Extraire les portées des roulements de direction

Ce travail étant toujours pénible lorsque l'on ne possède pas l'outillage bmw, je me suis penché sur le sujet pour ceux de ma R100GS 

Voilà la solution : extracteur standard meulé pour s'insérer derriere la portée, on tape par l'autre extrémité avec un tube, et ca sort sans effort en 10 secondes

Avant (le peintre n'avait pas protégé les portées avant de cuire l'époxy)



Apres 10 secondes par portée 

 

Cool !

Lors de ton premier roulage ou après une centaine de kilomètres, penses à les resserrer, les cuvettes neuves ont tendance à bouger après une peinture, mais tu le sais sans doute 

valérian a écrit: (le peintre n'avait pas protégé les portées avant de cuire l'époxy)

J'ai fais la même erreur une seule fois, en 80 ... ça sert de leçon pour la suite 

Bel outil, et belle peinture 

Test pour voir si c'est droit 

presque 

Si si c'est droit, enfin j'me comprends 

valérian a écrit:Si si c'est droit, enfin j'me comprends 

je crois comprendre aussi que tu avais un problème de sens des photos lors de l'insertion ? non ?
car si tu as trouvé la solution je suis preneur !! 
je suis peu être aussi complètement à cote de la plaque 

En fait quand je prenais une photo avec mon iPad, je le tenais dans le mauvais sens (orientation paysage avec le bouton "home" à gauche)
Il faut prendre la photo en paysage avec le bouton à droite
Et l'insertion se fait ensuite dans le bon sens

Extraire ces roulements est toujours une galère, je me suis bricolé un "augmenteur de diamètre" sur un extracteur à inertie avec un vieux tube de fourche que j'ai tourné et trempé à l'huile. Pas joli mais super efficace. Chacun trouve sa solution...

Suite à ma gamelle GO je remplace mon Té inférieur (butée cassée) donc par la même occas les roulements de direction
Je n'étais pas chaud pour le coup de soudure à arc sur les pistes avec le carénage d'autant que je suis une quiche dans le domaine ...
j'ai préféré le coût de l'arrache plutôt que devoir remplacer des morceaux de carénage ou boite fondus avec les éclaboussures de soudure....

L'extracteur que nous propose Valérian est tip-top!!
https://www.mototacot.fr/388-arrache-roulements-5058-b.html
"Pas donné mais trop bien
Il faut meuler un peu la base pour avoir une prise suffisante
Quelques coups de marteau et c’est dehors"

Commandé merc soir ver 22h, reçu sam matin 10h en point relais
Un coup de lapidaire pour affiner les griffes extérieures et comme il dit : 10 secondes et c'est sorti
Merci du partage Valérian !

Merci à vous pour le partage

Et cet outil quelqu'un a testé ?

Ornach a écrit:Suite à ma gamelle GO je remplace mon Té inférieur (butée cassée) donc par la même occas les roulements de direction
Je n'étais pas chaud pour le coup de soudure à arc sur les pistes avec le carénage d'autant que je suis une quiche dans le domaine ...
j'ai préféré le coût de l'arrache plutôt que devoir remplacer des morceaux de carénage ou boite fondus avec les éclaboussures de soudure....

L'extracteur que nous propose Valérian est tip-top!!
https://www.mototacot.fr/388-arrache-roulements-5058-b.html
"Pas donné mais trop bien
Il faut meuler un peu la base pour avoir une prise suffisante
Quelques coups de marteau et c’est dehors"

Commandé merc soir ver 22h, reçu sam matin 10h en point relais
Un coup de lapidaire pour affiner les griffes extérieures et comme il dit : 10 secondes et c'est sorti
Merci du partage Valérian !

Cool !

A nouveau 10 minutes sur la r65

Gastair a écrit:Merci à vous pour le partage

Et cet outil quelqu'un a testé ?

Difficile sur les colonnes de direction de nos bmw 
Pas assez de prise

Bonsoir,

Je confirme le bon fonctionnement de cet arrache ,après modification des mors:

Il te faut déposer le brevet quand je vois les efforts qu’il m’a fallut faire .... dremel et finir au cordon de soudure chez un pote ce n’etait pas si facile... j’aurai rêvé d’avoir ton outil pour bien lui mettre sur la .... pardon ça m’a échappé mais quand j’y repense .....je retrouve le dessaroi du tournevis à la main pour tenter le tout pour le tout .... 
bonne soirée

Arrache roulements direction moto
Référence  5058-B
Capacité Ø 30 à 68 mm


38,00 €

Moi aussi je confirme
je l'ai fait avec le même arrache , mors affinés , 4 minutes sans se prendre le choux!
OK 38€ pour 4 minutes ça fait cher la minute mais la tranquillité n'a pas de prix!

C’est vrai, plus jamais emmerdé 
Sauf quand la portée ne présente pas de prise, et qu’elle est dans le même plan que la colonne de direction 
Dans ce cas, dremel obligatoire pour meuler une gorge dans la portée 
Et hop

valérian a écrit:C’est vrai, plus jamais emmerdé 
Sauf quand la portée ne présente pas de prise, et qu’elle est dans le même plan que la colonne de direction 

Et si les "becs" étaient aiguisés comme des extrémités de burin plat afin qu'ils s'enfoncent légèrement lors de l'écartement ?

Des fois y’a même pas la place, même au serrage rien ne bouge

valérian a écrit:Des fois y’a même pas la place, même au serrage rien ne bouge

Sur une bm ?

il Ya a toujours entre 1 à 2 mm, non ?

La plupart du temps sur les cadres de 5 6 7, sur le roulement superieur surtout, il ny a aucune place pour un extracteur...