pour une fin rapide

Vaut mieux être derrière avec les moutons.

Vidéo connue qui a beaucoup fait causer et qu'on m'a souvent transmis quand je roulais en T3.
Mais la réalité est un peu plus rassurante.
Cette vidéo est bien celle d un crash test,mais ce qui était testé...c'était le mur.  
Le T3 ne dispose pas des marquages utilisés lors des crash tests, la vitesse est supérieure à celle correspondant aux normes d'impact. 
Les véritables crash tests effectués sur ce véhicule donnent des résultats beaucoup plus rassurants.

et face à une volvo série 7 ou 9, ben ya pas photo non plus, mais en sens inverse.
là aussi la photo est connue.

Le même clip...contextualisé.


C'est vrai que le T3 est, avec une cabine avancée, susceptible de faire peur. D'ailleurs je crois qu'il n'est plus possible d'homologuer en Europe un véhicule avec cette configuration.
Mais la cabine est aussi plus haute que le capot de la plupart des voitures. En cas de crash, elle passe dessus.
J'ai roulé une dizaine d'années dans ces boites, j'ai vu quelques gros pêts (jamais me concernant) et toujours sans bobo pour les passagers.
Le problème survient en cas de choc frontal entre deux T3. Les tests se poursuivent au CERN, mais l'hypothèse généralement retenue est que cela provoquerait la fin de l'univers connu.

Impresionnant, c'est vrai, comme la video prouvant l'efficacité d'un plot anti camion bélier (30cm de diamètre, 1,2m de haut, je dirais).
Un camion (type 10t) arrive là dessus, il est bloqué net par le plot, et la charge du camion traverse toute la benne puis cabine pour continuer sa route en arrachant tout sur son passage.
Toujours tout caler dans les fourgons...

C'est le principe de l'extracteur à inertie. Un T3 lancé a 100 km/h, ça irait bien pour enlever un clapet de reniflard de flat

Ca doit bien marcher aussi pour les roulements de bras oscillant.

westy64 a écrit:Impresionnant, c'est vrai, comme la video prouvant l'efficacité d'un plot anti camion bélier (30cm de diamètre, 1,2m de haut, je dirais).
Un camion (type 10t) arrive là dessus, il est bloqué net par le plot, et la charge du camion traverse toute la benne puis cabine pour continuer sa route en arrachant tout sur son passage.

Comme parfois il peut s'agir d'un chargement d'exemplaires du Coran, le conducteur n'a même pas le temps de se dilater la sourate.

beaujolais racer a écrit: le conducteur n'a même pas le temps de se dilater la sourate.

Gastair a écrit:

beaujolais racer a écrit: le conducteur n'a même pas le temps de se dilater la sourate.