Petit quiz de Noël

georgesgiralt a écrit:Et oui, François, c'est le problème. C'est pour cela que ce genre de livres est écrit en Anglais pour espérer toucher un public qui permette de couvrir les frais.
Quand je bossais (dans l'informatique industrielle), des personnes ayant inventé quelque chose en France écrivaient leur bouquin en anglais afin que la chose se vende un peu (là, en plus la contrainte de la date limite se pose. 1 an, dans ce domaine, c'est un siècle dans d'autres domaines vu la vitesse à laquelle ce monde évolue)

Et oui Georges, c'est ainsi, je me souviens d'il y à quelques temps déjà ou l'Institut Pasteur voulait supprimer ses publications en français et ne conserver uniquement la langue des affaires. 
Tous ces patois sont totalement obsolètes 
Encore faut-il bien les maitriser 

Que faire quand il pleut et que l'on a deux minutes devant sois ?
Réchauffer le Quiz !

Alors c'est quoi ?

Culasse radiale et croisée type Apfelbeck ?

Une usine à gaz.

Bravo à vous deux, cette usine à gaz est un mono Apfelbeck à soupapes radiales.
Installé dans une partie cycle de moto qui glisse en virage, vu qu'elle est conçue pour ça 





Sur une base de 500 JAP, réalisation 1965. donnée pour 50 cv, mais avec quel carburant ? 

J'ai pas mieux comme chapeau titre.
m'enfin ! comme disait l'autre.
C'est une R50S OK , mais c'est qui et pourquoi ?

A droite, c'est Poulidor qui se dit que cette fois ça sera la bonne pour le Tour !!!

Francesco a écrit:A droite, c'est Poulidor qui se dit que cette fois ça sera la bonne pour le Tour !!!

Hélas non. 

Le parc auto en fond, c'est français et le décor avec les pavés, certainement Paris
Je propose Jean Murit, mais pourquoi

patn58 a écrit:Le parc auto en fond, c'est français et le décor avec les pavés, certainement Paris
Je propose Jean Murit, mais pourquoi

+1 pour une Muriterie. 

Pour son pote Lefebvre ? 

Au pif, le p'tit maigrichon à gauche ce serait pas Insermini ou Collot (un autre "freluquet"), je les confond toujours  ?

Le gars à droite est content, vu qu'il a le pouce levé.

Etpicétait pour les records de Montléry, non !?

Et même que le costaud à gauche, ça pourrait bien être le père Murit himself.

ffrd a écrit:Je me permet de taper l'incruste...
C'est quoi cette machine ?
y-a-des morceaux de BM dedans (fourche roues, pont, cadre...) mais c'est un 2 temps.

C'est vu sur Pit-Lane mais le posteur ne daigne pas répondre...
Merci d'avance 

Ce ne serait pas une MZ bk 350 " coursifiée en RS " et encore améliorée ?
La forme du bloc moteur y fait penser ( sans le cuvelage du dessus).
Avec modifs pour la boîte de vitesse et les cylindres.

Ah les vieux brisquards !!!

(désolé pour la photo à l'envers)
Oui il y à du jean Murit, bravo patn58.
C'est celui qui lève le pouce, a droite.
Georges, bien vu, 
je ne sais pas si Collot à flirté avec Murit, mais c'est Jacques Insemini, champion d'haltérophilie, accessoirement plus beau bébé de France 1927.
Au milieu, avec le duffle coat, Jack Findlay. Au passage, pour la petite histoire Insermini hébergeait Findlay à Paris au domicile de Nanou Lyonnard.
La moto, une R50S "usine" habillée d'un carénage "poubelle" interdits par la FIM pour les courses de vitesse alors c'est bien pour un record.
Qui n'aura jamais lieu.
Jean Murit, en bon connaisseur des records du monde de vitesse à "Monthlère", après des tests, se rendait compte qu'il en manquait des bourrins, pour battre un record en 500 avec une culbutée sur l'anneau. En ce temps là il vendait des Honda et venait de rentrer une petite 125 Honda compé-client, ce fut le rebond de l'écurie "Jean Murit".
De l'amazone (fières guerrières Scythes) et de ces trois mousquetaires il ne reste que Jacques Insermini "96 ans aux fraises".
Un sacré bonhomme, sportif accompli, Champion de France moto, livreur de presse express, technicien de plateau cinéma, cascadeur, acteur de x films, quelle vie !
Bravo à vous 

Infos trouvées ici, faut passer les voitures et arriver au moteur d'avion ;)
C'est un peu du déterrage... mais ça m'a intrigué cette histoire de flat 2 temps de course.

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/373847-rubrique-auto-union-1899-1969/page/96/

jéjé Funduriste a écrit:

Ce ne serait pas une MZ bk 350 " coursifiée en RS " et encore améliorée ?
La forme du bloc moteur y fait penser ( sans le cuvelage du dessus).
Avec modifs pour la boîte de vitesse et les cylindres.

Salut Jéjé 
Je ne reconnais pas le petit flat de la bk350 dans ce racer...

Comme disent nos cousins d'outre -Quiévrain, je ne serais vous le dire.

ffrd a écrit:J'ai pas mieux comme chapeau titre.
m'enfin ! comme disait l'autre.
C'est une R50S OK , mais c'est qui et pourquoi ?

En recherchant des infos pour répondre, je suis tombé sur le site "Mémoire du Cycle"
C'est une véritable mine de documentation et de revues motos.

Exemple : Motocycles et Scooters de décembre 1959 : https://cyclememory.org/doc/B-1-0000000451/B-1-0000000451.pdf
contenant les records du monde de Murit avec la R50S à Monthléry et l'équipement radio pour la 600 Ratier

Grand merci pour ces liens, Patn58 !