Flat affaire à faire

LudovicFlat a écrit:

Bref, comme d’habitude, sans voir ni connaître la moto, certains la clouent au pilori.
Estiment qu’elle ne vaut rien à la vue de 3 pauvres photo et surtout diagnostiquent que la mécanique est HS .  Fatigant .

Je ne serai pas aussi direct que toi, mais avec l'habitude et/ou l'expérience, on arrive assez facilement à "traduire" une annonce, les    à restaurées ou à remettre en route, coutent chers en pièces d'ou la conclusion de certains pour dire que ce n'est pas forcément l'affaire du siècle ... perso je ne me prononce pas, mais je restaure, en amateur, des   depuis 81 ...

La 75/5des hautes Pyrénées traîne depuis un moment, elle fut affichée plus cher (4200)
Si c'était une si bonne affaire elle serait partie depuis longtemps. 
Au vu de l'état cosmétique on peut légitimement se douter que la mécanique est à l'avenant.
Pour en avoir restauré quelques unes je partage à 100% l'avis de Nortonton, mieux vaut une belle à 6500 qu'une bouse à moitié prix

nortonton a écrit:

Il avait posté la même avant .

Avec une localisation un peu différente, pas à Montpellier, mais pas loin.

J 'avais fait une capture... Le price a baissé.
Maintenant, il l ' a passée en mode URGENT .
Un coup à faire pour qui aime le noir et les détails américains. 

Ah bon ? 6900 c'était trop cher pour 136 000 kms !

Là, à 6500 c'est moyennement correct.

Il s'en est vendu une rouge 4500 récemment par chez moi. J'ai loupé le coche...

Parfois il vaut mieux en effet acheter du restauré que du à restaurer...

beaujolais racer a écrit:La 75/5des hautes Pyrénées traîne depuis un moment, elle fut affichée plus cher (4200)
Si c'était une si bonne affaire elle serait partie depuis longtemps. 
Au vu de l'état cosmétique on peut légitimement se douter que la mécanique est à l'avenant.
Pour en avoir restauré quelques unes je partage à 100% l'avis de Nortonton, mieux vaut une belle à 6500 qu'une bouse à moitié prix

Ca il ne me l'a pas dit le coquin. l'annonce est du 9 mars !
Haut moteur refait. Même proprio depuis 1977. Complète et tournante même si elle sort de la grange.

Il faut aussi voir que BMW a arrêté pas mal de pièces pour nos brêles. Ce qui va rendre la restauration bien plus difficile. Et je ne parle pas que des commodos ou des contacteurs à clef. Des pans entier du catalogue de pièces ont disparus. Arbres à came, poussoirs certains pistons, cylindres, pièces de boite, de cardan, etc... 
Donc si tu veux autre chose qu'un café racer, et te rapprocher de l'origine, il ne reste que l'occasion et ses aléas sur l'état ou la qualité...

J'ai l'impression soit que BMW ne trouve plus de fabricants de pièces qui lui assurent un prix acceptable pour le client et une marge confortable pour eux ou qu'ils on fini de vider les entrepôts de stockage...

georgesgiralt a écrit:J'ai l'impression soit que BMW ne trouve plus de fabricants de pièces qui lui assurent un prix acceptable pour le client et une marge confortable pour eux ou qu'ils on fini de vider les entrepôts de stockage...

Je ne serais pas aussi catégorique. Du moins j'espère que tu as tout faux...

Plus AAC pour R65, y'en aura plus. Plus de pièces pour refaire les cardans post 78 (clips, coupelle, ressort, cardan, etc... ) recherche des pièces de boite 4 et 5 vitesses et regarde ce qui est "commandable". Tu sera surpris. Plus de cylindres fonte (il existe certains Nikasyl mais pas pour toutes les motos, donc pistons neufs obligés ...) Certaines pièces internes de fourches, etc...
Vas voir sur shop.bmw-classic.de c'est la vitrine de ce qui est dispo chez BMW et recherche pour ta brèle. Après on rediscute.


"Les choses changent" a dit le Buddha...

Clairement, une R75/5 sortie de grange à 4000€, ça n'est pas une affaire à faire.
Ca me rappelle qu'il y en a toujours une qui dort après avoir été restaurée dans un hangar pas loin, et que le proprio m'avait proposé à 2500€...
Là, oui, c'est une affaire à faire.

