R 75/6 flatistanaise

Juste pour ma culture générale,
les clignos en alu sont d'origine sur cette machine?

Merci

srv a écrit:Juste pour ma culture générale,
les clignos en alu sont d'origine sur cette machine?

Merci

Non, jusqu'à 1974 seulement (avec les commodos de série 5 non présents ici), mais c'est plus beau.
Si je tombe sur un acheteur en mode casse burnes qui veut absolument de l'origine, je lui remonte les plastiques avec plaisir

beaujolais racer a écrit:

srv a écrit:Juste pour ma culture générale,
les clignos en alu sont d'origine sur cette machine?

Merci

Non, jusqu'à 1974 seulement (avec les commodos de série 5 non présents ici), mais c'est plus beau.
Si je tombe sur un acheteur en mode casse burnes qui veut absolument de l'origine, je lui remonte les plastiques avec plaisir

J'en connais un!
mp si tu veux son pseudo 

Beau boulot Beaujo. 

Beau boulot..

Et ce rouge !!! 

Belle/6! Je sais pas où tu l'as trouvé, ce rouge, mais ça lui va bien!

Si c'est pas indiscret, qui a peint les liserés blancs?

Les liserés peints main sont de Laurent Bar . Pas trop cher contrairement à son nom.
150€ pour un ensemble résé/gdb, très beau boulot.
A quelques km de chez moi coordonnées en mp si besoin.

La couleur, parlons en: le peintre m'a fait faire une formule selon tes indications.
Il y a eu plantage car les pièces sont ressorties rouge Delage, genre bordeaux , qu'avec moi dessus en noir on aurait dit une 2 CV charleston....
Comme ça fait deux mois que ça dure, j'ai sorti le nuancier BMW auto et de mémoire j'ai cherché le plus approchant: BMW Hellrot (rouge infernal)
Je trouve le résultat ...diabolique, faudrait mettre la tienne à coté pour voir, mais en photo c'est pareil.  


Je suis allé à la bourse de Bergerac ce matin, la moto a été abondamment regardée, comme j'avis mis un panneau à vendre, j'ai eu pas mal de gens intéressés, mais au prix demandé elle ne va pas partir dans l'instant et ça tombe bien car elle est bien agréable cette petite moto.

Ca manque franchement de watts comparé à mes 1000, surtout en reprise, mais la mollesse générale incite à rouler cool et c'est tant mieux pour les freins qui font ce qu'ils peuvent .

D'autre part il me reste à régler certains détails comme le joint de bouchon de réservoir à changer, les baguettes de selle à trouver, les capuchons alu des amortos que j'ai oublié de remettre, et les réglages moteur à reprendre car elle ratatouillait un peu sur la fin.

beaujolais racer a écrit:
.....
Sinon, j'envisage de faire "tour operator" en moto ancienne, c'est à dire de louer en ballade accompagnée.....si les tracasseries administratives ne transforment pas ce passe temps de retraité en parcours du combattant.
Cela fera éventuellement l'objet d'un autre sujet.
....

Belle machine Beaujo, si tu la vends, t'abandonne ton idée de "tour operator" ?

beaujolais racer a écrit:Les liserés peints main sont de Laurent Bar . Pas trop cher contrairement à son nom.
150€ pour un ensemble résé/gdb, très beau boulot.
A quelques km de chez moi coordonnées en mp si besoin.

La couleur, parlons en: le peintre m'a fait faire une formule selon tes indications.
Il y a eu plantage car les pièces sont ressorties rouge Delage, genre bordeaux , qu'avec moi dessus en noir on aurait dit une 2 CV charleston....
Comme ça fait deux mois que ça dure, j'ai sorti le nuancier BMW auto et de mémoire j'ai cherché le plus approchant: BMW Hellrot (rouge infernal)
Je trouve le résultat ...diabolique, faudrait mettre la tienne à coté pour voir, mais en photo c'est pareil.  

Laurent Bar a de l'or au bout du pinceau en tout cas... J'en connais un autre qui m'a fait un travail médiocre pour un tarif équivalent.
Dommage pour la galère du peintre, pourtant la dernière copie d'écran que je t'avais passée est le reflet de ce que mon peintre m'a fait.

J'avais vu aussi ce rouge hellrot, il me parait plus rouge vif que le granada, mais c'est vraiment bien.

Lolo49 a écrit:

beaujolais racer a écrit:
.....
Sinon, j'envisage de faire "tour operator" en moto ancienne, c'est à dire de louer en ballade accompagnée.....si les tracasseries administratives ne transforment pas ce passe temps de retraité en parcours du combattant.
Cela fera éventuellement l'objet d'un autre sujet.
....

Belle machine Beaujo, si tu la vends, t'abandonne ton idée de "tour operator" ?

Je suis allé en janvier à la Réunion où j'envisageais la chose, j'ai réactivé d'anciens et nouveaux contacts qui m'ont  convaincu que c'était très difficilement jouable.
La tarif des assurances est également dissuasif.
Et comme je n'ai pas envie de faire ça en Europe les mois d'été, j'abandonne l'idée.
Je l'avais prise dans ce but, et comme je viens de rentrer en plus un 90S, 4 BMW, ça commence à faire beaucoup dans le garage.

Dommage, je trouvais ça cool comme idée, mais bon, avec notre administration normalisée à l'européenne ....

Et c'est vrai que quitte à garder les plus mythiques, autant garder la 90S.

J'ai enfin trouvé des baguettes de selle, a un prix astronomique, mais moins que chez Bmw:

http://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=52531232029

Le souci c'est que les vis sont en nombre insuffisant et pas les bonnes.
Il faut les limer une par une pour qu'elles passent dans la glissière de la baguette, les rétrécir en diamètre et en épaisseur.
Comme il y en a 20, j'ai passé presque trois heures à faire un boulot qui en prend à peine une.
Et heureusement j'avais de la vis M3 en stock..

Elle est superbe Pierre.

Ce sont parfois ces petits détails qui vont la différence.   
La selle sans les baguettes et avec, comme on dit, y a pas photo!
Tu peux nous faire le avant / après 

Pour info,
J'ai passé commande pour ma 60/6 hier, et je viens de recevoir un mail me disant qu'ils me remboursent car les pièces sont pas dispo et qu'ils n'ont pas de délai.

beaujolais racer a écrit:J'ai enfin trouvé des baguettes de selle, a un prix astronomique, mais moins que chez Bmw:

http://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=52531232029

Le souci c'est que les vis sont en nombre insuffisant et pas les bonnes.
Il faut les limer une par une pour qu'elles passent dans la glissière de la baguette, les rétrécir en diamètre et en épaisseur.
Comme il y en a 20, j'ai passé presque trois heures à faire un boulot qui en prend à peine une.
Et heureusement j'avais de la vis M3 en stock..

De la baguette chromée pour tranche de porte de chez Norauto, ça n'aurait pas fait la blague ?

Salut.
Un message pour suivre, du sacré petit boulot pour le moment....
;-)