Flat affaire à faire

Quand le snobisme exige ces accessoires aussi inutiles que rares et chers...
Leur absence devient pénible .
Le désir devient besoin. 
Le gadget nécessaire. 

Le véhicule, plaisamment utilitaire à la base, devient objet de vitrine inutilisé.

Mais chacun sa came bien sûr. 

And business must go on.

C'est beau ce que tu écris pendant tes insomnies.

Il m'a répondu... plein d'appels, des offres supérieures au prix ... il me dit réviser son projet. Tu parles Charles .....

En tout cas c'est pas moi qui ferait monter la cote de ce modèle, je ne comprends pas du tout l'engouement autour des 80G/S.

PEGJY a écrit:En tout cas c'est pas moi qui ferait monter la cote de ce modèle, je ne comprends pas du tout l'engouement autour des 80G/S.

Hier, j’ai fait le plein de mon K1 en même temps que 4 poulets à moto.
Tous sont venus tourner autour de ma bécane, m’ont interrogé sur sa date de sortie, son kilométrage, m’ont complimenté sur la rareté de la bête… jusqu’à ce que le chef me demande combien ça peut valoir aujourd’hui.

Je lui ai répondu qu’à 2000 balles, c’était bien vendu, que la cote était donc quasi inexistante et qu’il ne fallait pas choisir cette moto pour faire un investissement mais plutôt une GS ou G/S.

Ils ne m’ont pas cru 
Et pourtant…

Slide a écrit:
Pourquoi lui mettre des « options » ?

Le compteur tour ? 600€ et ça sert à rien, je ne le regarde absolument jamais.
L’horloge ? Aucune utilité, tu as une montre, un téléphone, un GPS ou autre 
Le saut de vent ? Inefficace au possible, t’en prends quand même plein la tête passé 110km/h, qui est de toute façon sa vitesse de croisière

Aller, pour faire l’avocat du diable, le truc qui peut être utile, c’est le porte paquet, 190€ neuf. HA bah non, elle l’a déjà !

Ben moi je conduis toujours au compte tour, une habitude même en voiture.
J'ai pas de montre au poignet donc horloge utile pour moi car le téléphone, je ne le prends pas toujours. Le GPS ? Ben c'est moche sur un support placé sur une G/S. Mieux vaut une bonne carte Michelin  
Le saut de vent, je suis d'accord, au delà de 100 km/h ça sert pas à grand chose mais c'est joli sur cette moto.
Le porte paquet, j'aime pas.
Tu as oublié les pare-cylindres et la béquille latérale. Ca peut servir et pour moi c'est utile.

nortonton a écrit:Quand le snobisme exige ces accessoires aussi inutiles que rares et chers...
Leur absence devient pénible .

Non, ce n'est pas du snobisme et pas inutile, loin de là. Chers, oui, je suis d’accord mais bon.
Quand j'ai acheté la mienne, elles avait toutes ces options. J'allais pas cracher dessus, hein !

Olympia a écrit:

Slide a écrit:
Pourquoi lui mettre des « options » ?

Le compteur tour ? 600€ et ça sert à rien, je ne le regarde absolument jamais.
L’horloge ? Aucune utilité, tu as une montre, un téléphone, un GPS ou autre 
Le saut de vent ? Inefficace au possible, t’en prends quand même plein la tête passé 110km/h, qui est de toute façon sa vitesse de croisière

Aller, pour faire l’avocat du diable, le truc qui peut être utile, c’est le porte paquet, 190€ neuf. HA bah non, elle l’a déjà !

Ben moi je conduis toujours au compte tour, une habitude même en voiture.
J'ai pas de montre au poignet donc horloge utile pour moi car le téléphone, je ne le prends pas toujours. Le GPS ? Ben c'est moche sur un support placé sur une G/S. Mieux vaut une bonne carte Michelin  
Le saut de vent, je suis d'accord, au delà de 100 km/h ça sert pas à grand chose mais c'est joli sur cette moto.
Le porte paquet, j'aime pas.
Tu as oublié les pare-cylindres et la béquille latérale. Ca peut servir et pour moi c'est utile.

nortonton a écrit:Quand le snobisme exige ces accessoires aussi inutiles que rares et chers...
Leur absence devient pénible .