En ce qui concerne les pièces, il n'y a pas grand péril. Tant qu'il y a de la demande, il y aura quelqu'un pour la satisfaire! Mais la demande est plutôt rare, les restaurations de BMW sont rares de nos jours.
Si j'en juge par les situations d'autres marques complètement disparues, il y a assez d'artisans et de petites boites pour relancer des fabrications. J'ai regardé ce qui est dispo pour ma Dollar de 1927, en gros à part un cadre, tout se trouve en neuf.
Alors pour des modèles diffusés à des dizaines de milliers d'exemplaires et dont le constructeur existe toujours, pas de souci à se faire!

georgesgiralt a écrit:Plus AAC pour R65, y'en aura plus. Plus de pièces pour refaire les cardans post 78 (clips, coupelle, ressort, cardan, etc... ) recherche des pièces de boite 4 et 5 vitesses et regarde ce qui est "commandable". Tu sera surpris. Plus de cylindres fonte (il existe certains Nikasyl mais pas pour toutes les motos, donc pistons neufs obligés ...) Certaines pièces internes de fourches, etc...
Vas voir sur shop.bmw-classic.de c'est la vitrine de ce qui est dispo chez BMW et recherche pour ta brèle. Après on rediscute.


"Les choses changent" a dit le Buddha...

Pffffffffffffff... ben ça fait peur pour l'avenir... Va falloir se les faire !

jbt a écrit:Clairement, une R75/5 sortie de grange à 4000€, ça n'est pas une affaire à faire.
Ca me rappelle qu'il y en a toujours une qui dort après avoir été restaurée dans un hangar pas loin, et que le proprio m'avait proposé à 2500€...
Là, oui, c'est une affaire à faire.

En ce qui concerne les pièces, il n'y a pas grand péril. Tant qu'il y a de la demande, il y aura quelqu'un pour la satisfaire! Mais la demande est plutôt rare, les restaurations de BMW sont rares de nos jours.
Si j'en juge par les situations d'autres marques complètement disparues, il y a assez d'artisans et de petites boites pour relancer des fabrications. J'ai regardé ce qui est dispo pour ma Dollar de 1927, en gros à part un cadre, tout se trouve en neuf.
Alors pour des modèles diffusés à des dizaines de milliers d'exemplaires et dont le constructeur existe toujours, pas de souci à se faire!

Ben alors toi tu es rassurant

Une R75/5 à 2500 euros restaurée ? Je signe de suite si elle est toujours dans ce hangar !!!

LudovicFlat a écrit:Je reste donc convaincu que cela peut être une bonne opération. D’autant plus que le prix est négociable .
Concernant le compteur qui est HS, le vendeur doit faire allusion au compte tour dont l’aiguille casse . Panne récurrente .

Bref, comme d’habitude, sans voir ni connaître la moto, certains la clouent au pilori.
Estiment qu’elle ne vaut rien à la vue de 3 pauvres photo et surtout diagnostiquent que la mécanique est HS .  Fatigant .

C'est le même propriétaire que celle-ci qui est sur LBC également.




Cette RT me semble pas mal, du moins en photo... Affaire à suivre pourquoi pas...
https://www.leboncoin.fr/motos/1942457294.htm?ac=4051296304

Près de Tarbes,  les miracles ne sont pas rares.
J'y ai bénéficié d'un miracle  ,variant Flatistanais ,il y a quelques années. 
 
Mais là... Un double miracle ? 

certains ont de la chance ou sont de bons négociateurs

vu sur le net

https://www.youtube.com/watch?v=iVk913gEWQs&t=703s&ab_channel=4h10

Olympia a écrit:

LudovicFlat a écrit:Je reste donc convaincu que cela peut être une bonne opération. D’autant plus que le prix est négociable .
Concernant le compteur qui est HS, le vendeur doit faire allusion au compte tour dont l’aiguille casse . Panne récurrente .

Bref, comme d’habitude, sans voir ni connaître la moto, certains la clouent au pilori.
Estiment qu’elle ne vaut rien à la vue de 3 pauvres photo et surtout diagnostiquent que la mécanique est HS .  Fatigant .

C'est le même propriétaire que celle-ci qui est sur LBC également.




Cette RT me semble pas mal, du moins en photo... Affaire à suivre pourquoi pas...
https://www.leboncoin.fr/motos/1942457294.htm?ac=4051296304

Cette RT intéressait mon ami Tictacben, et elle a été descendue en flamme ici : défraichie, pas nette, etc
Sinon, il l'aurait sans doute prise plutôt que celle avec deux fois plus de km trouvée au Luxembourg.

"Elle est complète, ya juste à la remonter".

