éventuellement ici, bien qu'elles soient rarement en vente) tu trouveras bien un truc en état, pas trop cher, propre quoi.....
(la mienne ne m'a coûté en un an et 7500 bornes qu'un gros coup de chiffon, quelques cables, joints de fourche, pneus, vidanges, plaquettes de frein.....l'entretien courant quoi !)

Personne ne peut t'accompagner voir celle qui est vers chez toi ? Et si tu l'amènes chez BM et qu'ils jettent un oeil ?

Faut pas désespérer, certes, mais ne pas oublier qu'une moto de 30 ans conçue pour les gros rouleurs sur route et tout terrain est en principe usée et en sale état. L'exemplaire préservé avec peu de km et en bon état n'est pas la règle, c'est l'exception...

ubtan a écrit:Bon donc si c'était un de vous, vous ne l'achèteriez pas!

Peut-être que si, mais seulement après essai.
Qui dit qu'elle a autant de bornes ? le vendeur ? (les compteurs sont assez fragiles sur les G/S, alors ce qu'ils indiquent....)
Est-ce qu'il l'a depuis longtemps ? la connaît-il bien ? son historique ?

Un de mes amis vient d'en acheter une, entièrement vérifiée par un mécano BM ( tout ce qui était usé a été changé) : 3500 euros.

Richard de l'Aulagnier a écrit:

reiler a écrit:

Non moi j'ai que 32 piges...

Y a pas d'âge pour être un vieux con...

Touché !!!




Coulé !

Maitenant, si tu es sûre de ne pas vouloir faire de TT, y'a la ST. C'est une G/S avec une roue avant plus petite pour améliorer encore la maniabilité, sans le capotage de phare moche de la G/S, avec un bloc compteur/compte-tour.
Tu as des infos là
Il y en avait une sur le site de BMW Suisse, 45 000km d'origine (pas pu regarder pour te filer le lien,le site est en maintenance là) pour 3 000 roros. Bon faut l'importer ça complique un peu.

Là faut contacter Didier,Denis ou Mick,importer,ils connaissent,ça a pas l'air trop compliqué.

Bonsoir madame ( enfin un qui est poli !).

Non, moi, je te fais part de ma récente expérience.....
J'ai acheté la miènne il y a un an 1350 € !
Pas cher diront certains, mais pas mal bidouillée.....tu verras la photo dans ma présentation.
Mais c'est pas grave, car elle tournait comme une horloge, boite et embrayage nickel,etc...
Je pense qu'il faut une mécanique "apparement" bonne et les accessoires, c'est pas important.
SI tu veux mon avis, je ne mettrai jamais 4000 € dans une bécane dont je ne connais pas parfaitement l'historique.
Celà fait bien longtemps que je vois cette annonce......et puis l'échange est douteux quand on voit le prix d'une 90S, etc.....
Pour résumé, pas trop confiance.
Comme le disent les copains, 2500 à 3000 dans une bécane refaite.

A bientôt, en G/S quand même car je crois qu'on en tombe tous amoureux !
JP

jp39 a écrit:

A bientôt, en G/S quand même car je crois qu'on en tombe tous amoureux !

C'est pour ça qu'elle en trouve pas une à un prix correct
Vous les avez toutes achetées et en plus à force d'en dire du bien vous faites monter les prix

Heureusement qu'on est quelques uns à en dire du mal

Lippo a écrit:

Heureusement qu'on est quelques uns à en dire du mal

Même pas,on est objectifs,mais on a souvent tort d'avoir raison trop tôt.

Richard de l'Aulagnier a écrit:
Même pas,on est objectifs,mais on a souvent tort d'avoir raison trop tôt.

Euh,la mienne a 23 ans on peut pas dire que tu sois précoce dans ton genre.

+1 ! je me disais que Richard a voulu dire trop tard....( 28 ans pour la mienne qui sort de l'adolescence tout doucement...)

