[R50/2] Compteur d'origine

Je ne sais pas si c’est judicieux de donner des coordonnées privées sur la partie publique d’un forum même si ce n’est qu’un mail...
Personnellement, je ne transmets ses coordonnées qu’en privé après son accord... mais c’est peut être avec son accord que c’est ainsi publié !

OUI Pierre, je les avais données en MP...même ressenti...

Oups, tu as raison pierrebm je ne sais pas si c'est bien.....je m'en suis tenu au mail désolé

KAKAL a écrit:Oups,  tu as raison pierrebm je ne sais pas si c'est bien.....je m'en suis tenu au mail désolé

Tu devrais éditer et enlever !

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Pierrebm a écrit:

KAKAL a écrit:Oups,  tu as raison pierrebm je ne sais pas si c'est bien.....je m'en suis tenu au mail désolé

Tu devrais éditer et enlever !

J'ai supprimé les coordonnés de Marc   , excusez moi ....j'ai cru bien faire , bonne route à tous 

Bon, mon compteur d’origine VDO est en vrac... J’ai commandé un compteur indien pour continuer de rouler. J’ai commandé un compteur en km avec un ratio de 1.0, commandé en Inde le 10 juillet, livré le 14 à ma porte!
Par contre j’en ai reçu un en miles avec un ratio de 1.2...



Du coup, ils me remboursent. C’est vrai que c’est pas cher ces compteurs indiens

Je vais le monter quand même et ça me donnera une vague idée de ma vitesse.

Là, j’ai regardé pour faire restaurer le mien. Il est en miles bien sur et avec un journalier. Une remise à neuf coute 240 USD donc plus de 300 CAD



Pas donné... Mais je garde mon compteur d’origine. Ils nettoient tout, repeignent le boitier, changent la vitre, les joints...

Ma question: il me semble qu’un compteur de /2, ce ne sont que des petits engrenages qui tournent et je crois qu’on les trouve en cherchant un peu (puisque ceux qui refont les compteurs les changent ). Si je ne fais pas une remise à neuf, et je me contente de le réparer, c’est difficile? Quelqu’un a essayé?

Pour avoir ouvert des montres BM, la difficulté c'est le dessertissage et surtout le ressertissage du verre

Le démontage de la remise à zéro et de l'aiguille pourrait aussi être sportif

Mais bon, c'est pas moi qui paye....

Je crois que sur un compteur de /2, tu entres par derrière

Mon compteur (pour pont 25-8 donc d’origine).

Le journalier et le totalisateur ne fonctionnent plus (depuis peu) et l’indicateur de vitesse se prend pour un essuie glace quand je roule ou un compte tour a l’arret (2 options que je n’ai pas)

T'as une photo du dos ?

très étonnant comme phénomène . quand l'aiguille fait l'essuie glace en roulant c'est très souvent du a un problème d'usure du câble . mais le coup du compte tour me laisse perplexe . mais je te conseille vivement de contrôler/remplacer ton câble de compteur s'il est vieux/très vieux ...

rémi 83 a écrit:très étonnant comme phénomène . quand l'aiguille fait l'essuie glace en roulant c'est très souvent du a un problème d'usure du câble . mais le coup du compte tour me laisse perplexe . mais je te conseille vivement de contrôler/remplacer ton câble de compteur s'il est vieux/très vieux ...

Tu rigoles? J'arrive à prendre 20 miles/h soit 32 km/h en restant au point mort! Il suffit que je passe la 1ere et je ridiculise les 69s et même les 500 Kompressor. Je ne touche à rien!

Palica a écrit:

rémi 83 a écrit:très étonnant comme phénomène . quand l'aiguille fait l'essuie glace en roulant c'est très souvent du a un problème d'usure du câble . mais le coup du compte tour me laisse perplexe . mais je te conseille vivement de contrôler/remplacer ton câble de compteur s'il est vieux/très vieux ...

Tu rigoles? J'arrive à prendre 20 miles/h soit 32 km/h en restant au point mort! Il suffit que je passe la 1ere et je ridiculise les 69s et même les 500 Kompressor. Je ne touche à rien!

P'tain !........... un Marseillais à Montréal..........

Dom a écrit:

Palica a écrit:

rémi 83 a écrit:très étonnant comme phénomène . quand l'aiguille fait l'essuie glace en roulant c'est très souvent du a un problème d'usure du câble . mais le coup du compte tour me laisse perplexe . mais je te conseille vivement de contrôler/remplacer ton câble de compteur s'il est vieux/très vieux ...

Tu rigoles? J'arrive à prendre 20 miles/h soit 32 km/h en restant au point mort! Il suffit que je passe la 1ere et je ridiculise les 69s et même les 500 Kompressor. Je ne touche à rien!

P'tain !........... un Marseillais à Montréal..........

Tsss ... sont partout ces Marseillais !!!!

Moi je dis que c'est la pression du pneu de side qu'est pas bonne 

goeland_ a écrit:T'as une photo du dos ?

Voila le dos du compteur indien:



On accède au mécanisme en retirant les 2 cruciformes.

J’ai presque envie d’ouvrir les 2 et réparer mon VDO avec des pièces indiennes