[RT1] Voyant de charge allumé si contact mais éteint moteur tournant

Bonjour à tous !

et merde, encore une question sur le voyant de charge !

Bon, je ne sais pas trop ce qui se passe sur ma RT1 :
le voyant de charge s'allume lorsque j'allume le contact,
mais s'éteint lorsque le moteur tourne.


Je n'ai pas modifié le ralenti moteur, donc je ne pense pas que ce soit ça la cause.

Je n'ai pas mes outils avec moi (ils sont dans un box en banlieue un peu loin, suite à un déménagement), donc je n'ai pas pu vérifier la tension a la batterie moteur tournant.

J'ai vu que plusieurs posts évoquaient le rotor. Vous pensez que ça peut être ça ?

Merci !!

sug a écrit:
le voyant de charge s'allume lorsque j'allume le contact,
mais s'éteint lorsque le moteur tourne.

Ou est le problème?

S'il s'éteint,c'est bon...

On a tous ce probleme ,c'est chiant les voyants de charge

Luigi 2 a écrit:

sug a écrit:
le voyant de charge s'allume lorsque j'allume le contact,
mais s'éteint lorsque le moteur tourne.

Ou est le problème?

Ok, je reformule un peu : avant, lorsque le moteur tournait au ralenti (800-1000 tours), le voyant etait allumé. Lorsque je mettais un peu de gaz, il s'éteignait. Tandis que maintenant, il est tout le temps éteint moteur tournant.
Comme c'était un changement de comportement je me suis dit que qqch déconnait !

sug a écrit:
Ok, je reformule un peu : avant, lorsque le moteur tournait au ralenti (800-1000 tours), le voyant etait allumé. Lorsque je mettais un peu de gaz, il s'éteignait. Tandis que maintenant, il est tout le temps éteint moteur tournant.
Comme c'était un changement de comportement je me suis dit que qqch déconnait !

Là, effectivement, il y a un problème.
Plus qu'à tester le circuit de charge.

Dom a écrit:

sug a écrit:
Ok, je reformule un peu : avant, lorsque le moteur tournait au ralenti (800-1000 tours), le voyant etait allumé. Lorsque je mettais un peu de gaz, il s'éteignait. Tandis que maintenant, il est tout le temps éteint moteur tournant.
Comme c'était un changement de comportement je me suis dit que qqch déconnait !

Là, effectivement, il y a un problème.
Plus qu'à tester le circuit de charge.

 oui, là c'est plus clair

sug a écrit:

Luigi 2 a écrit:

sug a écrit:
le voyant de charge s'allume lorsque j'allume le contact,
mais s'éteint lorsque le moteur tourne.

Ou est le problème?

Ok, je reformule un peu : avant, lorsque le moteur tournait au ralenti (800-1000 tours), le voyant etait allumé. Lorsque je mettais un peu de gaz, il s'éteignait. Tandis que maintenant, il est tout le temps éteint moteur tournant.
Comme c'était un changement de comportement je me suis dit que qqch déconnait !

Ton ralenti a peut-être augmenté avec l 'été.
Quel est ton régime de ralenti ?


Ma 100RT1 fait comme ça  aussi , et je prends ça pour un signe de bonne santé du circuit de charge.

Tu t 'en fais pour rien je pense.

Essaye de baisser ton régime de ralenti , et il va finir par se rallumer... Mais...ton ralenti sera probablement trop bas, et ta charge sera moins bonne.

A l'arret, tu freines de l'avant, tu passes la premiere et tu embrayes doucement sans toucher a l'accélérateur. Quand le moteur sera en prise, le régime moteur va baisser un peu. Ton voyant devrait s'éteindre s'allumer. Si c'est le cas, c'est bon.
N'insiste pas trop, tu pourrais faire un burn.

Palica a écrit:A l'arret, tu freines de l'avant, tu passes la premiere et tu embrayes doucement sans toucher a l'accélérateur. Quand le moteur sera en prise, le régime moteur va baisser un peu. Ton voyant devrait s'éteindre. Si c'est le cas, c'est bon.
N'insiste pas trop, tu pourrais faire un burn.

S'allumer,  non ?

slt en baissant le ralenti (vérifier régime si celui-ci n'a pas bougé)il devrait s'allumer légèrement  sinon voir régulateur

J'ai pensé à toi hier en allant faire un tour avec la RS :même phénomène que tu as décris...

Qui ne ma nullement inquiété !

En fait,si tu baisses le régime moteur,il va certainement se rallumer mais ton régime seras certainement trop bas.

Le seuil de charge n'est pas très précis et varie avec la température et beaucoup de facteurs...

Tu peux mettre un voltmètre pour vérifier le bon fonctionnement du régulateur,ça te rassureras

Le principal,c'est qu'il s'éteint !

nortonton a écrit:

Palica a écrit:A l'arret, tu freines de l'avant, tu passes la premiere et tu embrayes doucement sans toucher a l'accélérateur. Quand le moteur sera en prise, le régime moteur va baisser un peu. Ton voyant devrait s'éteindre. Si c'est le cas, c'est bon.
N'insiste pas trop, tu pourrais faire un burn.

S'allumer,  non ?

Oui

C'est pour eviter de toucher au ralenti et devoir refaire la synchro.
Reste que je trouve que tout semble normal d'apres la description du probleme...

Bon, je suis allé récuperer quelques outils (qui etaient stockés dans un garage un peu loin) pour pouvoir regarder ça de plus près...
Mais je me suis fait volé la bécane   Donc bon, on peut dire que le problème est résolu 

bonsoir ,volée?, ou ,comment .Donne le signalement de ta moto ,on ne sait jamais .

La moto a été volé il y a quelques jours, dans Paris.
C'est une R100 RT1, sans carénage, grise foncé, avec le réservoir cabossé. Un petit phare jaune type Cibié à l'avant, pas de gardeboue, une batterie Odyssey 680, pot megaton, bande thermique.

Un témoin a vu la scène et a même relevé la plaque du véhicule dans laquelle la moto a été embarquée.
C'est une camionnette qui est souvent garée dans le quartier a priori... Donc je risque de retomber dessus, mais bon, de là a retrouver la moto...

Ils ont retrouvé ma bécane !!! 
la voici devant chez les flics, avec la camionnette qui l'a kidnappée !



Les mecs (qui ont été arrêtés) ont juste retiré la plaque d'immat, démonté les feux arrières, cassé la coque de selle (on le voit bien sur la photo, qu'il manque bcp de chose derrière !) et le contacteur à clé, cabossé le réservoir, et pris la trousse à outil d'origine...

Super
Reste plus qu'à leur foutre le gueule dans le même état que le réservoir.

On peut leur démonter l'arrière aussi, mais seulement si c'est des filles.....

Des gens de goût ces voleurs 





En tout cas je suis très heureux pour toi,
j'imagine le stress quand tu as constaté le vol de ta moto 
et le soulagement de la retrouver 

Ce sont vraiment des blaireaux......... et tant mieux.

Il faut qu'ils payent les dégâts sur la bécane !

En plus, ils ont volé ton beau carénage de RT1.