kit allumage Stemler

Sur la Zundapp KS 601, il y a un allumage électronique comme ça : 

Questions :
Comment fait-on pour le caler ?
Je vois bien le petit aimant passer devant le capteur , et l' allumage fonctionne.
Le moteur fonctionne.
J 'aimerais savoir comment le caler au mieux...


Au PMH ?
AU point d ' avance Mini ?
Au point d ' avance Maxi ?

Il n'y a pas moyen d'utiliser une lampe strobo sur cette moto.

J'aimerais bien avoir le mode d 'emploi , si possible en Anglais ou en Français.

Merci .

... ou une parfaite traduction 

... le cas échéant, j'aurais peut être une amie susceptible de traduire 

Même bien traduit, ça ne donne pas la procédure de réglage initial.
Il doit y avoir une autre doc plus technique que le prospectus vantant les mérites du produit.

La tchatche sur le document est une description commerciale.
J'ai besoin des instructions de réglage.
De calage même uniquement me suffirait.

J'ai envoyé un mail chez Stemler.

Mais si vous avez cette procédure, ça accélérera mon boulot.

Mrrci !

Stemler revend certainement un produit fabriqué par un autre.

R27 a écrit:Stemler revend certainement un produit fabriqué par un autre.

Certes, mais il ne vend certainement pas ce produit sans instructions d 'installation.
Comme ce kit a été acheté chez eux... Et que Stemler est un commerçant à priori fiable...

Salut montonton !

Regarde sur cette page, tu devrais trouver ton bonheur dans la rubrique Specs techniques 

https://www.tola-tools.de/en/vape-electronic-ignition-zundapp-ks600-ks601.html

Si tu as ce type d'allumage c'est le même que celui que j'ai acheté pour ma 69S chez Kennedy,
le réglage est empirique, voire inréglable,
il n'y a pas de système de vis ou de came pour modifier l'avance,
il faut sortir le volant de sur son cône, et le replacer au mieux au petit bonheur, jusqu'à ce que le réglage soit bon...

mais ça n'a pas l'air d’être le même allumage non?

Phil...
***

Je viens de monter ce type d'alternateur/alumeur sur la Condor, et ça marche très bien . MERCI.

LA Zűndapp est équipée d'une dynamo.
Dynamo au bout de laquelle se trouvait un rupteur avec avance centrifuge .

La dynamo est toujours là et charge bien.

A la place de la came et rupteur, il y a un dispositif d'allumage électronique avec aimant tournant et capteur fixe.
Rien de compliqué , mais je ne sais pas comment effectuer le calage.

Sur celui que j'ai acheté pour ma R27, le rotor est en 2 parties concentriques :

La partie centrale se fixe avec la vis de rotor (modifiée).

L'anneau autour est serré par une vis.

On positionne le vilebrequin sur le point d'allumage.

Puis on tourne l'anneau pour positionner l'allumage (une LED s'allume ou s'éteint).

On serre la vis de blocage.

On en revient à ma question .
Quel point d'allumage ! 

PMH ?
Avance mini ?
Avance maxi ?

Comme je te l’ai indiqué , je pense que les instructions répondent à ta question :


https://www.tola-tools.de/en/vape-electronic-ignition-zundapp-ks600-ks601.html

Oui mais là vous parlez du réglage du point d'allumage,
en suite il y a le mini et le maxi + la rampe (qui correspond au masses centrifuges sur l'allumage à rupteur),
normalement, tu dois avoir des contacts à positionner.

si tu n'as pas ça, tu as un allumage de mobylette.

whitecap a écrit:Comme je te l’ai indiqué , je pense que les instructions répondent à ta question :


https://www.tola-tools.de/en/vape-electronic-ignition-zundapp-ks600-ks601.html

Je répète que ça n 'est PAS ce système ( évolué) qui est installé sur ma Zundapp .

J 'ai un allumage électronique très rudimentaire qui ne comporte pas de diodes , ni aucun réglages.
ça me rappelle les premiers Lucas sur Triumph .  Sauf que sur Triumph , tu peux jouer les doigts dans le nez avec la lampe strobo.

Je pensais que tu parlais du kit KS601 pour Zündapp 

whitecap a écrit:Je pensais que tu parlais du kit KS601 pour Zündapp 

Pas de souci.    

Stemler m'a répondu.
La personne compétente est en vacances, mais ils m'enverront le document d 'installation   à  son retour. 

Attente supportable, vu qu'avec le réglage " au pif" que j'ai mis, la moto marche déjà assez bien .

nortonton a écrit:Stemler m'a répondu.

Tu as de la chance. Je les avais contacté il y a un an, jamais de réponse.

Comment les as-tu contactés ? Dans quelle langue ?

R27 a écrit:

nortonton a écrit:Stemler m'a répondu.

Tu as de la chance. Je les avais contacté il y a un an, jamais de réponse.

Comment les as-tu contactés ? Dans quelle langue ?

Anglais .

Par mail je suppose ?

Pourrais-tu me confirmer l'adresse ?

R27 a écrit:Par mail je suppose ?

Pourrais-tu me confirmer l'adresse ?

info@motorrad-stemler.de

Merci beaucoup.

Je vais vérifier si c'est l'adresse à laquelle j'ai écrit l'an dernier.

Depuis, je m'approvisionne chez Légende, sur place dans son magasin.

R27 a écrit:Merci beaucoup.

Je vais vérifier si c'est l'adresse à laquelle j'ai écrit l'an dernier.

Depuis, je m'approvisionne chez Légende, sur place dans son magasin.

Tu as essayé ULIS motorrad ?

Ils sont plus "modernes" que Stemler et proposent à peu près les mêmes trucs pour BMW .