Re: joint spi fuyard

georges84fr Mar 22 Mai 2018 - 16:21

Phil... a écrit:
pockaman a écrit:En général, quand un spi de fourche neuf bien posé fuit, et que le tube n'est pas marqué, le problème vient du fourreau. Dépourvu de bague de glissement, ces fourreaux BM sont très fragiles, et s'ovalisent souvent....

pertinent ça...!

comment il peut ne pas y avoir de "bague de glissement" ?
qui prend l'effort alors, ça ne peut pas être le spi ?

à chaque freinage, le fourreau se prend un couple qui l'appuie sur le tube,
il y a bien un guidage

C'était la particularité de ces fourches, issues de Maico, de n'avoir pas de bagues et de glisser sur l'ensemble du fourreau.
Ça marche pas mal mais quand c'est usé c'est mort.

Phil... Mar 22 Mai 2018 - 16:41

georges84fr a écrit:
Phil... a écrit:
pockaman a écrit:En général, quand un spi de fourche neuf bien posé fuit, et que le tube n'est pas marqué, le problème vient du fourreau. Dépourvu de bague de glissement, ces fourreaux BM sont très fragiles, et s'ovalisent souvent....

pertinent ça...!

comment il peut ne pas y avoir de "bague de glissement" ?
qui prend l'effort alors, ça ne peut pas être le spi ?

à chaque freinage, le fourreau se prend un couple qui l'appuie sur le tube,
il y a bien un guidage

C'était la particularité de ces fourches, issues de Maico, de n'avoir pas de bagues et de glisser sur l'ensemble du fourreau.
Ça marche pas mal mais quand c'est usé c'est mort.

bon.
ya plus qu'à contrôler si il y a du jeu...

un doute sur l'utilisation d'huiles hydrauliques alors,
penser plutôt à des huiles moteur, peut être plus anti usure métal/métal ?

goeland_ Mar 22 Mai 2018 - 17:39

Je confirme : pas de bague de guidage dans le fourreau...

Les spis fuyards sont souvent dus à un éclat sur le chrome parfois rattrapable à la pierre à huile....

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