R65 1979 fuite vilebrequin

Bonjour à tous

Je suis à la recherche d'une réponse avant de tout démonter !!!! pour vérifier

J'ai une légère fuite au-dessus du carter moteur donc derrière l'embrayage

Je pense vérifier l'étanchéité des joints du vilebrequin.

Avant de me lancer dans cette opération qui va me prendre plusieurs heures de démontage et remontage, je souhaiterai savoir si quelqu'un peut me renseigner ?

Car je n'ai pas trouver de tuto à ce sujet.

Merci pour vos précieux conseils.

Hello il nous faudrait des photos 
C’est comme ça ?

merci pour votre photo.
en effet il y a un peu de cela. il y a de l huile uniquement dans la partie basse. c à dire partie basse de l embrayage. je n ai pas l impression que ça coule quand je roule. je remarque à l arrêt de l huile sur le sol, environ 2 pièces de 2 euros. cela provient de la partie basse de l embrayage. cela forme un petit réceptacle et ça coule par gravité !!!!
quand penses vous ?
merci pour votre avis .

Il y a de fortes chances pour que ce soit le spi arrière de vilebrequin qui suinte, ça ne peut guère venir d'ailleurs et c'est classique.
C'est pas bien dur à changer, un peu long...
Assure-toi d'acheter un joint d'origine et pas un joint industriel de la même dimension sinon tu as des chances de devoir redémonter dans pas trop longtemps.

merci c bien ce que je pensais. mais c vrai que ça me rassure. donc je fais suivre ton conseil pour le joint. j ai l habitude de commander sur motobins.
connaissez vous ce site ?
merci pour les infos

En effet, c’est une solution

Voici quelques photos du processus 
Il faut démonter la boîte mais pas besoin de sortir le moteur du cadre
 Il faut ensuite démonter l’embrayage et le volant moteur
On a ensuite accès au fameux joint 
Le problème est souvent de décoller le joint pour le changer 
Le mieux est d’avoir un outil adapté pour ne rien abîmer
Bien penser à bloquer le vilebrequin avant démontage du volant moteur
S’il bouge pendant l'opération ça peut déplacer sa rondelle interne de calage 
Le joint est souvent livré avec un embout pour le positionner et il faut absolument éviter de l’insérer de travers
C’est une opération plutôt longue, pas très complexe, mais indispensable en cas de fuite

Le nouveau joint en place

merci pour les photos et les conseils.je vais regarder sur le site motobins si il propose le joint. et attendre 3 semaines environ pour la livraison. Tahiti c loin.
encore une fois merci à tous. j aurais certainement encore besoin de vos conseils lors de cette opération. alors à l année prochaine. en attendant je vais essayer de réduire l utilisation de ma r65 et vérifier régulièrement le niveau d huile. vous êtes formidables

Si le joint est dur à sortir tu as cette méthode dans la Flatistech:
http://www.flatistech.com/index.php?p=obj-download,/11+-+M%C3%A9canique+moteur/11-Extracteur-joint-vilo.pdf
Et tant qu'a sortir la boite ça vaut sans doute le coup de changer le spi de l'arbre d'entrée.

merci Georges du 84. je penses que je vais chercher un kit de joint moteur vilebrequin, regarder la chaîne...je pense que ça peut être le moment de mettre le nez dedans et de faire les choses correctement. quitte à attendre 3 ou 4 semaines mieux vaux acheter et çhanger les joints défectueux .ou même avoir un petit stock au cas où. je te remercie pour le schéma et conseil.merci encore. a bientôt !+

Surtout profites-en pour contrôler ton embrayage, c'est l'occasion.
Changer un disque à ce stade c'est rentable, surtout s'il est âgé et qu'il a un peu baigné dans l'huile.

yes. embrayage chaîne jointssssss, piston segmentation. je pense que je vais mettre le moteur sur la table. et avant.....pour une deuxième jeunesse. ça tombe bien c bientôt la saison des pluies...merci pour les conseils

yes. embrayage chaîne jointssssss, piston segmentation. je pense que je vais mettre le moteur sur la table. et avant.....pour une deuxième jeunesse. ça tombe bien c bientôt la saison des pluies...merci pour les conseils