R100 RT de 1980 révision des 160 000 km

On est entre nous, je vais etre franc si ce n'était pour la vendre , jamais je n'aurai ouvert le moteur , il fuyait bien un peu l'huile , mais comme elle ne faisait pas plus de 5000km par an , ca aurait pu encore attendre encore 10 ans

Mais je m'étais engagé à lui faire une révision moteur pour la vente;  je la fait ,


à l'ouverture du moteur j'ai trouvé toutes les raisons des fuites , des joints de colonnettes dur comme du bois, ils doivent etre d'époque , et un joint de culasse découpé,  en place du joint d'embase, qui normalement n'éxiste pas , alors le mec qui a fait cela a instalé 2 joints toriques  de goujon , l'un sur l'autre pour etre sur que cela fuit

sans table élévatrice,  mes vieux genoux grincent , mais j'y arrive , me reste à sortir les bielles pour changer les coussinets





Demain un métrologie des morceaux , une journée de repos et je remonte le bazar




Gonfler les pneus, les vidanges , c'est comme si c'était fait ;

Pour que la révision soit correcte il faut que je regarde quoi en plus

merci à vous;

Gaël Merci, tu avais raison, il est facile de vider le moteur sans déposer le bas de carénage

Maneton de vilo nickel


Coussinets nickel aussi, maintenant que c'est démonté je les change tout de même



Par contre ca fuyait bien l'huile, le changement de joints ne sera pas du luxe

alfred_grouniache a écrit:On est entre nous, je vais etre franc si ce n'était pour la vendre , jamais je n'aurai ouvert le moteur

Donc, elle est vendue

tacitement vendue, il ne l'a pas encore essayée

Donc je fais une révision , aujourd'hui je lui ai changé  cylindres et pistons, ils n'étaient plus d'une première jeunesse, j'ai mis a la place ceux du moteur de secours du basset , qui ont moins de 25000km, , soupapes guides et sieges en bon état , donc je remonte avec

Bref, tu fais ça bien
Sinon, c'est le gars du coté de Tours qui t'a refait signe pour te l'acheter ?

Dom a écrit:Bref, tu fais ça bien
Sinon, c'est le gars du coté de Tours qui t'a refait signe pour te l'acheter ?

Non un autre de Chinon , pas loin non plus;

Faire bien , je ne sais pas mais le mieux possible les cylindres du moteur de secours du basset ( ou p'tre de Pocka si il a b'soin) les cylindres vont passer à 98mm , alors pas besoin de cylindre en parfait état pour faire ca, autant que les bons pistons,  cylindres servent à la R100

alfred_grouniache a écrit:

Dom a écrit:Bref, tu fais ça bien
Sinon, c'est le gars du coté de Tours qui t'a refait signe pour te l'acheter ?

Non un autre de Chinon , pas loin non plus;

Il te paye en caisses de vin ?

alfred_grouniache a écrit:Faire bien , je ne sais pas mais le mieux possible les cylindres du moteur de secours du basset ( ou p'tre de Pocka si il a b'soin) les cylindres vont passer à 98mm , alors pas besoin de cylindre en parfait état pour faire ca, autant que les bons pistons,  cylindres servent à la R100

Effectivement, c'est le mieux.