fumée qui sort du pot à l'arrêt du moteur et bruit moteur chaud

Es-tu sûr d'avoir des cylindres pistons de 600 ? J'ai vu il n'y a pas longtemps une 600/7 avec cylindres et pistons de 800. Compression : 13 de chaque côté => bonjour les cliquetis ! Vite fait remis un joint d'embase pour diminuer cette compression, les cliquetis ont disparus.

Comment savoir si j'ai des pistons de 800 ou autre à la place de ceux de 600/7 ?
J'ai commandé les joints de haut moteur, nouveaux ressorts d'avance d'allumage et d'autres truc pour vite m'en occuper et mettre ça au clair

germain62 a écrit:Comment savoir si j'ai des pistons de 800 ou autre à la place de ceux de 600/7 ?

Je ne sais pas. Je pense que c'est gravé quelque part. Tu vas avoir la réponse rapidement.

Normalement tu as une marque de fonderie sur les cylindres côté embase, 6 pour un 600 normalement 

D'accord merci ! Et pour les pistons ça doit être écrit la même chose de ce fait.

germain62 a écrit:D'accord merci ! Et pour les pistons ça doit être écrit la même chose de ce fait.

Non, sur les pistons de R60/7 il y a marqué :
A ou B ou C
Les dimensions sont entre 73,47 mm et 74,49 mm.

Merci beaucoup ! :)

gabounette77 a écrit:

germain62 a écrit:D'accord merci ! Et pour les pistons ça doit être écrit la même chose de ce fait.

Non, sur les pistons de R60/7 il y a marqué :
A ou B ou C
Les dimensions sont entre 73,47 mm et 74,49 mm.

De toutes façons il est relativement rare de trouver des pistons de 900 dans des cylindres de 600.

Démontage cylindre gauche effectué, il n'y avait pas de joint d'embase, que de la pâte. j'ai tout arrangé.
Le piston est un 73,47 et c'est écrit "6" sur le cylindre et 10/10. Ça devrait arranger le soucis de compression et de cliquetis ! :)
Ressorts d'avance changés également, vivement que l'autre cylindre soit fait également. Par contre pour l'intérieur des cylindres on dirait qu'il y a eu un coup de papier de verre. Normal ?

Nettoie cette cochonnerie pâte et sors ton carter d'huile inférieur pour inspection impérativement.
Les traces dans le cylindre sont des marques de déglaçage parfaitement normales.
Pas de joint d'embase= trop de compression sur un 600, remettre un joint impérativement de préférence un en alu plus épais que l'origine

Ok merci j'ai mis le joint d'embase en alu vendu par motobins dans le kit de joints pour haut moteur. De ce fait c'est l'épaisseur d'origine... mince j'espère que ça ira quand même

Ça tombe bien j'ai pris le joint de carter d'huile, je vais ouvrir tout ça. En espérant qu'il n'y ait pas de pâte partout car c'est casse pied à nettoyer...

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germain62 a écrit:Aïe aïe aïe
Origine du bruit trouvée.
Piston droit monté à l'envers, la flèche pointe vers l'arrière. La soupape d'admission cognait contre le piston....
Du coup bruit présent seulement moto bien chaude. À l'achat le culbuteur était fortement déréglé pour ne pas avoir le bruit...

Ouah ... tu as beaucoup de chance sur ce coup, que le soupape n'ait pas fait causette avec le piston ...
champion, tu vas avoir une moto neuve !

Oui j'ai du bol dans mon malheur haha je remonte tout et zouuu

vue la qualité du boulot, prends ton temps pour inspecter chaque détails....

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beaujolais racer a écrit:

gabounette77 a écrit:

germain62 a écrit:D'accord merci ! Et pour les pistons ça doit être écrit la même chose de ce fait.

Non, sur les pistons de R60/7 il y a marqué :
A ou B ou C
Les dimensions sont entre 73,47 mm et 74,49 mm.

De toutes façons il est relativement rare de trouver des pistons de 900 dans des cylindres de 600.

Il est relativement rare de trouver des pistons montés à l'envers...

Youpiiiii 
J'ai roulé avec la moto, plus aucun bruit suspect !
Par contre elle fume encore gris côté droit à chaud, arrêté à un stop ou feu rouge. Pourtant les compressions qui étaient élevées sans le joint d'embase de cylindre ne montraient pas signe de fuites entre segment et cylindre. La bougie n'étant pas dégueue je pense que mon pot d'échappement est cradingue. 
J'ai eu un peu honte en enfumant l'audi qui était derrière moi au feu... 

Bravo tu as bien bossé  content pour toi que ce soit arrangé y a plus qu'à 

Merci ! 
J'ai toujours pas vu ta r90 au fait 

germain62 a écrit:Merci ! 
J'ai toujours pas vu ta r90 au fait 

Oui il va falloir qu'on s'organise ça au mois de juillet ça devrait être plus calme pour moi 

Ça marche