RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Jagbruno a écrit:

jackerda a écrit:je me répète ...... carburation !!!!

Je commence à pencher pour un truc pas catho aux soupapes, dont la merde crasse dans le carbu serait la conséquence.
L'allumage est plus que probablement ok, puisque en inversant les cables au niveau des bougies la panne reste du même côté. D'autre part, quand elle tourne sur ses deux cylindres, elle tourne parfaitement, sans pétarade ni à-coups.

Pour 'appuyer' la théorie soupapes, il se trouve que la situation s'est considérablement aggravée depuis que lors de mon dernier plein d'essence, j'ai mis un peu d'additif plomb...

Eh ben voilà, depuis le temps qu'on le dit pas d'additif dans le sans plomb c'est pas la peine, maintenant ça merde...

oggy a écrit:Eh ben voilà, depuis le temps qu'on le dit pas d'additif dans le sans plomb c'est pas la peine, maintenant ça merde...

Pfff, c'est malin!

Jagbruno a écrit: il se trouve que la situation s'est considérablement aggravée depuis que lors de mon dernier plein d'essence, j'ai mis un peu d'additif plomb...

Tu risques helas de tourner en rond pendant longtemps si tu ne prends pas le probleme à la base. Tout vérifier tu dois ... et la Force sera avec toi !!!!!

ARNAUD13 a écrit:Tu risques helas de tourner en rond pendant longtemps si tu ne prends pas le probleme à la base. Tout vérifier tu dois ... et la Force sera avec toi !!!!!

Bon.
Compte-tenu du caractère irritant de la panne, et de ma patience dont la limite était atteinte, j'ai décidé de prendre le problème à la base. J'ai donc appelé Dieu. C'est-à-dire Christian, le magicien qui officie sur ma Jag et sur les plus belles caisses anciennes du royaume (vraiment.).
Exposé des circonstances, puis la Parole Divine est tombée: "Mais c'est tout simple, ce n'est rien du tout, tu vas te dépanner en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire"

Dont acte. (Divin). La bécane est réparée.



Christian, ex-multi champion de Belgique d'hélicos téléguidés, électronicien de formation, est donc LE spécialiste de la mécanique ancienne (bagnoles, y compris compète 'classiques') au Belgikistan. Son verdict? Vous commencez à être curieux, non? :clin d\'oeil:

Voici la Parole Divine:

"C'est très simple. Ton niveau de cuve est trop haut, à froid tu démarres quand ça veut, dès que tu coupes ton moteur, ton cylindre gauche se noie, tu flingues ta bougie au bout de quelques fois. Tu vas donc ajuster le niveau de ton flotteur pour qu'il bloque le pointeau 2-3mm plus tôt, nettoyer une bougie pas trop flinguée avec du thinner cellulosique et rien d'autre car c'est le seul produit qui dissolve totalement l'essence. Ca devrait marcher."

Je sais, ça paraît trop simple, mais en 2 minutes au téléphone sans avoir vu la bécane, je l'ai trouvé très fort, le père Christian.

jackerda a écrit:ça n'as rien a voir avec le canal de ralenti ..... c'est le circuit de démarage(starter).
interverti tes fils de bougies,si ça le fait toujours du même coté,c'est la carburation,si le probléme change de coté,faut revoir l'allumage.

Malin!!!

donc c'est réparé?

T'as fait 5km pour vérifier?

Arthur a écrit:donc c'est réparé?

T'as fait 5km pour vérifier?

Apparemment oui.

Et oui, j'ai fait 5km en m'arrêtant 15 minutes au milieu, bécane sur la latérale, penchée au max sur un trottoir en pente, pour 'essayer' de faire déborder la cuve. Ca semble fonctionner.

Jagbruno a écrit:
Voici la Parole Divine:

"C'est très simple. Ton niveau de cuve est trop haut, à froid tu démarres quand ça veut, dès que tu coupes ton moteur, ton cylindre gauche se noie, tu flingues ta bougie au bout de quelques fois. Tu vas donc ajuster le niveau de ton flotteur pour qu'il bloque le pointeau 2-3mm plus tôt, nettoyer une bougie pas trop flinguée avec du thinner cellulosique et rien d'autre car c'est le seul produit qui dissolve totalement l'essence. Ca devrait marcher."

Je sais, ça paraît trop simple, mais en 2 minutes au téléphone sans avoir vu la bécane, je l'ai trouvé très fort, le père Christian.

C'est simple, mais oui il est fort, c'est un peut la bougie qui l'a "allumé"

Il as bien diagnostiqué le "bobo".

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Thiunner cellulosique, kesaco? SVP

Luc ST a écrit:Thiunner cellulosique, kesaco? SVP

+1 ???

Ca m'a évité de te demander si par hasard t'avais pas brancher la bobine sur le relais de cligontants .
Mais pour le produit cité plus haut ????????????

http://www.google.be/search?client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Afr%3Aofficial&channel=s&hl=fr&source=hp&q=thinner+cellulosique&meta=

boxer man a écrit:http://www.google.be/search?client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Afr%3Aofficial&channel=s&hl=fr&source=hp&q=thinner+cellulosique&meta=

Whaaaah, Boxy, tu dégaînes plus vite que ton ombre!
Donc, oui, ça fonctionne. Refait un tour hier soir avec la bécane, tout va bien...à part le retour sous la flotte, en jeans...ouais, je sais, mais j'avions pô prévu, suis resté un peu tard chez un pote, à refaire le monde et jouer au Scalextrix
Il est aussi collectionneur d'anciens Flats Teutons (mais à 4 roues, vous voyez le genre) à part ça, c'est un vrai Guitar Hero, guitariste entre autres depuis 35 ans du groupe belgicain Machiavel...