amélioration frein à tambour RT 80

Bonjour,

Je possède une RT 80 à frein arrière à tambour, le frein arrière ralenti mais ne freine pas !

avez vous des conseils, des astuces pour améliorer son efficacité.

Merci à tous

Pascal

Ben changer les garnitures et au passage, vérifier qu'il n'y ait pas de fuite d'huile du couple conique.

pas de fuite d'huile, garnitures usées à 50% elles ne semble pas grasses
je ne connais pas l'origine des garnitures (pièces d'origines ou autre ?)
la moto est une ex gendarmerie

Tu peux toujours essayer de les déglacer au papier verre (ponceuse à bande) mais une paire de segments neufs ira beaucoup mieux.
Ça se trouve toujours dans le commerce.

Le frein est normalement capable de bloquer la roue arrière et largement suffisant en usage normal de la moto.
Du moins si le système est d'origine et non bidouillé avec des commandes reculées ou autre subtilité.

Si ta machine est post 1985 (monolever), regarde aussi l'usure de la frette du tambour

Pascal M a écrit:Bonjour,

Je possède une RT 80 à frein arrière à tambour, le frein arrière ralenti mais ne freine pas !
avez vous des conseils,.....

oui, s'habituer.

Prier

Graisser l'axe de pédale et les articulations c'est un plus

Les axes sont graissés
la prière j'ai pas testé...
les commandes sont d'origines
la moto de 1980 donc 2 amortisseurs

37 ans après, tu peux logiquement soupçonner qu'une remise en état réelle du freinage est nécessaire.
Les garnitures s'usent, mais les tambours aussi. Démonte, mesure, change...

Vu l'âge, realesage du tambour, garnitures tendres et tout devrait rentrer dans l'ordre 

Et sur les monolever, quand la garniture intérieure du tambour est usée, il y a moyen de la regarnir ou il faut trouver une autre roue ?

gunthar a écrit:Et sur les monolever, quand la garniture intérieure du tambour est usée, il y a moyen de la regarnir ou il faut trouver une autre roue ?

Question que je me suis aussi posé... Faut une autre roue moins usée.