Dilemme sur R100 Paris Dakar

J'ai récupéré une Paris Dakar accidentée, choc avant pas très violent (la jante n'est pas voilée) mais suffisant pour fausser le cadre.
La fourche a l'air droite mais je suppose que les tubes ont du prendre, rien d'autre à part un cache culbu cassé. J'ajoute que la machine est dans un état moyen du a un manque d'entretien mais que la mécanique à l'air saine, pas de jeu aux guides de soupapes par exemple, les 65.000 du compteur ont l'air crédibles.
J'en viens à ma question, je connais peu ces machines et ne compte pas la garder. Vaut il mieux tenter une remise en état (cadre d'occasion) pour la revendre ou la vendre en pièces ?
Je ne compte pas me faire "du pognon" la dessus mais prendre l'option la plus logique, merci aux connaisseurs de me donner leur avis !

Des photos ?

ZR

zouaverifle a écrit:Des photos ?

ZR

Elle est un peu coincée dans un coin du garage la pauvrette:
https://photos.app.goo.gl/b9d6dnBvvjatJ9Eq5

Elle a l’air sympa vu du ciel...repeinte je présume ?

Si le cadre est foutu mais que le moteur a « juste » 65000 km...ça vaut peut-être le coup de lui trouver un cadre d’occase...
Je laisse la parole aux experts !

ZR

Un cadre se redresse.
Sauf dégâts trop importants.

nortonton a écrit:Un cadre se redresse.
Sauf dégâts trop importants.

C'est aussi une option mais il a quand même pas mal pris, suffisamment pour que le garde boue fixé sous le té frotte le carter d'allumage.

Pas évident de trouver un cadre de 100GS, je suppose que le nombre de ces machines est relativement réduit.
Rien chez automoto Relia et sur lebongroin.
On en trouve parfois en Allemagne sur Ebay, comme cet exemple:
https://www.ebay.fr/itm/BMW-R-100-Gs-247-E-Bj-1991-Cadre-avec-Papiers/283080908457?hash=item41e8efdea9:g:5WMAAOSwKLVbYEAl
Plus cher qu'un cadre de série 5/6/7 mais c'est la loi de l'offre et de la demande, le prix vous parait correct ?

Tout dépend combien tu as payé celle accidentée.
Dans ce cas, ce cadre paraît être une bonne option (a mes yeux)

Cdt
ZR

Je ne l'ai pas payé bien cher tout en sachant qu'il y avait du gros boulot, tout est a reprendre sur cette machine très mal entretenue.
Je suis donc attentif à l'aspect financier mais j'aimerais bien la faire renaitre à la vie, c'est une satisfaction personnelle qui ne se monnaye pas :)
Je sais bien que le plus simple et rentable serait de tout vendre en pièces (ça reste une option) mais ça ne me satisfait pas de "détruire" une moto peu courante.

Le plaisir de refaire vivre une moto à vrai dire emblématique désormais n’a pas de prix (enfin si, si comme moi tu as d’autres passions, famille, maison...etc...)
N’écoutes pas les conseilleurs (et moi le premier ) mais écoutes ton envie !

ZR

georges84fr a écrit:Je ne l'ai pas payé bien cher tout en sachant qu'il y avait du gros boulot, tout est a reprendre sur cette machine très mal entretenue.
Je suis donc attentif à l'aspect financier mais j'aimerais bien la faire renaitre à la vie, c'est une satisfaction personnelle qui ne se monnaye pas :)
Je sais bien que le plus simple et rentable serait de tout vendre en pièces (ça reste une option) mais ça ne me satisfait pas de "détruire" une moto peu courante.

En final, qu'en as-tu fait de cette machine ?
Pour ma part, je pense avoir besoin d'une donneuse en attendant de remonter la dite donneuse dès que l'autre roule.