Batterie ? Tiens, ça faisait longtemps ...

Quand on ouvre en grand avec un moteur thermique on crie GAZ!!! sous son casque, mais sur un C Zéro , hormis le fait qu'on ne porte pas de casque , qu'est ce qu'on crie? :
- Ampères !!!
- Watts !!!
- Joules !!!
- P'tain ça pousse !!!
- Pourvou qué ça doure !!! (cité de mémoire d'après Napoléon the first)

westy64 a écrit:
Je me suis toujours dit que quand les véhicules seront électriques, les motards pourront s'envoyer dans le casque un son de vrombissement pour pallier celui inexistant de leur bouzin survolté. Ils seront heureux et ça fera pas chier les voisins.

ouuaaiiisss!

Moi, sous mon casque, ce sera ce bruit là!

L'autonomie, on verra plus tard, il n'y a pas encore de "jauge" pour contrôler ce qui reste.
La jauge d'origine va être convertie en voltmètre 65 - 84 V avec le témoin de niveau mini à 70 V, on garde les instruments d'origine.
Encore un problème d'appel de courant trop fort qui fait disjoncter le BMS du pack de batteries quand on "ouvre" en grand.
Pas encore paramètre la récupération au freinage.

En bref, c'est pas fini ... mais il roule.
Le projet remonte à avril 2018, c'est la cadence d'un retraité 

Le V16 BRM   C'est boooo !

Félicitations !

C'est pas un flat, ni un mono cylindre.
C'est un zéro cylindre...


Bravo!

Bravo.

là, vraiment, bravo Pizza !!

Après le César du témoin de charge batterie,là tu vises le Nobel de la "bidouille" électrique.
Bravo à toi et félicitation.

C'est Madame Pizza qui va être contente de faire marcher la machine à laver au SP98 ...!!

Petit cachottier !  
C'est donc toi qui a été désigné par l'usine pour la conception, grâce à tes connaissances en électricité, et à ton doctorat ès C1:
La consécration !

Pour la stabilisation aérodynamique avec quelques cm² de plan porteur, vers 250 ou 300 km/h, ça commence à être intéressant mais à 50 ou 30 km/h en ville   



Le mien est stabilisé ... à la bière 

PizzaRoller a écrit:
Le mien est stabilisé ... à la bière