Je redémarre avec mon FLAT
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Re: Je redémarre avec mon FLAT
Beau boulot , bravo !
C'est quoi le démultiplicateur d'effort de commande d'embrayage que tu as installé ?
C'est quoi le démultiplicateur d'effort de commande d'embrayage que tu as installé ?
pierrecty
Je redémarre mon FLAT
Le démultiplicateur d'embrayage que j'ai installé est un Système Easy Clutch - Dirt Bike/Mini Moto.
Basalt
Re: Je redémarre avec mon FLAT
Tu ne pourras pas régler des carbus sans les avoir au préalable completement démontés,nettoyés et remonté avec des joints neufs. Pense aussi aux manchons d'admission.
Le trou à l'accélération vient souvent d'une usure de l'aiguille et de son puits.
Le trou à l'accélération vient souvent d'une usure de l'aiguille et de son puits.
jbt
Re: Je redémarre avec mon FLAT
Basalt a écrit:Le démultiplicateur d'embrayage que j'ai installé est un Système Easy Clutch - Dirt Bike/Mini Moto.
J'ai une tendinite qui ne passe pas et je suis en train de me questionner sur l'utilité d'un système comme celui-là.
Quel est ton retour ?
(Et merci Basalt pour ce partage!!)
Re: Je redémarre avec mon FLAT
Merci pour ta réponse,
c'est compliqué a monter ?
Efficace ??
c'est compliqué a monter ?
Efficace ??
pierrecty
Je redémarre mon FLAT
Merci Jbt je vais suivre aussi ton conseil en démontant totalement les carbus et en changeant tous les joints.
Pour Ninefeet et Pierrecty je vous joins quelques photos du démultiplicateur que j'ai installé, car moi aussi j'ai eu une tendinite.
Si vous êtes un tantinets bricolos il n'y a aucune difficulté pour sa mise en place si ce n'est une butée à fabriquer pour bien centrer la gaine d'embrayage sur la vis de réglage de la tension du câble.
Je l'ai réalisée avec un écrou en laiton que j'avais sous la main et que j'ai fendu pour le passage du câble (pièce jaune à droite du démultiplicateur).
Avec ce type de montage on réduit très sensiblement la course de l'embrayage mais suite aux essais que j'ai réalisés je n'ai absolument rien remarqué : les vitesses se passent très bien et ne craquent pas.
En ce qui concerne l'efficacité, le démultiplicateur réduit positivement l'effort de la main gauche mais ne vous attendez pas à avoir la souplesse d'un embrayage hydraulique (le prix n'est pas le même non plus).
Je n'ai pas assez de recul (de km) pour savoir si la tendinite me guette de nouveau.
Pour Ninefeet et Pierrecty je vous joins quelques photos du démultiplicateur que j'ai installé, car moi aussi j'ai eu une tendinite.
Si vous êtes un tantinets bricolos il n'y a aucune difficulté pour sa mise en place si ce n'est une butée à fabriquer pour bien centrer la gaine d'embrayage sur la vis de réglage de la tension du câble.
Je l'ai réalisée avec un écrou en laiton que j'avais sous la main et que j'ai fendu pour le passage du câble (pièce jaune à droite du démultiplicateur).
Avec ce type de montage on réduit très sensiblement la course de l'embrayage mais suite aux essais que j'ai réalisés je n'ai absolument rien remarqué : les vitesses se passent très bien et ne craquent pas.
En ce qui concerne l'efficacité, le démultiplicateur réduit positivement l'effort de la main gauche mais ne vous attendez pas à avoir la souplesse d'un embrayage hydraulique (le prix n'est pas le même non plus).
Je n'ai pas assez de recul (de km) pour savoir si la tendinite me guette de nouveau.
Basalt
Re: Je redémarre avec mon FLAT
Merci Basalt pour les photos et les explications. :bien:.
Je pensait que ça se montait au niveau de la boite.
Je pensait que ça se montait au niveau de la boite.
pierrecty
Re: Je redémarre avec mon FLAT
Le facteur de réduction est de 20% tel que c'est monté... si on retire les frottements induits, on doit être à 15% au pif.
Le facteur de course lui est augmenté de 20%.
L'avantage du système Easy Clutch est qu'il est progressif car les 20% sont en bout de course et donc l'allongement de la course l'est aussi à ce moment.
On en a déjà parlé, mais augmenter l'effet de levier (coté guidon ou coté embrayage) apporterait le même gain sans frottement supplémentaire... mais en rallongeant toujours d'autant la course.
https://www.motodiffusion.com/levier-d-embrayage-multi-position.html
On peut aussi modifier son levier soi même : (photo d'illustration du net.. )
Pour avoir un vrai gain, sans allongement de la course du levier et sans en passer par l’hydraulique, il faudrait une assistance mécanique vraie, c'est à dire une force qui s'ajouterait à celle de la main à chaque débrayage et donc qui se réarmerait entre deux débrayage... pas impossible du tout.
Le facteur de course lui est augmenté de 20%.
L'avantage du système Easy Clutch est qu'il est progressif car les 20% sont en bout de course et donc l'allongement de la course l'est aussi à ce moment.
On en a déjà parlé, mais augmenter l'effet de levier (coté guidon ou coté embrayage) apporterait le même gain sans frottement supplémentaire... mais en rallongeant toujours d'autant la course.
https://www.motodiffusion.com/levier-d-embrayage-multi-position.html
On peut aussi modifier son levier soi même : (photo d'illustration du net.. )
Pour avoir un vrai gain, sans allongement de la course du levier et sans en passer par l’hydraulique, il faudrait une assistance mécanique vraie, c'est à dire une force qui s'ajouterait à celle de la main à chaque débrayage et donc qui se réarmerait entre deux débrayage... pas impossible du tout.
Gastair
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