Je viens de voir celle-là sur Ebay.

http://annonces.ebay.fr/viewad/BMW-R80GS/5004970580
Frein avant double piston, probablement durite avia, ça freine beaucoup mieux que l'origine.
Par contre, faut remettre une boîte à air d'origine parceque les cornets quand il pleut, c'est pas top.
Faut voir les 2500 € de facture mais ça peut être une bonne base, surtout que le prix est à débattre.
L'annonce date du 8 mars, alors elle est peut-être déjà vendue.

ckoaca a écrit:Je viens de voir celle-là sur Ebay.

http://annonces.ebay.fr/viewad/BMW-R80GS/5004970580
Frein avant double piston, probablement durite avia, ça freine beaucoup mieux que l'origine.
Par contre, faut remettre une boîte à air d'origine parceque les cornets quand il pleut, c'est pas top.
Faut voir les 2500 € de facture mais ça peut être une bonne base, surtout que le prix est à débattre.
L'annonce date du 8 mars, alors elle est peut-être déjà vendue.

C'est un gars a qui j'avais acheté des pièces, très correct, la moto présente bien, je serais toi, je me renseignerais fissa

Je peux passer la voir,c'est à côté de chez moi.

M'a l'air bien intéressante cette bécane...
Je préviens le vendeur de ne pas tirer quand Richard approche....

J'ai déjà vu cette machine en Haute Loire. Aspect nickel, très(presque trop?) brillante pour une G/S. Il me semble que la roue avant était une 19 pouces, du fait elle ressemblait plus à une ST.

ubtan a écrit:Bonjour merci à tous pour vos réponses...
voici la(ma) merveille: http://www.leboncoin.fr/vi/67898031.htm?ca=12_s
je ne sais pas si le lien marche.
Elle est très belle, propre (elle a l'air) et son prix doit être typiquement parisien... non? Je lui ai proposer 3000 et il ne s'est pas enfui alors...
Mais est-ce que je vais pouvoir rouler un peu? longtemps? ou pas trop? Sinon jusqu'à combien de km peuvent-elles rouler?
J'aime la GS parce que justement je suis grande et j'ai peur de ressembler à un crapaud sur une routière, en plus le look j'adore!!!
J'irai me présenter tout à l'heure car là je dois aller bosser! Mais en tout cas merci tout le monde!

Bonjour,

Ma R80 GS de 1992, 64000 km et des brouettes, belle à tomber, très propre sur elle et dedans, parking garage depuis dix-huit ans chez le même heureux propriétaire, m'a coûté 3000 euros la semaine dernière à Baden-Baden.
Bien entendu il faut ajouter à cela le voyage A+R (train + balade pour prendre la bête en mains, food, etc.)...
Mais, au bout du compte, je pense être gagnant...
Voilà.
Et bienvenue à vous dame motarde.

... et avec un contrôle technique (TÜV, obligatoire en Allemagne pour les motos...).

C'est marrant on gueule contre le contrôle technique mais on est bien contents qu'il existe chez nos voisins quand il s'agit d'acheter leurs meules...

Salut Laura, ça peut pt'etre t'intéresser ?
L'annonce date de trois semaines environ, et la moto est visible sur Paris.
Les afissionados de la chose du modele vont j'en suis sur te donner un premier avis.
On laisse la priorité a la dame hein les gars.


Belle BMW R65GS de 1988 en excellent état, aucun frais à prévoir , le phare est le bloc compteur proviennent d'une R65 , car plus complets, et lui donnant un air de motos de rallye des années 80 , équipé des manos propres à la la GS , le pot (d"origne en inox) , et l’allumeur ont 5000 kms.
Cette moto n'est pas une ex moto d'exercice de la gendarmerie ,mais un modèle d'importation allemande , donc moto trés soignée , équipée de sa trousse à outils d'origine.
Enfin la moto est vendue avec sa carte grise normale avec les numéros moteur et cadre concordants.
Je vends la moto avec un petit pare-brise, spécifique à ce modèle, non visible sur la photo jointe.
Démarre parfaitement au kick (et aussi, bien entendu, au demarreur).
Prix de 2200€ discutable.
France, (75), téléphone: 06 73 37 15 85

Encore une 65 G/S en région parisienne :
http://www.leboncoin.fr/motos/107612179.htm?ca=22_s

J'ai pas osé, une belle...

C'est mieux

Bin alors, on boude ?

C'est sûr qu'on n'en voit pas souvent des 65GS.
Après ça, l'annonce n'est pas trés complète, on ne connaît pas le kilomètrage et à part le pot et l'allumeur, on ne sait pas ce qui a été fait dessus.
Reste que le prix négociable peut être interressant.

Laura, où es-tu ?

Oui je crois que vous perdez votre temps les gars, l'a fait trois ptits tours et l'est repartue.