Passage sur un dos d'âne .

Y' avait pas une note qui trainé quelque part concernant la vitesse a adopter au passage d'un dos d’âne ?

[size=33]Ça t'ira, comme réponse ?  [/size]

[size=33] Les ralentisseurs de type dos d'âne et trapézoïdal pour la voie publique[/size]

[size=30]Règles d'implantation :[/size]

[*][size=30]l'implantation de ces ralentisseurs est limitée aux agglomérations, aux aires de service ou de repos routières ou autoroutières ainsi qu'aux chemins forestiers,[/size]
[*][size=30]ils ne doivent être implantés que sur des voies limitées à 30 km/h,[/size]
[*][size=30]les ralentisseurs de type trapézoïdal comportent obligatoirement des passages piétons,[/size]
[*][size=30]il est interdit d'implanter un passage piétons sur un ralentisseur de type dos d'âne,[/size]
[*][size=30]les ralentisseurs ne doivent pas nuire à l'écoulement des eaux,[/size]
[*][size=30]les ralentisseurs doivent être implantés perpendiculairement à l'axe de la chaussée et sur toute sa largeur,[/size]
[*][size=30]Les ralentisseur doivent être visibles de jour comme de nuit, il est nécessaire de prévoir une signalisation réglementaire verticale et horizontale.[/size]
L'implantation de ces ralentisseurs est interdite :

[*]sur des voies où le trafic est supérieur à 3000 véhicules en moyenne par jour,

[*]sur les voies de desserte de transport public de personnes ainsi que celles desservant des centres de secours (sauf accord des services concernés),

[*]à moins de 200 mètres des limites d'une agglomération ou d'une section de route à 70 km/h,

[*]sur les voies dont la pente est supérieure à 4%,

[*]dans les virages de rayon inférieur à 200 mètres et en sortie de virages à une distance de moins de 40 mètres,

[*]sur ou dans un ouvrage d'art (pont, tunnel...) et à moins de 25 mètres de part et d'autre.


[*]

Merci mais non , ce n'est pas ça que je recherche .

C'est une note de chez bmw qui parlait il me semble t'il de la vitesse a adopter

au passage d'un dos d’âne afin de ne pas détériorer le pont arrière .

Me demande si c'est pas l'ami François ( ffrd ) qui avait mis  cette note ; mais bon , je peux me tromper .

Boxy a écrit:Merci mais non , ce n'est pas ça que je recherche .

C'est une note de chez bmw qui parlait il me semble t'il de la vitesse a adopter

au passage d'un dos d’âne .

 Si c'est sur une ligne droite à fond de 5 ,n'essaye pas la 6 cela n'amènera rien plus !
Sinon tu bloques le compte tour  en troisième , ça le fait  bien  !
Enfin c'est ce j'ai fait , il me semble  quand il m'est arrivé  de suivre  beau jeux ,  le but  c'est de décollé les deux  roues  sinon c'est pas  du je !  On n'est pas des bêtes  avec nos Bmw , faut les amortir . 

Aaaaah ! La doctrine d'emploi de l'arme !!!! 

Dans la région de Montpellier, j'ai vu des ralentisseurs qu'on ne peut décemment pas passer à plus de 10 km/h. 

Ils ne respectent évidemment pas les normes. Normalement, c'est fait pour être franchi sans dommage à 30 km/h max.

gunthar a écrit:Dans la région de Montpellier, j'ai vu des ralentisseurs qu'on ne peut décemment pas passer à plus de 10 km/h. 

Ils ne respectent évidemment pas les normes. Normalement, c'est fait pour être franchi sans dommage à 30 km/h max.

C 'est bien pour ça qu'à Montpellier, tout le monde roule en G/S .

gunthar a écrit:Dans la région de Montpellier, j'ai vu des ralentisseurs qu'on ne peut décemment pas passer à plus de 10 km/h. 

Ils ne respectent évidemment pas les normes. Normalement, c'est fait pour être franchi sans dommage à 30 km/h max.

Quelqu'un connait les mesure à respecter 

Il me semble que sur le site de la FFMC, dans la rubrique "signaler les points noirs", il y a les règles à respecter qui ne sont jamais respectées ...

Près de chez moi il y a un village "dodanisé" où une 206 très banale frotte !

Seven a écrit:

gunthar a écrit:Dans la région de Montpellier, j'ai vu des ralentisseurs qu'on ne peut décemment pas passer à plus de 10 km/h. 

Ils ne respectent évidemment pas les normes. Normalement, c'est fait pour être franchi sans dommage à 30 km/h max.

Quelqu'un connait les mesure à respecter 

C'est parfaitement réglementé:

http://www.alpes-maritimes.gouv.fr/content/download/12353/125404/file/ralentisseurs_CG06.pdf

mais pas toujours respecté!

