joint sur piston puit carbu

Hello, je cherche depuis un moment d'où viennent les ratés que j'ai à l'accélération.
Après avoir éliminé les bobines, antiparasite de bougies, canette d'allumage, je m'oriente vers les carbus, modèles 94/40/111 et 112.
J'ai vérifié membranes, position aiguille (testé les 4 positions), prise d'air, idem, j'ai toujours des ratés lorsque j'ouvre.
Je décide de monter les carbus d'une autre R100, modèles 94/40/123A et 124A, et là, je m'perçois qu'il y a un joint sur le haut du puit, joints que je n'ai pas sur les modèles 111 et 112.
Je me demande donc si c'est normal ???

Le joint 22 se monte sur le haut du boisseau, rien à voir avec le puis, monté sur les derniers flats (par ex R100GS) afin d'éliminer d'éventuels bruits provoqués par la vibration du boisseau à vitesse constante, normal qu'il soit absent sur des carbus plus anciens.

Présent ou absent, en aucun cas responsable des ratés à l'accélération.

Ok merci.

Par contre, le problème vient bien des carbus, je n'ai pas le phénomène avec les nouveaux...