Je redémarre avec mon FLAT

Bonjour,
Agé de 65 ans j'ai toujours été sur un 2 roues : trottinette, vélo, scooter, 125, 175, 250, 350 et mon flat R80RT de 1987.
Je l'ai laissé au garage dès que j'ai été à la retraite : travaux dans ma maison, puis dans celle de mon fils ainé, puis du plus jeune. 
Je me suis passionné pour la randonnée pédestre dans les massifs du Mont-Blanc, du Beaufortain, de la Vanoise, des Bauges, de la Chartreuse, du Vercors, .... puis par l'aviron sur le lac d'Aiguebelette.
Pendant toutes ces années j'oubliais peu à peu le plaisir des ballades en flat.
Il y a 2 mois, mes 2 enfants sont arrivés en moto à la maison (600 Ducati et 900 Aprilia) et m'ont demandé si je voulais essayer leur moto.
J'ai accepté et la suite vous la devinez : redémarrer mon flat.
Achat d'une batterie neuve puis après tout un tas de contrôles (essai de l'allumage bougies enlevées, fonctionnement des piston à la main, arrivée d'essence aux carburateurs, etc. ....) j'appuis sur le démarreur et le moteur se lance : UN BONHEUR !
J'attaque l'inventaire des travaux : colonne direction coincée, frein AV HS (maitre-cylindre et étrier), jeu dans la roue AV et AR, toutes les vidanges (moteur, fourches, boite, couple conique) ... peinture à refaire, ...
Un boulot important m'attend car je souhaite tout faire moi-même : j'ai de bonne notion en mécanique, électricité, .... et je ne suis pas pressé car je souhaite faire du bon boulot.
Je consulte internet pour tout un tas d'infos techniques, de démontage/remontage, vidéos, pièces de rechange, ... et c'est comme cela que j'ai découvert votre site.
J'achète des pièces : joints, kit réparation frein AV, kit réparation maitre-cylindre, joints, etc. ... et c'est parti.
Grace au forum j'avance ma rénovation sereinement.
Merci à tous les amoureux des flats qui partagent sur ce forum.
A bientôt.
Basalt.

Bon redémarrage 
Je pense que tu ne pouvais pas mieux tomber que sur ce forum 

Welcome !

On va suivre ton aventure avec intérêt ! 

ZR

Bienvenue 
Voilà un beau projet 
On peut avoir des photos ?

Salut Basalt !

Jolie présentation. Ça sent bon l'affect.  

Ce ne sont pas que des motos, hein ?! 

Rien que pour la région où elle se trouve, celà mérite de la remettre en route .
Quelle chance!

Bonjour Basalt.

Bienvenu au Flatistan . Et merci pour tes photos. Tu en as démonté des choses...Belle moto en tous cas.

Bienvenue parmi nous, sympa ton histoire. Bon courage pour la suite, mais visiblement tu te débrouilles très bien. 

Merci à tous pour vos encouragements.

ha la vache,je reve d'une belle enclume comme celle ci dans mon atelier(pas la béhéme mais derriere!!)
Bon courage a toi.

Suite de la réfection :
  - remise à neuf des 2 robinets d'essence,
  - installation d'un démultiplicateur d'effort sur l'embrayage,
  - remplacement du contacteur de "point mort" sur la boite à vitesse,
  - jeu sur la roue AR => démontage du couple conique et remplacement des roulements (jeu 1/100 mm entre l'arbre et le roulement conique). Le roulement plat parait correct mais j'en profite pour le changer ainsi que tous les joints et la bague d'axe du frein. Au remontage je n'ai plus de jeu vertical et horizontal sur ma roue AR,
  - démontage de la ligne d'échappement et remplacement de la marmitte,
  - démontage, nettoyage et mise en peinture des cache-culbuteurs (remplacement des joints),
  - démontage, nettoyage et vernissage du cache alternateur.
Quelques photos :

Suite photos :

Suite : 

Suite photos :








Je vais maintenant attaquer l'ensemble du carénage (ponçage, masticage, ponçage, peinture et vernis).
Voilà la partie que je redoute car il ne faut pas que je me plante sur la couleur (blanc peut-être), les liserets, etc. etc....
Je vais essayer de voir ce que je peux dénicher comme infos sur internet avant de me lancer et puis il faudra bien que je me "jette à l'eau".
Je vous tiens au courant.

Super, merci pour le partage 

superbe travail , il te reste encore du job .Bon courage pour la suite . 

Le remontage est terminé mais il me reste encore la bulle à reprendre car elle a quelques rayures. Je vais essayer avec un kit de rénovation d'optiques pour voiture.
J'ai fait tourner le moteur et j'ai roulé un peu dans mon quartier. Le réglage de mes carbus est complétement pourri car j'ai un trou à l'accélération et le ralenti ne revient pas rapidement lorsque je lâche la poignée des gaz.
J'ai donc déposé les 2 carbus, nettoyé les gicleurs, changé les 2 membranes et vérifié les tiges des pointeaux.
Je n'ai pas obtenue d'améliorations flagrantes et je pense que je dois réaliser un réglage complet des carbus : ralenti et synchronisation.
Pour ce réglage des carbus je dois l'avouer je suis un peu "sec" et je vais voir sur le forum si je peux trouver une explication.
En attendant je joins une photo de la "bête"

Belle restauration dis donc, elle « claque » comme ça ! 


ZR

Ça change des strip-tease à la mode

Pour tes carbu ,as-tu changé tous les joints et o-ring ? Si c'est  pas le cas ça pourrait expliquer tes soucis .

Salut basalt. 

En tous cas ça brille. Je ne sais pas pour le trou à l'accélération mais pour le reste n'as tu pas mis le ralenti un peu trop haut? J'avais augmenté le mien et je n'avais plus de frein moteur...EN tous cas bravo pour la toilette de la bête et je suis impatient de voir le résultat pour ta bulle. A plus. 

Merci à Zouaverifle, Gastair, Valaisco et Tontonthierry58 pour vos commentaires et conseils.
Dès que j'aurai avancé au niveau de la bulle et des carbus je vous tiens informé.
Merci.

Welcome chez les fous 
ça vas nous faire un beau feuilleton ;-)

Beau boulot , bravo !
C'est quoi le démultiplicateur d'effort de commande d'embrayage que tu as installé ?