Jamais respecté tu veux dire.
Sinon, je vois que mon amis Didier a déjà répondu en ce qui concerne la bonne vitesse, je plussoie: à donf avec l'Africa twin plus tu passes vite, moins tu les sens.
Avec le cafra, c'est pareil:



Après en ville c'est délicat, faut trajecter sévère entre les piétons:

Est-ce que je lis bien le sujet? On discute de la vitesse à laquelle on doit passer un dos-d’âne? Le Flatistan a bien changé...


À une époque pas si lointaine, on discutait du passage-en-ligne-droite-de-rond-point en scooter. Et comme c’était Francesco qui s’y collait, la vitesse, on s’en foutait...

Palica a écrit:Est-ce que je lis bien le sujet? On discute de la vitesse à laquelle on doit passer un dos-d’âne? Le Flatistan a bien changé...


À une époque pas si lointaine, on discutait du passage-en-ligne-droite-de-rond-point en scooter. Et comme c’était Francesco qui s’y collait, la vitesse, on s’en foutait...

Ce n'est pas  parce que Fransceco  n'a aucun respect du code de la route  et qu'en plus c'est un danger public sur la route que l'on devrait  suivre  son exemple   . 
On n'a pas simplement les  mêmes valeurs ! Ici on est un peu plus à l'ouest  

Palica a écrit:Est-ce que je lis bien le sujet? On discute de la vitesse à laquelle on doit passer un dos-d’âne? Le Flatistan a bien changé...


À une époque pas si lointaine, on discutait du passage-en-ligne-droite-de-rond-point en scooter. Et comme c’était Francesco qui s’y collait, la vitesse, on s’en foutait...

A mon idée, c'est la bécane que tu pilotes qui détermine la vitesse de passage. J'ai déjà pu vérifier qu'une 700 GS passait un peu plus vite qu'un Sportster....... 

Flatman a écrit:

Seven a écrit:

Quelqu'un connait les mesure à respecter 

C'est parfaitement réglementé:

http://www.alpes-maritimes.gouv.fr/content/download/12353/125404/file/ralentisseurs_CG06.pdf

mais pas toujours respecté!

Merci, Homme Plat 

Boxy a écrit:

C'est une note de chez bmw qui parlait il me semble t'il de la vitesse a adopter

au passage d'un dos d’âne afin de ne pas détériorer le pont arrière .

Me demande si c'est pas l'ami François (  ffrd ) qui avait mis  cette note ; mais bon , je peux me tromper .

Pour en revenir au sujet  , personne ..

Non mais sérieux, là ?
On se pose vraiment la question de savoir à quelle vitesse on doit passer un dos d'âne pour pas risquer de niquer son pont ?
Les gars, vous vieillissez mal.
Ou alors c'est moi, c'est possible.
Tiens je me refais un rhum arrangé, c'est bon et ça va bien pour oublier.

Le sujet avait déjà était évoqué sur le forum , mais je n'arrive pas a le retrouver .

Je comprends pas boxy, tu te poses vraiment cette question ?
Je veux dire, ça te perturbe en vrai ?
Moi à l'approche d'un dos d'âne, je regarde qu'il y a pas une vieille qui traverse en remorquant son clébard (source de complication potentielle), dans le cas contraire je décélère vaguement, je passe le dos d'âne et je poursuis ma route en pensant à autre chose.
J'ai pas bon ?

Et à quelle vitesse peut-on descendre un trottoir? Hein ? Où même le monter ? Zut c'est interdit ? Gasp !

Salut Boxy
Non rien de tel dans la littérature BMW.

because plantage informatique je n'ai plus accès a ma doc "informatisée".
Tu peux y aller foll-gaz si tu veux mais je ne garanti pas l'atterrissage...

Je veux dire, ça te perturbe en vrai ?

Bien sur que non , c'est jusque que pendant une balade , un copain avec sa rt se plaignait d'avoir entendu

un gros clac a l'arrière de sa moto quand il est passé sur un dos d’âne un peu trop rapidement .

Donc on a entamé la conversation la dessus et je lui ai dit que j'avais vu passer une note sur le forum a ce sujet

et que je ferais une recherche pour la lui montrer .

Là , je suis un peu déçu de ne pas retrouver le sujet .

Je m'arrête, je descends de la moto, je pousse la moto pendant le franchissement de l'obstacle célérophage, je redémare la moto et je remonte dessus (kick) ou je remonte sur la moto et je la redémare (démarreur électique), je m'éloigne gracieusement dans le soleil couchant. 

gunthar a écrit:Dans la région de Montpellier, j'ai vu des ralentisseurs qu'on ne peut décemment pas passer à plus de 10 km/h. 

Ils ne respectent évidemment pas les normes. Normalement, c'est fait pour être franchi sans dommage à 30 km/h max.

Oui mais il y en a deux en bas de chez que certains prennent "à fond" alors qu'ils paraissent aux normes.
Je vous dis pas le bruit que cela génère!!
A mon avis, ils ne doivent pas payer l'entretien de leurs véhicules.Bonjour les  amortos!!

Sinon,c'est là que l'on apprécie le Trail bike!!