Changement joint de colonnette

Salut,

Un joint de colonnette était un peu serré sur la R60/2... il finit par se fendre. C’est le début de la fin pour lui. 

Quelqu’un a-t-il déjà effectué cette opération juste en dévissant l’embase et en tirant sur le l’ensemble culasse cylindre autrement dit en laissant le joint d’embase en place ?

Si tu fais comme ça, faudra redémonter pas longtemps après... car ça fuira à l'embase !

Possible que j’essaie quand même pour l’urgence. Un chat noir doit rôder autour de moi... tous mes véhicules sont en panne... reste mon VTT. 

Jacques, t aurai pas un moteur en 50cc en rabe a monter sur un vtt ? 

Salut Pierre
Alors tu as essayé!!!!!!!!!moi je pense que ça peut ce faire , mais il faut que tu enlèves le cache culbu et retire la tige de culbuteur, ce qu'il implique réglage culbu ensuite!!

Pierrebm a écrit:Salut,

Un joint de colonnette était un peu serré sur la R60/2... il finit par se fendre. C’est le début de la fin pour lui. 

Quelqu’un a-t-il déjà effectué cette opération juste en dévissant l’embase et en tirant sur le l’ensemble culasse cylindre autrement dit en laissant le joint d’embase en place ?

Si tu replaces un autre joint sans remonter la colonette ne penses tu pas retrouver cette fuite sous peu ?
Une suggestion:
En plaçant une tige filetée dans la colonette et avec des rondelles, ça va remonter en serrant doucement.

L’autre, elle est bien ?

Salut Amaury,

Oui, j’ai essayé... et c’est bon. Le remontage a été testé sur quelques centaines de kilomètres dont un aller et retour à Lorient par la 4 voies... j’étais à la bourre... et ça tient. 

Le réglage culbuteurs est immanquable. Cela dit, j’ai reculé le bloc cylindre/culasse sans sortir le piston. Ça évite de titiller les segments. On dépose le tout sur une supporte à hauteur du cylindre et le tour est joué. Pause café et discussion avec un guzziste (qui s’est arrêté voir ce que je faisais) comprises, tout était remonté et réglé en 2 heures. Je t’envoie les photos en mms.

A+

Carter sec après un aller et retour Redon Lorient ! On verra dans la durée...

Tu nous dis avoir résolu ce changement,c’est merveilleux !



Mais sur ton image, le joint est en place certes mais ton cylindre n’est pas fixé. (écrous).
 fort de ton résultat ce serait sympa de nous montrer la réparation avec le cylindre serré convenablement.
 Merci !
NB: pourquoi tu as démonté le carbu et pas la bougie ?

Excellente remarque ! C’est une astuce toute personnelle... rouler comme ça permet un meilleur refroidissement.

Bonjour,

Des nouvelles de la brave R60/2... le joint d’embase a fini par suinter. M’en étant procuré un, le changement à été effectué le we dernier.
Étonnant mais aucun suintement ne s’est manifesté cet été malgré une utilisation parfois intensive (4 voies à 110 par forte chaleur).
Autre remarque, cette intervention a permis de tiercer les segments qui visiblement tournent. 

Béhémistement