Un jeunot en GS

Bonsoir à tous, 

Nouvel et heureux acquéreur d'une G/S de 1982 avec le  beau réservoir qui me donne l'impression de faire le plein d'une caisse. 

Je suis un étudiant sur Lyon! 
J'ai commencé a 14 ans sur des vieux Vespa (PK50 pour ceux qui ont vogué dans ces eaux-là), puis 650GS de 2003 (rien à voir avec cette G/S qui a bien plus de caractère et de classe). 
J'ai ensuite passé quelques milliers de Kms en Harley Davidson Sportster 883 de 1999 (encore à carbu). Quel bonheur! A ceux qui n'ont jamais testé, ça vaut le coup! (Et je défie ceux qui disent que c'est que pour les vieux d'essayer... Vous me direz on dit pareil des BM  )

A côté de ça j'ai une Maico 125 G/S (décidément...) de 1978 qui est en pièces depuis bien trop longtemps... moyens financiers à la hauteur de celle d'un étudiant qui n'est pas très économe. 

Pour terminer, je viens donc d'acquérir cette R80 G/S qui fera mon bonheur et l'occasion d'organiser un jour (toujours ce problème financier...) un beau voyage en Amérique du Sud! 
J'ai la moto, c'est déjà un bon début!

Une petite photo, prise un peu à l'arrache. D'autres viendront par la suite! 

Welcome chez les fous 
Une bien belle G/S 

Bonjour et bienvenue. 
Combien de kilomètres pour cette machine apparemment bien entretenue ?

Comme je le disais ailleurs, superbe ta G/S !
Merci pour cette belle présentation.  

Sois le bienvenu ici frère G/Siste et n'oublie pas de lire ce qui n'est que le résumé d'un livre précieusement gardé par la communauté au Mandarom.  ICI
Tu verras qu'ici le soleil brille sur le Flat et tu connaîtras Francesco le Padré ! le père de toute G/S, infiltré incognito au Flatistan afin de semer la tentation chez le vil routard détourné de la vérité.
Tu croiseras l'ignoble Beaujol, un Gargamelle frustré qui se pare en cachette d'une tenue moulante en skaï "orange/selle de G/S" et profère des insultes à caractère G/Sophobe.  
Tu seras bien ici.. mais surveille tes rétros (modèle 1983 montés sur ta G/S de 1982 )

Fr@nck03 a écrit:Combien de kilomètres pour cette machine apparemment bien entretenue ?

Gastair a écrit:Comme je le disais ailleurs, superbe ta G/S !

Tu seras bien ici.. mais surveille tes rétros (modèle 1983 montés sur ta G/S de 1982 )

70000 km et des brouettes de bitume! Elle appartenait à un passionné, j'ai confiance dans le bon entretien! (et de beaux trips : 2 fois le Maroc)

Je vais surveiller les retros... Même si je devrais dire LE retro, puisqu'actuellement, il n'y en a qu'un.... 
Je vais donc peut être titiller une nouvelle fois ton oeil aguerri avec un combo : "Ce que je trouve actuellement sur internet/modèle de 1983"  

Puis je vais rapidement changer les caches culbu... Les arrondis sont quand même bien plus jolis! (promis pas une copie chinoise par contre !)

Merci pour l'accueil! 

Zephistoo a écrit:
Je vais donc peut être titiller une nouvelle fois ton oeil aguerri avec un combo : "Ce que je trouve actuellement sur internet/modèle de 1983"  

Elle veut dire quoi ta phrase ?
Au début les rétros étaient tout en métal, puis comme les tiens avec du plastique... et en Australie rectangulaires.

Bienvenu amigo

Tu as déjà bon goût c’est un plus sur ce forum ou quelques hérétiques se vantent de rouler avec autre chose qu’une G/S ou sa digne héritière la GS (ça m’arrange)
Bref comme dit ailleurs ton pot me fais penser un celui d’une XLM (Honda) des photos de près du montage m’interesserai !

Je suis pas loin de Lyon, à l’occase on pourrai se partager une mousse et si tu veux bricoler à l’abri j’ai de la place dans le garage !!

ZR

Bonjour et bienvenue, jolie présentation.

Bonjour et bienvenue!

Gastair a écrit:
Tu seras bien ici.. mais surveille tes rétros (modèle 1983 montés sur ta G/S de 1982 )

En effet, vu la vitesse atteinte par ces poumons cacochymes, il faut se préserver des collisions arrière avec les insectes volants.
C'est pour ça qu'il les ont sorties avec des couleurs aussi criardes, c'est pour éviter les percussions sodomites avec les solex lancés à pleine vitesse dans le brouillard


Bienvenue !

Zephistoo a écrit:
J'ai ensuite passé quelques milliers de Kms en Harley Davidson Sportster 883 de 1999 (encore à carbu). Quel bonheur! A ceux qui n'ont jamais testé, ça vaut le coup! (Et je défie ceux qui disent que c'est que pour les vieux d'essayer... Vous me direz on dit pareil des BM  )

Bienvenue, fils ! 



Et n'oublie pas de nous dire ce que tu penses de la Kulture Kustom ! 

Zephistoo a écrit:
J'ai commencé a 14 ans sur des vieux Vespa (PK50 pour ceux qui ont vogué dans ces eaux-là),caractère et de classe). 

Welcome par Minou ! 

Un Pk, sans doute la pire saloperie que Vespa ait jamais produite....tu démarrais fort !

Ne dis pas du mal de la 650 GS. J'en ai une et je l'aime. Comme tu es encore jeune, j'accepterai de t'entendre en confession..... 