Et avec le Klaxon d'époque 

gunthar a écrit:

Olympia a écrit:

LudovicFlat a écrit:Je reste donc convaincu que cela peut être une bonne opération. D’autant plus que le prix est négociable .
Concernant le compteur qui est HS, le vendeur doit faire allusion au compte tour dont l’aiguille casse . Panne récurrente .

Bref, comme d’habitude, sans voir ni connaître la moto, certains la clouent au pilori.
Estiment qu’elle ne vaut rien à la vue de 3 pauvres photo et surtout diagnostiquent que la mécanique est HS .  Fatigant .

C'est le même propriétaire que celle-ci qui est sur LBC également.




Cette RT me semble pas mal, du moins en photo... Affaire à suivre pourquoi pas...
https://www.leboncoin.fr/motos/1942457294.htm?ac=4051296304

Cette RT intéressait mon ami Tictacben, et elle a été descendue en flamme ici : défraichie, pas nette, etc
Sinon, il l'aurait sans doute prise plutôt que celle avec deux fois plus de km trouvée au Luxembourg.

Si cette RT était une affaire, elle serait déjà vendue.
Or depuis Janvier 2021, son prix de vente baisse au fil du temps, sachant que le prix de vente initial se situait au dessus de 6000 €.
Elle est également en annonce sur le Flatistan: https://bienvenueauflatistan.motards.net/t48665-r100-rt-comme-neuve-pour-un-ami-prix-en-baisse-et-lien-a-jour#942940

nortonton a écrit:Près de Tarbes,  les miracles ne sont pas rares.
J'y ai bénéficié d'un miracle  ,variant Flatistanais ,il y a quelques années. 
 
Mais là... Un double miracle ? 

Oui mais là ce n'est pas à Lourdes mais bien à Tarbes

gunthar a écrit:

Cette RT me semble pas mal, du moins en photo... Affaire à suivre pourquoi pas...
https://www.leboncoin.fr/motos/1942457294.htm?ac=4051296304

Cette RT intéressait mon ami Tictacben, et elle a été descendue en flamme ici : défraichie, pas nette, etc
Sinon, il l'aurait sans doute prise plutôt que celle avec deux fois plus de km trouvée au Luxembourg.

Ah d'accord, merci pour l'info
 
Comme quoi les photos...

J'ai loupé la critique de cette RT, qui à priori me paraît très propre aussi. Comme quoi..... 

Ouaip, d'accord avec toi : les fourreaux et les cache-culbus défraichis, c'est peut-être même le stigmate d'un obsédé du nettoyage. 
Un coup de peinture et hop, mieux que neuf... 
D'ailleurs, sur la dernière annonce parue, on a l'impression qu'elle a été bien nettoyée et rafraîchie.
Si le kilométrage est prouvable par les dates et km des factures d'entretien, je trouve que c'est une affaire correcte vu le kilométrage faible et le peu de frais que ça laisse espérer. 
Après, faut regarder l'intérieur du réservoir, la faire tourner et même chauffer pour voir si ça suinte et si ça goute, et puis faut l'essayer. Mais l'état des peintures, des roues, les disques d'origine, la boite à fumée qui a l'air propre, ça rend plausible qu'il n'y ait pas déjà eu un tour de compteur.
Certes, si c'est une moto qui a été stockée longtemps sans rouler ni tourner, c'est moins rose.

OK, ça reste cher, Tictacben a négocié sa luxembourgeoise bien moins cher, mais avec 120 000 km et des urgences d'entretien en vue.

La mienne, achetée à 43 000 km et qui roulait un peu de temps en temps, ne m'a couté que des membranes de carbu, des spis de fourche, une batterie, des pneus et deux révisions. Et je n'ai pas de grosses dépenses en vue avant 40 000 km.
Bref, comme si j'avais acheté une moderne récente.

Ou une Guzzi...

BMvince a écrit:Ou une Guzzi...

Ptdrrrrrrrrrrrrrr

pour un mecanodriaque c'est quand même le summum 

goeland_ a écrit:

BMvince a écrit:Ou une Guzzi...

Ptdrrrrrrrrrrrrrr

pour un mecanodriaque c'est quand même le summum 

À moins qu’une Ural...

Dom a écrit:

LudovicFlat a écrit:Ça peut être pas mal . 
Un millésimée en plus .
R75/5 sortie de grange à 4000€ à débattre dans le 65
https://www.leboncoin.fr/motos/1942240734.htm

VENDUE !!!