Non, ce n'est pas du snobisme et pas inutile, loin de là. Chers, oui, je suis d’accord mais bon.
Quand j'ai acheté la mienne, elles avait toutes ces options. J'allais pas cracher dessus, hein !

je suis étonné qu'une K1 ne côte pas plus que ça ? comme , si mes souvenirs sont bon , il n'y en a pas eu beaucoup de construite , j'imaginais que ces motos avait plus de valeur marchande , comme quoi . c'est vrais que quand elles sont sortie , ça avait une certaine gueule , pas mon style mais ...

Le pb. sur les K, c'est quand il y a un pb.

Sinon une K100RS de 83-84 toute simple ça me plairait bien, mais c'est beaucoup plus rare à trouver avec un km faible et plausible, et en bon état, que n'importe quelle R100 !

PEGJY a écrit:Le pb. sur les K, c'est quand il y a un pb.

Ben… y’en a pas !

Mon K1 a 175 000 km. Son rodage est enfin terminé. 

Des problèmes sur une K?

Bon, si, ça arrive quand même parfois. Mais c'est vachement plus simple à résoudre que sur les flats...

Pour les K1, 2000 € me semble un poil bas quand même.
La côte devrait subir la mode d'ici peu...

Sur LBC en ce moment, les moteurs de K sont à vendre entre 50 et 450 euros.
Preuve qu’ils sont incassables et que personne n’en a besoin.

Ce n’est hélas pas la même limonade avec les R. 

jbt a écrit:Pour les K1, 2000 € me semble un poil bas quand même.
La côte devrait subir la mode d'ici peu...

Hey ! Ça m’intéresse !

Où as-tu trouvé cette info ?

rémi 83 a écrit:

Olympia a écrit:

Slide a écrit:
Pourquoi lui mettre des « options » ?

Le compteur tour ? 600€ et ça sert à rien, je ne le regarde absolument jamais.
L’horloge ? Aucune utilité, tu as une montre, un téléphone, un GPS ou autre 
Le saut de vent ? Inefficace au possible, t’en prends quand même plein la tête passé 110km/h, qui est de toute façon sa vitesse de croisière

Aller, pour faire l’avocat du diable, le truc qui peut être utile, c’est le porte paquet, 190€ neuf. HA bah non, elle l’a déjà !

Ben moi je conduis toujours au compte tour, une habitude même en voiture.
J'ai pas de montre au poignet donc horloge utile pour moi car le téléphone, je ne le prends pas toujours. Le GPS ? Ben c'est moche sur un support placé sur une G/S. Mieux vaut une bonne carte Michelin  
Le saut de vent, je suis d'accord, au delà de 100 km/h ça sert pas à grand chose mais c'est joli sur cette moto.
Le porte paquet, j'aime pas.
Tu as oublié les pare-cylindres et la béquille latérale. Ca peut servir et pour moi c'est utile.

nortonton a écrit:Quand le snobisme exige ces accessoires aussi inutiles que rares et chers...
Leur absence devient pénible .

Non, ce n'est pas du snobisme et pas inutile, loin de là. Chers, oui, je suis d’accord mais bon.
Quand j'ai acheté la mienne, elles avait toutes ces options. J'allais pas cracher dessus, hein !

je suis étonné qu'une K1 ne côte pas plus que ça ? comme , si mes souvenirs sont bon , il n'y en a pas eu beaucoup de construite , j'imaginais que ces motos avait plus de valeur marchande , comme quoi . c'est vrais que quand elles sont sortie , ça avait une certaine gueule , pas mon style mais ...

Tu t'es gouré en citant rémi 83

Monsieur a écrit:

PEGJY a écrit:Le pb. sur les K, c'est quand il y a un pb.

Ben… y’en a pas !

Mon K1 a 175 000 km. Son rodage est enfin terminé. 

Sur les K, les dents très fines entre pont et arbre ... j'ai remplacé l'arbre (il tournait dans l'vide) à 42 K km   problème connu 

Olympia a écrit:

rémi 83 a écrit:

Olympia a écrit:

Slide a écrit:
Pourquoi lui mettre des « options » ?

Le compteur tour ? 600€ et ça sert à rien, je ne le regarde absolument jamais.
L’horloge ? Aucune utilité, tu as une montre, un téléphone, un GPS ou autre 
Le saut de vent ? Inefficace au possible, t’en prends quand même plein la tête passé 110km/h, qui est de toute façon sa vitesse de croisière

Aller, pour faire l’avocat du diable, le truc qui peut être utile, c’est le porte paquet, 190€ neuf. HA bah non, elle l’a déjà !

