Câbles électriques guidon

Si quelqu'un en cette période de vacances,  peut me fournir une référence pour l'achat des câbles électriques qui se trouvent dans le guidon reliant les 2 clignos hella et qui partent vers le phare en sortant du petit trou au milieu de mon guidon de ma r60/2. J'ai du mal à traduire sur les sites des fournisseurs. Merci beaucoup.

Je ne pense pas que BMW fournisse encore ce produit mais tu peux avantageusement trouver deux bouts de fil au centre auto du coin de la rue. Du fil de 1 mm² est largement suffisant, du 0.75 mm² passe aussi sans problème.

Sur ces modèles, il n'y avait pas de code couleur et les fils étaient généralement noir mais si tu veux moderniser, le fil de droite pourrait être bleu/noir et celui de gauche bleu/rouge, c'est plus facile pour savoir qui va où une fois en place.

Les connexions à cette époque se faisaient par bornes à vis ou domino donc pas de cosse à sertir, juste dénuder et raccorder. Le must est d'étamer le bout du fil une fois dénudé.

Normalement, entre la sortie du guidon et l'entrée dans le phare, les fils sont dans une gaine souple qu'on doit trouver dans la même épicerie que les fils.

Si tu veux faire bien, tu peux trouver chez A.E.S.

J'ajouterais que c'est un seul fil + (le "-" passe par le guidon) et que si tu mets des ampoules DELs, il se peut qu'elles soient polarisées donc attention au sens de montage.

Ok merci de vos réponses, je vais me fabriquer mon câblage à passer dans le guidon.

si non chez auto classic dans le 37 tu trouves tous ce qu'il te faut !
c'est la que  j'ai fait ma commande de fil pour refaire le faisceau de ma R50

amaury a écrit:si non chez auto classic dans le 37 tu trouves tous ce qu'il te faut !
c'est la que  j'ai fait ma commande de fil pour refaire le faisceau de ma R50

Salut,

Je viens de commander également du câble chez eux pour ma R60/2.

Le prix au mètre pour du 0.75 mm2 est de 0,49 €. Grand choix de couleurs (unicolore et bicolore), le traitement de la commande s'est fait très vite.

C'est une bonne adresse.

JP42

Bonjour, 
Est ce que certains auraient une photo du dessus du montage de leur guidon sur le té ainsi que du cheminement des fils électriques sur serie 2 bien sûr. 
Ci-dessous le té de la mienne,té de serie 5 ??
Merci !

Je suis pas un spécialiste de /2 (et pas forcement des /5 /6 /7 non plus )

Mais ton té de fourche à bien la forme de celui des /2

Le site ne semble plus exister, mais quelques photos, que j'avais sauvegardé si un jour je pouvais avoir une série 2 à refaire, si ça peut aider

Merci beaucoup, c'est ma première vraie ancienne, au plus ancien j'avais refait un xt 600, c'ezt déjà bien plus moderne.
Tes photos m'aiguullent car j'ai vu 3 trous dans le guidon série 2 que j'ai reçu, entre les pontets et sous les cocottes. J'ai supposé que tout passait dans le guidon. Il ne doit donc n'y avoir que les clignos.
Ça m'arrange assez, car à blanc ce guidon, assez relevé est trop étroit et cintré pour me plaire ergonomiquement. Sans compter ce look custom, je n'accroche pas pour le moment. Heureusement que c'est un bitza, ça me permets quelques originalités...

Ton té de fourche est bien un té de série 2. Les potences peuvent se mettre dans plusieurs positions, c'est pour cela qu'il y a deux trous (diamètre 10). Il y a aussi plusieurs sortes de potences que l'on peut mettre, en fonction du guidon et du réservoir.

J'avais des pontets droit en 2 coquilles dont les trous faisaient 8mm.
Les trous avant sont inutisables avec la molette d'amortisseur de direction qui empêche le passage d'y guidon entre les pontets. Les trous arrière font passer le guidon assez près du réservoir d'origine, mais rien ne touche, ouf !

Si tes pontets étaient en deux coquilles, avec deux goujons en 8 mm, ce sont vraisemblablement des pontets non de série 2, mais d'après 1969. Les trous dans le té ont donc été repercés.

Bonjour, 
Pourriez vous me dire si ce comodo fait phare ,plein phare,appel de phare?
Au départ je pensais que la languette en cuivre à l interieur était les clignos,mais avec 4 fils seulement,j ai préféré regarder dedans.

Wiltouterrain a écrit:
Pourriez vous me dire si ce comodo fait phare ,plein phare,appel de phare?

C’est ça. 

Merci, 
Comment cela se passe pour les clignos?
Est-ce qu un comodo générique "mob " Chromé ferait le boulot sans trop faire tâche ?

Wiltouterrain a écrit:
...

Il faudrait peut-être refaire le câblage ... 

Wiltouterrain a écrit:...Au départ je pensais que la languette en cuivre à l interieur était les clignos,mais avec 4 fils seulement,j ai préféré regarder dedans.

Salut,
Pour le commodo Bosch, la languette en cuivre est gérée par le bouton poussoir pour la commande du klaxon :

Wiltouterrain a écrit:Merci, 
Comment cela se passe pour les clignos?
Est-ce qu un comodo générique "mob " Chromé ferait le boulot sans trop faire tâche ?

Tu as trois possibilités :
a) un bouton "mob" à trois francs six sous qui fera parfaitement le boulot, fera hurler les collectionneurs qui sont seuls à détenir la vérité et qu'auraient peut-être monté les Bayerische Motoren Werke à l'époque s'ils avaient connu le fournisseur.
b) monter un bouton d'origine BMW (en fait Hella ou Bosch), toujours livrable, à environ 60 euros le bout.
c) si tu n'es pas pressé, passer à la maison. J'en ai un de série 5 (oh l'horreur, sur une série 2 !) quelque part dans un carton.
Cordialement

Merci pour toutes ces réponses,

La languette ne ressemble pas à celle que tu montre nicht, elle n'est pas câblée,et va faire masse sur une borne du comodo, fil bleu.
Le comodo mob, me tente bien par uniformité esthétique, j'ai d'ailleurs trouvé un bouton poussoir bihr look quinquaille ou plutôt vintage pour actionner le....Démarreur!
C'est sympa ta proposition Pierre, j'ai un comodo série 5 déjà sur la moto, il manque le bouton du klaxon et il ne tient pas en plein phare car j'ai pas réussi à remettre la bille au bout du ressort quand je l'ai démonté pour refaire les fils qui se touchaient. C'était quand même pas l'état de la photo ! Ceci dit refaire ce vieux comodo est un plaisir en comparaison, on sens le truc simple, fait pour durer !

Du coup sur mon bitza, on dira que la vérité est ailleurs !!!