(R50) Bruit moteur à chaud

Ah, au fait . Ravi de te connaître.

Bonjour Bubu

Bienvenue ici

Bonjour Bubu et bienvenue,

Inutile de faire tourner plus longtemps un moteur qui fait du bruit tel que tu le décris.

Avant de faire fonctionner le moteur bruyant d'une moto de 1955 sortie de grange, il y a lieu de vérifier en priorité:

• étape 1- le jeu des bielles, culasses et cylindres déposés. S'il existe un jeu plus ou moins conséquent, aller à l'étape 2,
  
• étape 2- l'état de remplissage des larmiers.
   
  

A toi de jouer.

Tu as peut être une cage de roulement cassée... ou autre chose.
j'ai eu le tour sur la mienne ce qui a nécessité le démontage complet du moteur ...
Pas trop cher... si tu fais toi même !
bon courage .

bulourde a écrit:

Voilà  après  une  sortie de grange la moto tourne bien, mais au bout de quelque instant un bruit ce fait entendre genre  hou…hou. Hou   (roulement ???…)

Tu sais que les hibous sont des espèces protégées ?

Bienvenue Bubu !

 

Est-ce que ton bruit pourrait venir d'une aspiration / éjection d'air ? (d'après le bruit que tu décris...)

Reprenons calmement. A froid, tout est OK.

Au bout de 5 km, un bruit se manifeste style roulement.
Tu dis que c'est un bruit de moteur. Bon (façon de parler) !
Tu parles en km, ce qui correspond à un certain temps de fonctionnement.

Tu as du vérifier que cela provient bien du moteur en éliminant ce qui pourrait provenir de la boîte ou de la transmission (cardan, pont).
A l'arrêt par exemple moteur tournant, au point mort.

Si tu maintiens que le bruit vient du moteur, et que le son se modifie avec le régime, alors, je te renouvelle mon conseil: STOP ! 
Démonte et corrige les éléments défectueux.

Tu ne nous a pas parlé de fuites par exemple entre le moteur et la boîte y a t'il de l'huile qui stagne ?

Perso, j'ai un moteur qui présente le même symptôme. 

J'ai décidé de l'arrêter avant de provoquer plus de dégâts.  A mon humble avis, le roulement du palier arrière du vilo doit être secoué. 

Une des raisons peut être un défaut de graissage. Les particules de métal en suspension dans l'huile, sont prévues d'être collectées dans les gorges des larmiers. Quand ces gorges sont pleines, les particules circulent en suspension dans le circuit hydraulique et se déposent en fonction du flux. 
Comme la pression délivrée par la pompe à huile de ce type de machine est faible, l'altération de la lubrification des éléments sensibles comme les roulements se met en place sournoisement mais avec des conséquences graves . Bref, c'est le début des emm...

Comme l'on ne sait pas depuis combien de temps le phénomène est en place, un démontage et des vérifications en règle s'imposent !

Pour info, si le roulement du palier arrière est à changer, sache qu'il existe de nouveaux roulements à rouleaux qui sont mieux adaptés pour ce type de machine que ceux d'origine.

Je propose que ce sujet soit déplacé. Il déborde largement de la présentation. Il gagnerait à être mis dans la rubrique moteur des séries 2.

grog a écrit:Bonjour Bubu et bienvenue,

Inutile de faire tourner plus longtemps un moteur qui fait du bruit tel que tu le décris.

Avant de faire fonctionner le moteur bruyant d'une moto de 1955 sortie de grange, il y a lieu de vérifier en priorité:

• étape 1- le jeu des bielles, culasses et cylindres déposés. S'il existe un jeu plus ou moins conséquent, aller à l'étape 2,
  
• étape 2- l'état de remplissage des larmiers.
   
  

A toi de jouer.

Tout est dit !

La casse de la cage   du roulement arriere est un classique de la série 2.
J ai eu le tour aussi...il existe en effet un roulement renforcé.
Te voilà parti pour une vérification ,réfection totale de ton moteur.