Reconstitution d'un motard gendarme sur sa BMW R80rt

Philimael a écrit:Pour décorer le salon, la grande classe !!

Le Gros Zimm a écrit:Salut Berthet,

Bravo pour ton travail, même l'épingle à cravate y est! J'ai juste trois, quatre petits détails à apporter sur la moto de gendarme.

Tu présentes la deuxième version gendarmerie des R80rt monolever.
La première version avait encore des sacoches en cuir, des deux tons avec compresseur et doubles trompes et étaient dépourvues de feux de pénétration (appellation officielles) bleus.

Les R80RT "gendarmerie" n'ont jamais été à doubles disques.
Il me semble que le coffret radio, installé à l'arrière était noir et non bleu.
Elle devrait aussi avoir les sirènes (en fait des hauts-parleurs) MERCURA sur les pares-cylindre. 
Il manque aussi le feu arrière de brouillard, sous la plaque de...police.
Et il manque aussi le petit bouchon qui cache l'écrou de fixation du rétroviseur sur son support. 
Ne me demande pas comment je sais!

Hoppla, a gruass t'hayma, 

nikon a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:Salut Berthet,

Bravo pour ton travail, même l'épingle à cravate y est! J'ai juste trois, quatre petits détails à apporter sur la moto de gendarme.

Tu présentes la deuxième version gendarmerie des R80rt monolever.
La première version avait encore des sacoches en cuir, des deux tons avec compresseur et doubles trompes et étaient dépourvues de feux de pénétration (appellation officielles) bleus.

Les R80RT "gendarmerie" n'ont jamais été à doubles disques.
Il me semble que le coffret radio, installé à l'arrière était noir et non bleu.
Elle devrait aussi avoir les sirènes (en fait des hauts-parleurs) MERCURA sur les pares-cylindre. 
Il manque aussi le feu arrière de brouillard, sous la plaque de...police.
Et il manque aussi le petit bouchon qui cache l'écrou de fixation du rétroviseur sur son support. 
Ne me demande pas comment je sais!

Hoppla, a gruass t'hayma, 

puisque quelqu'un a l'air vraiment au courant ,j'ai "récupéré" un R80 RT "gendarmerie" de 88 il y longtemps elle était équipéedes feux  bleus ,des doubles disques, des trompes SEV dans le carénage avec le petit support et les valises "CITY" normal ou bricolage maison ? pour les moto en photo elles sont vraiment belles beau boulot!

berthet a écrit:Merci pour toutes ces précisions Le Gros Zimm
Tout ce que je peux vous dire c est que ma R80 est une monolever et que la plaque d immatriculation indique qu elle a été immatriculée en 1987.
Mais on me dit qu'elle ne peut pas être de 1987, c'est une monolover fabriquée à partir de 1989 à 1994. Et en plus elle a le double disque .
Et le garde boue avant serait bien d'un modèle 91-92
Elle serait de quand alors ?

Le Gros Zimm a écrit:

nikon a écrit:
puisque quelqu'un a l'air vraiment au courant ,j'ai "récupéré" un R80 RT "gendarmerie" de 88 il y longtemps elle était équipéedes feux  bleus ,des doubles disques, des trompes SEV dans le carénage avec le petit support et les valises "CITY" normal ou bricolage maison ? pour les moto en photo elles sont vraiment belles beau boulot!

L'achat de motos dans l'administration se fait par des marchés.
Le gendarmerie commandait donc par lots ses motos, qui étaient ensuite répartis par région de Gendarmerie.

De mémoire, pour les R80RT monolever, il y a eu 3 marchés successifs.

Le premier, dans les années 1984/1985, était composé de machines équipées de sacoches en cuir, d'un deux tons à compresseur Valéo, monté sur une platine à l'arrière de la moto, et de deux trompes, une de chaque côté, derrière le carénage latéral, en bas. Le disque de frein (34 11 1 452 174), et donc l'étrier, était à gauche.

Le second marché portait sur des R80RT qui différaient des précédentes par des valises city à la place des sacoches en cuir et par des sirènes Mercura, à la place des deux tons à compresseur. Ce système Mercura était composé de deux hauts-parleurs, fixé sur chaque pare-cylindre, et d'une module électronique installé dans le vide poche gauche du carénage.
Le disque (réf. 34 11 2 310 143), et donc l'étrier, se trouvait à droite.

Le troisième marché portait sur les mêmes modèles que les précédents, seul le disque de frein, à droite (34 11 2 311 198), différait.

Donc, suivant les années, le motos avaient des équipements légèrement différents.Mais elles n'ont jamais été équipées de doubles disques, qui était une option pour les R80.

La moto que nous présente BERTHET devrait donc être une R80 provenant du deuxième ou troisième marché et devrait donc être équipé du système MERCURA et d'un seul disque de frein, à droite. Le numéro de série de la moto donnera sa date de fabrication.
Quant au feu anti-brouillard arrière, il équipait toutes les R80RT monolever gendarmerie, dés le début.

Il est possible que des transformations se soient faites lors de la vie de la moto.
A leurs réformes, il n'était pas rare de récupérer les fragiles sacoches city et de les remplacer par des sacoches en cuir, dont personne ne voulait, afin de présenter la moto entière à la vente aux Domaine. A mon époque, les véhicules réformés étaient souvent cannibalisés, pour des raisons budgétaires.

Hoppla, a gruass t'hayma,
merçi de toutes ces precisions ,ça sent le vécu !!! pour info la mienne avait les trompes sur un support du coté gauche du carénage ,ildoit m'en rester un au garage (support et trompes)  

berthet a écrit:J ai trouvé ça sur le cadre : 6167219 - R100rt

ffrd a écrit:

berthet a écrit:J ai trouvé ça sur le cadre : 6167219 - R100rt

Merci 
6167219 :

C'est bien une R100RT d'octobre 89.
Il y en avait des R100 dans la gendarmerie en 1989 ?