J'ai mon petit robinet qui goutte

Très chers amis (es)  Flatistanais (aises)   bien le bonsoir .
Là , vous vous dîtes : Le Cacajou est est dans la mouise et il a besoin d'un conseil .
C'est pas faux
Je cherche , même longtemps cherché sur les sites des divers fournisseurs et je n'ai pas trouvé le manchon en liège du robinet d'essence de la  R50 /2
Pièce au centre sur la photo
Avez-vous un lien , ou autre astuce pour dénicher ce bidule antique , voire le robinet complet ou même celui qui pourrait se monter à la place
Merci

Ah le problème des everbest qui sèchent, pb récurrent...monte un karcoa série 5/6 (enlève la capsule noire si tu veux "le look") et plus de soucis...

T'as pas bien cherché...

10ème article:

http://stores.ebay.co.uk/isettasrusinc

( http://www.flat-twin-bmw.com/t15734-robinet-d-essence )

Les robinets se trouvent aussi en refabrication.

Ça c'est sur que je n'ai pas bien cherché ou pas ou il fallait .
Grand merci et je m'en vais de ce pas voir si je répare car le corps est un peu bouffé ou si je monte un série 5/6

Stemmler te le refera pour moins cher qu'un d'occasion hors de prix sur Ebay. Y'a juste le port qui pique. Mais si tu en profites pour commander d'autres pièces, ça passe.
Il ne faut jamais laisser ces robinets secs. Le mien a été refait chez Stemmler il y a quelques années et ne fuit pas le moins du monde.
Donc le tiens est sauvable.

ou alors :peut etre plus simple ... ?legendes a Neuilly sur marne 01 48 17 02 50 en france !!! 

Eric S2 a écrit:Ah le problème des everbest qui sèchent, pb récurrent...monte un karcoa série 5/6 (enlève la capsule noire si tu veux "le look") et plus de soucis...

Pareil qu'Eric.

J'ai plusieurs Everbest dans  un tiroir et ils y sont très bien.
Pourquoi vouloir s'évertuer à monter ce truc pas fiable (le seul sur une série 2) alors que le Karcoa tient bien mieux dans le temps.

brico a écrit:ou alors :peut etre plus simple ... ?legendes a Neuilly sur marne 01 48 17 02 50 en france !!! 

Lorsque j'ai réparé le mien, à l'époque aucun revendeur français ne m'a proposé autre chose que d'acheter un robinet adaptable neuf....
Alors que je voulais conserver mon robinet Everbest. 
Il fonctionne toujours parfaitement aujourd'hui.

@Lolo49 : si tes robinets Everbest sont restés au sec dans ton tiroir, n'attends pas qu'il restent étanches.

Quand j'ai vu le titre je pensais que notre Cacajou allait parler de sa prostate...

Jacques, quand j'ai remonté ma R60/2, j'ai acheté des Everbest, plus ou moins refait (d'après les annonces).

C'est le seul truc qui m'a empêché de démarrer ma moto la première fois, ça pissait l'essence partout où il ne fallait pas et l'essence ne coulait pas où il fallait.
Donc, problème résolu rapidement avec un Karcoa sans le rond de plastique noir.

Et puis même mon Everbest avait été étanche cette fois-ci, rien me dit qu'il aurait passé l'hiver. Je veux être serein (cui-cui) quand je prends une moto, je fais en sorte qu'elles soient prêtes à rouler (batterie chargée pour celle avec démarreur, pneus gonflés, niveau d'huile, niveau essence suffisant au moins pour aller à la station service).
Brefle, même si une moto ne sert pas pendant 1 mois ou plus, je n'ai pas envie qu'une balade soit foirée à cause d'un robico qui te pisse de l'essence sur tes gants certifiés.

Oupss je viens de rentrer...faute de frappe..."Karcoma" pour les robinets s5/6/7...

the thing a écrit:Quand j'ai vu le titre je pensais que notre Cacajou allait parler de sa prostate...

Non, ça va encore de ce côté là

Les série 5 étaient aussi équipées de 2 de ces robinets.
Sur ma serie 2 , il est d'origine et laisse échapper quelques gouttes quand on ouvre...Le temps que le liège gonfle. 
Le remplacer par un modèle plus récent m'ennuierait un peu.
Ce que je trouve mal fichu, c'est qu'il n'y ait qu'un robinet.  Ça complique la dépose du réservoir.

On peut aisément monter un coupleur sur le bypass du réservoir et le tour est joué.
Tu démontes souvent ton bidon ?