R65 problème de rétrogradage

Salut à tous. En plus de mes problèmes de carburateur sur ma nouvelle r65 1982,kilométrage incertain. J ai des soucis pour rétrograder mes vitesses sont dues et certaines fois craque.
Avez vous des pistes svp ?

Sur un flat, il faut débrayer, donner un coup de gaz, et ensuite descendre la vitesse, puis embrayer.

OK je ne savais pas
Je test ce week-end

Hé oui, à l'auto école, on apprend à passer le permis de conduire, pas à conduire une moto ... 

T’inquiètes,

il te faudra une dizaine de milliers de kilomètres

pour apprendre à bien les passer toutes en douceur et sans bruit !

Tout un apprentissage...

Tsss...un bon coup de botte, et pis c'est tout

Une vidange de la BV avec une huile synthetique 75w140 ameliore pas mal les choses.

C'est vrai .

OK je vais faire ça.
Je vois le bouchon de vidange de boîte de vitesse mais pas celui du remplissage. Auriez vous un schéma ?

Sur le coté à coté du sélecteur


https://applications.castrol.com/oilselector/fr_ch/c/recommendation?_ga=2.26922420.886168234.1556176505-431395474.1556176505&vehicleType=motos-scooters-mobylettes-quads-(atv-(v%C3%A9hicules-tout-terrain))&manufacturer=bmw&model=s%C3%A9rie-r-(1950-)&modelType=r-100-rs-(1976-1984)

Cool merci.
Je vais tout vidanger pour repartir à jour

https://i.servimg.com/u/f89/19/59/95/70/img_2010.jpg

J ai ça en stock, ça va ou pas ?

ça peut aller,c'est une extrême pression.

Mais comme tu trouves ta boite rugueuse,la 100 % synthèse c'est mieux.

la boite est pas rugueuse! elle est juste virile...
Quand aux rétrogradages , c'est juste une question d'oreille ;
En fait je ne sais plus comment je fais, juste je fais
j'ai pas l'impression de relancer ; peut-être en fait....

Dom a écrit:Tsss...un bon coup de botte, et pis c'est tout

Oui, mais au bon régime.
Trop bas, ça foire.

Je me lance dans la vidange de toutes les huiles, ce qui ne lui fera pas de mal et je verrais si elle était entretenu. Y a t il des choses particulières auquel il faut faire attention ? Huile de boîte, moteur et transmission C est tout ?

4 points à vidanger plus les deux bras de fourche et le circuit de freinage ...

Moteur, boîte, transmission, C est quoi le 4ème ?

La fourche, je n ai jamais fait, je vais tester

gabounette77 a écrit:Sur un flat, il faut débrayer, donner un coup de gaz, et ensuite descendre la vitesse, puis embrayer.

Ah bon?

jamais fait comme ça, et ma boite est comme du beurre, ça "chlouquse" sans aucun bruit ni problème...

Packman a écrit:Moteur, boîte, transmission, C est quoi le 4ème ?

Moteur, boîte, bras de transmission et couple conique. D’habitude, ça fait 4 sauf sur les paralever sur lesquels on ne met pas d’huile dans le bras, comme pour les R26 et 27 et pas mal de vieux flats qui ont des flectors à la place des cardans.

Proteus a écrit:

gabounette77 a écrit:Sur un flat, il faut débrayer, donner un coup de gaz, et ensuite descendre la vitesse, puis embrayer.

Ah bon?

jamais fait comme ça, et ma boite est comme du beurre, ça "chlouquse" sans aucun bruit ni problème...

Je viens de faire un tour pour préciser.
Sur un flat, il faut débrayer, poser le pied en douceur sur le sélecteur sans appuyer, donner un coup de gaz, et ensuite la vibration fait descendre la vitesse au bon régime moteur, puis embrayer.

Sinon sur la R51/3, si la vitesse passe sans coup de gaz, cela bloque la roue arrière.

Merci pour toutes ces informations. Je débute en flat bmw, tout est nouveau. J ai hâte qu elle soit opérationnelle