Ben moi je conduis toujours au compte tour, une habitude même en voiture.
J'ai pas de montre au poignet donc horloge utile pour moi car le téléphone, je ne le prends pas toujours. Le GPS ? Ben c'est moche sur un support placé sur une G/S. Mieux vaut une bonne carte Michelin  
Le saut de vent, je suis d'accord, au delà de 100 km/h ça sert pas à grand chose mais c'est joli sur cette moto.
Le porte paquet, j'aime pas.
Tu as oublié les pare-cylindres et la béquille latérale. Ca peut servir et pour moi c'est utile.

nortonton a écrit:Quand le snobisme exige ces accessoires aussi inutiles que rares et chers...
Leur absence devient pénible .

Non, ce n'est pas du snobisme et pas inutile, loin de là. Chers, oui, je suis d’accord mais bon.
Quand j'ai acheté la mienne, elles avait toutes ces options. J'allais pas cracher dessus, hein !

je suis étonné qu'une K1 ne côte pas plus que ça ? comme , si mes souvenirs sont bon , il n'y en a pas eu beaucoup de construite , j'imaginais que ces motos avait plus de valeur marchande , comme quoi . c'est vrais que quand elles sont sortie , ça avait une certaine gueule , pas mon style mais ...

Tu t'es gouré en citant rémi 83

ha ouais !!! ça le fait des fois ...

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NONO84 a écrit:Il m'a répondu... plein d'appels, des offres supérieures au prix ... il me dit réviser son projet. Tu parles Charles .....

Classique, en ce moment c’est presque toujours le cas
Le vendeur est submergé et doute du prix de sa moto
Il retire son annonce, révise son prix
Si tu veux la bécane, faut le convaincre que tu la mérites, et il choisit 
Ça fait un challenge

Recette pour faire taire un vieux spéculateur:
- lui montrer une annonce d'une G/S qu'il a raté
- lui montrer une G/S qui a été donnée à un ami plutôt que vendue à lui.

C'est assez radical, on est tranquille pour quelques jours.

valérian a écrit:
Si tu veux la bécane, faut le convaincre que tu la mérites, et il choisit 
Ça fait un challenge

Ça me fait penser à ceux qui écrivent " vends uniquement à personne sérieuse qui en prendra soin" sur leur annonce.

PEGJY a écrit:En tout cas c'est pas moi qui ferait monter la cote de ce modèle, je ne comprends pas du tout l'engouement autour des 80G/S.

Moto moche, certes, mais tellement bien équilibrée et agréable à piloter, et si facile à entretenir.
De là à la payer plus cher qu'une Deauville ou une TDM d'occase, ça sera sans moi.

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jbt a écrit:Recette pour faire taire un vieux spéculateur:
- lui montrer une annonce d'une G/S qu'il a raté
- lui montrer une G/S qui a été donnée à un ami plutôt que vendue à lui.

C'est assez radical, on est tranquille pour quelques jours.

Pourquoi qualifier de spéculateur quelqu'un qui achète des motos pour les remettre à niveau et les revendre ensuite plus cher ?
Oui naturellement plus cher, car sinon il existe un autre mot que spéculateur, plus court en trois lettres...
En quoi rémunérer son expertise, sa prise de risque et son travail à l'atelier s'apparente t il à de la spéculation ?

Si on suit cette logique tout artisan, tout commerçant est un odieux spéculateur....

Janed n'a besoin de personne pour se défendre, ce n'est pas ce que je suis en train de faire, mais cette moraline m'agace.
Je suppose que quand tu avais ton activité moto tu faisais des bénéfices Jbt?
Ça faisait de toi un spéculateur ?
Tu vendais tes pièces et tes machines restaurées ni plus ni moins cher que les autres si mes souvenirs sont bons....

T'as pas pris tes gouttes ? 

PizzaRoller a écrit:T'as pas pris tes gouttes ? 

Tu as bien raison, je vais aller faire un coup de vélo, excellent antihistaminique .

Francesco a écrit:

valérian a écrit:
Si tu veux la bécane, faut le convaincre que tu la mérites, et il choisit 
Ça fait un challenge

Ça me fait penser à ceux qui écrivent " vends uniquement à personne sérieuse qui en prendra soin" sur leur annonce.

Oui c’est ça, mais pourtant ça m’est arrivé 2 fois ces derniers temps
Et ben ça a fonctionné avec 2 séries 5, premières mains !
Et on peut pas dire que les vendeurs spéculaient …
Y’a encore des gens bien