Continue à défendre les Saintes Valeurs du Sportster éternel, ça c'est bien !!! 

Et bonne et longue route sur ta G/S, une des plus moches et des meilleures motos du monde !!! 

Ça va ? t'es encore là ? 

Gastair a écrit:Elle veut dire quoi ta phrase ?

Non je disais en rigolant que vu que je n'ai actuellement qu'un seul rétro, il va vite falloir en trouver un. Et pas certain de trouver tout de suite ceux de 1982... Donc à voir le futur combo!! 

Merci à tous les autres pour vos messages!!! 
Et je suis bien évidemment partant pour une mousse autour de Lyon à l'occas! 

beaujolais racer a écrit:
En effet, vu la vitesse atteinte par ces poumons cacochymes, il faut se préserver des collisions arrière avec les insectes volants.
C'est pour ça qu'il les ont sorties avec des couleurs aussi criardes, c'est pour éviter les percussions sodomites avec les solex lancés à pleine vitesse dans le brouillard

Je t'avais prévenu Zephistoo.    Ici les G/Sistes sont persécutés. Avec ce sombre personnage, c'est parfois un peu ambiance St Barth et lemmings.

Francesco a écrit:.......

Et bonne et longue route sur ta G/S, une des plus moches et des meilleures motos du monde !!! 

Tu as le privilège de recevoir l’extrême-option réservée aux nouveaux... une bénédiction du Padré    

... et même la visite du raffiné Ricard25 !

Zephistoo a écrit:

Gastair a écrit:Elle veut dire quoi ta phrase ?

Non je disais en rigolant que vu que je n'ai actuellement qu'un seul rétro, il va vite falloir en trouver un. Et pas certain de trouver tout de suite ceux de 1982... Donc à voir le futur combo!! 

On trouve facilement car ils n'étaient pas réservés aux G/S, on les trouve sur des BM de la fin des années 70. Mais ne t'emmerde pas ajoute juste celui qui manque en plastique.

C'est "combo" que je ne comprenais pas dans ce contexte... je connais pourtant certains dialectes Africains.

T'as pas de chance, j'ai fait cadeau de deux rétros plastique comme les tiens quasi neufs il y a deux mois à un gars qui c'est fait dépouiller sa G/S.

Bienvenue à toi

Francesco a écrit:


Un Pk, sans doute la pire saloperie que Vespa ait jamais produite....tu démarrais fort !

Continue à défendre les Saintes Valeurs du Sportster éternel, ça c'est bien !!! 

Gastair a écrit:C'est "combo" que je ne comprenais pas dans ce contexte... je connais pourtant certains dialectes Africains.  

Langage de jeune, désolé   

Merci une nouvelle fois pour vos messages qui m'ont fait bien rire 


Oui j'ai cru comprendre que le PK50 était le plus critiqué de tous!! (Fabio à Lyon spécialiste Vespa refusait même de l'entretenir, pour te dire.) Moi j'ai beaucoup aimé... Même si a 16 ans je l'ai flingué en grosse grosse descente en passant du neutre à la vitesse pour "voir ce que ça faisait" a 60-70 km/h... 
Pour ceux qui se demandent, ça fait CRAC, limite soleil, puis ensuite ça avance plus du tout du tout. 
Dingue ce que l'innocente curiosité peut provoquer, parfois! 


Concernant le Sportster, je suis bien d'accord, c'est une sacrée machine. Je l'ai en 883... Et en 883, il lui manque quand même un "petit truc" pour arriver à la perfection. En 1200 il doit être parfait. 
Voici à quoi ressemble le mien. Entièrement d'origine avec pots S&S (parce que c'est quand même bien plus joli à entendre, même si je ne suis plus invité à la fête des voisins depuis que je l'ai...)

 Pour le PK..... Oui, mon frangin en avait acheté deux. J'ai réussi à en faire rouler un avec les deux....mais qu'est-ce que je me suis emmerdé avec ce truc !!! 
Ensuite, il a eu des PX, et là c'était du bonheur à bricoler.

Je connais Fabio (j'ai eu une longue époque " Vespa" ), et j'imagine bien le tableau devant un PK ! 

Ton Sportster est superbe. Le 883 est moins "extraordinaire" que le 1200, mais ça reste un moteur très sympa. Et j'adore la ligne du tien.

Zephistoo a écrit:
Langage de jeune, désolé   

On n'est pas passé des langues vivantes aux langues mortes... c'est déjà pas mal.  

Gastair a écrit:

Zephistoo a écrit:
Langage de jeune, désolé   

On n'est pas passé des langues vivantes aux langues mortes... c'est déjà pas mal.  

ZR

beaujolais racer a écrit:

Gastair a écrit:
Tu seras bien ici.. mais surveille tes rétros (modèle 1983 montés sur ta G/S de 1982 )

En effet, vu la vitesse atteinte par ces poumons cacochymes, il faut se préserver des collisions arrière avec les insectes volants.
C'est pour ça qu'il les ont sorties avec des couleurs aussi criardes, c'est pour éviter les percussions sodomites avec les solex lancés à pleine vitesse dans le brouillard

Bienvenue !

C’est énorme   

Ça promet 

Bienvenue!

C'est l'effet G/S !

Zephistoo a écrit:
Pour terminer, je viens donc d'acquérir cette R80 G/S qui fera mon bonheur et l'occasion d'organiser un jour (toujours ce problème financier...) un beau voyage en Amérique du Sud! 

Pffffff !
Toute une génération à penser que Dakar est en Amérique du Sud.
Un conseil... si quelqu'un te parle du Congo, ne répond pas que c'est un langage de jeunes.